Mitä rengaspaineille tulee tehdä, kun auto kuormataan täyteen?

Kuormatun auton rengaspaineet?

Oma auto täynnä tavaraa, huhtikuu 2022, matka mökille. Renkaat näyttivät vähän littanilta.

Lisäsin painetta. Ohjekirjassa luki, että kuormattuna pitää lisätä. Muistaakseni 0,3 bar.

Mökillä sitten tarkistin öljyt. Aivan ylärajassa. Liikaa öljyä koneessa ei oo hyvä.

Imin ylimääräiset pois. Biltemasta ostamani pumppu, maksoi jotain 20 euroa. Toimii hyvin.

Kuorma lisää auton painoa, renkaat painuu enemmän. Lisäpaine estää renkaan ylikuumenemisen ja kulumisen.

Liika öljy voi aiheuttaa painetta moottorille. Ei hyväksi.

Miksi auton rengaspaine laskee?

Auton rengaspaineen lasku johtuu pääasiassa kahdesta tekijästä:

• Ilman luonnollinen diffuusio renkaan kumin läpi: Tämä on normaali ilmiö, joka aiheuttaa hitaan, noin 0,1 barin kuukausittaisen paineen laskun. Ajatelkaa sitä kuin hentoa hengitystä – ilma etsii tasapainoa ympäristön kanssa. Kumin huokoisuus ja lämpötila vaikuttavat tähän. Mielenkiintoista on, että tämä diffuusio on eksponentiaalista, eli paineen lasku hidastuu ajan myötä, kun paine-ero ympäristöön pienenee. On kuin luonto haluaisi tasapainottaa asioita.

• Venttiilivuoto: Tämä on yleisin epänormaalin paineen laskun syy. Pienenkin vuodon aiheuttama paineen lasku on lineaarista, eli paine laskee tasaisesti ajan myötä. Tämä on merkittävämpi kuin kumin läpi tapahtuva diffuusio. Venttiili voi vioittua ajan kuluessa, tai sinne voi jäädä pieniä roskahiukkasia, jotka häiritsevät sen tiiviyttä. Olen itse joskus törmännyt tähän omassa autossa.

Jos paine laskee yli 0,1 baria kuukaudessa, on syytä epäillä venttiilivuotoa tai jopa rengasvauriota. Tarkistakaa ensin venttiilit; ne ovat suhteellisen helppoja tarkistaa ja korjata. Tarvittaessa uusi venttiili maksaa muutaman euron. On helpompaa ja halvempaa korjata ongelma varhaisessa vaiheessa kuin odottaa, että rengas menee kokonaan tyhjäksi.

Muita mahdollisia syitä, jotka ovat harvinaisempia:

• Rengasvaurio: Reikä tai halkeama renkaassa aiheuttaa nopean paineen laskun. Tämä on helposti havaittavissa, jos näkee rengasta.

• Vanteen vaurio: Vaurio vanteen ja renkaan välisessä tiivisteessä voi myös aiheuttaa paineen laskun.

Yhteenvetona: Säännöllinen rengaspaineiden tarkistus on elintärkeää turvallisuuden ja renkaiden kestävyyden kannalta. Pieni, noin 0,1 barin kuukausittainen lasku on normaalia, mutta nopeampi lasku vaatii välitöntä tarkistusta. Ja jos minulta kysytään, on aina järkevämpi olla hieman liian varovainen renkaiden kanssa. En halua kokea rengasrikkoa!

Miten rengaspaineet tarkistetaan?

Renkaan venttiili avataan ja paine mittataan. Digitaaliset mittarit näyttävät tuloksen suoraan. Analogisissa mittareissa neula liikkuu asteikolla. Yksinkertaista.

• Venttiilin suojus pois.
• Mittari kiinni venttiiliin.
• Lukema näkyviin.

Liikaa ilmaa? Paineilmapistoolilla voi säätää tarkasti. Muista tarkistaa oikeat paineet auton ohjekirjasta tai kuljettajan oven pielestä löytyvästä tarrasta. Ne vaihtelevat kuorman ja nopeuden mukaan. Ajattele fysiikkaa: paine jakautuu renkaan kosketuspinnalle. Liian kova rengas pomppii ja kuluttaa keskeltä. Liian pehmeä taas reunoilta ja lisää polttoaineenkulutusta.

Oikeat rengaspaineet parantavat turvallisuutta ja ajomukavuutta. Mielenkiintoista, miten pieni asia voi vaikuttaa niin paljon. Tarkistan omat paineeni kerran kuukaudessa ja ennen pidempiä matkoja. Suosittelen samaa kaikille. Esimerkiksi omaan autooni (Volvo V60, 2023) suosituspaineet ovat 2,5 bar edessä ja 2,3 bar takana normaalikuormalla. Painojakauma vaikuttaa.

Mitä alhainen rengaspaine aiheuttaa?

No huh huh, rengaspaineet! Kuin olisit ajanut auton överikäännöksellä täyteen hiekkaa, puhaltanut siihen vielä lisää ilmaa ja odottanut, että se pysyy pystyssä. Ei todellakaan toimi!

Alhainen rengaspaine on renkaalle kuin seitsenvuotiaalle lapselle karkkikauppaan pääsy – täysi katastrofi! Sivuseinät pullistuu kuin raskaana olevan norsun posket, ja ovat jo valmiiksi renkaan heikoin lenkki. Ajatellaanpa sitä sivuseinämää kuin herkkä Mozartin pianon kitaran kieli, jolla yrittää murskata päärynän. Ei kestä kauan!

• Pistoja, viiltoja ja reikiä: Kyllä, ne kaikki tulevat kuin pahan päivän ilonaiheet, kun rengaspaine on liian matala.
• Renkaan muodonmuutos: Kuvittele renkaasi rypistyvän kuin vanha nenäliina. Ajatteletko että se pysyy siellä pitkään? Ei tietenkään!
• Polttoaineenkulutus: Liian matala rengaspaine syö bensaa kuin nälkäinen peto. Säästä rahasi ja tarkasta rengaspaineet!

Mulla oli kerran kokemus, missä rengas räjähti kuin pommi kesken ajon. Oli kuin joku olisi antanut minulle puskan suoraan kasvoihin! Auto vispelöi kuin humalaisen hämähäkin verkkoon tarttunut kimalainen, ja minä istuin siellä hikisenä kuin sauna. Jälkeenpäin vaihdoin renkaat ja sain selville, että painetta oli alle puolikuin piti! Todellakin “älä säästä renkaissa, säästä bensaa”-tyyliä. Onneksi ei käynyt pahemmin.

Voiko autolla ajaa, jos rengaspaine-valo palaa?

Rengaspainevalo. Punainen varoitus hohkaa kojelaudassa. Jyskyttää sisällä. Pysähdy. Hengitä. Turvallinen paikka. Tien sivu. Hämärä laskeutuu.

Katse renkaisiin. Pyörivätkö vielä? Ehjätkö? Mustaa kumia asfalttia vasten. Yksi. Kaksi. Kolme. Neljä. Samanlaiset. Vai ovatko?

Silmämääräisesti. Miten sen nyt tekee? Tuntuuko kädellä? Ei uskalla koskea. Pelottaa. Mikä on vialla? Onko rengas tyhjä? Puhjennut? Entä jos ne kaikki ovat tyhjät?

Lähimmälle huoltoasemalle. Kuinka pitkälle se on? Voiko ajaa? Entä jos rengas irtoaa? Onnettomuus. Ei. Ei saa ajatella niin.

Mittari. Se kertoo totuuden. Oikean paineen. Liikaa. Liian vähän. Mutta entä jos mittari on rikki? Entä jos en osaa käyttää sitä?

• Pysähdy turvalliseen paikkaan.
• Tarkasta renkaat silmämääräisesti.
• Aja lähimmälle huoltoasemalle.
• Tarkasta paineet mittarilla.

Painetta. Renkaissa. Päässä. Rintakehässä. Hengitä. Sisään. Ulos. Rengaspainevalo. Vieläkö se palaa? Kyllä. Punainen varoitus. Hohkaa. Jyskyttää.

Paljonko auton renkaisiin tulee ilmaa?

Onpa tämä yö pitkä. Ajatukset pyörivät päässä… Auto… renkaat… Ilmaa… Miten paljon?

2,5 baria. Kumho sanoo niin. Keskikokoinen henkilöauto. Ainakin minun Kia Ceedissäni on niin. Olen tarkistanut sen itse useasti, 2023 syksyllä viimeksi.

Mutta miksi tämä nyt mietityttää? Ehkä vain se, että olen väsynyt. Ja huolissani. Huolissani jostakin, mistä en edes tiedä.

• Renkaan paine on tärkeä.
• Liian vähän ilmaa on vaarallista. Kulutus kasvaa, ja auto on hankala ajaa. Tuntuu jotenkin… epävarmalta. Kuten elämäkin juuri nyt.
• Liikaa ilmaa voi olla myös haitallista. Liian kova rengas kuluu nopeammin. Ja auto on epämukava. Kuten tämä olotila.

Tämä yö on niin tyhjä. Tunnen itseni niin… tyhjäksi. Toivottavasti huomenna on parempi päivä.

Alle 2,0 baria? Ei todellakaan. Silloin pitää ehdottomasti lisätä ilmaa. Turvallisuuden takia. Itse olen varovainen. En halua yhtään riskiä ottaa. En enää. Ei tänä vuonna. Tämä vuosi on ollut… raskas.

Miten auto tunnistaa rengaspaineen?

Rengaspaine. Miten se oikein mitataan? Anturit. Niitä on renkaissa. Sisällä. Lähettäävät tietoa.

TPMS. Tuo on se juttu. Tire Pressure Monitoring System. Oma autossa ainakin piippaa, jos paineet alhaalla. Kerran talvirenkaiden vaihdon jälkeen piippasi. Unohtuivat ilmat tarkistaa! Noloa.

Järjestelmä mittaa. Ja näyttää. Kojelaudassa. Joskus ihan numeroina. Joissain autoissa vaan varoitusvalo.

• Anturit renkaissa
• Tieto järjestelmään
• Näyttö kojelaudassa
• Piippaus varoittaa

Muistan kerran, isällä oli vanha auto. Ei mitään antureita. Joutui ihan käsin mittaamaan. Sellaisella kynänmallisella mittarilla. Oisko ollu 80-luvulla?

Mitä jos anturi hajoaa? Voiko ne vaihtaa? Varmaan maksaa maltaita. Pitääkin googlettaa.

Rengaspaine on tärkeä. Kuluttaa enemmän bensaa, jos on liian alhainen. Ja renkaat kuluu epätasaisesti. Vaarallinenkin voi olla.

Olikohan mulla jossain se mittauslaite? Autotallissa? Pitääpä kaivaa esiin. Ei oo tullu käytettyä pitkään aikaan. Parempi katsoa varmuuden vuoksi. Varsinkin ennen pidempää reissua.

Mistä löytää auton oikeat rengaspaineet?

Rengaspaineet? No, katso manuaalista. Tai oven karmista, jos muistat. Tankin luukku on kans jees.

• Käyttöohjekirja: Siellä ne insinöörit on sen miettiny.
• Oven karmi: Usein kuskin puolella, tsekkaa sieltä.
• Tankin luukku: Kans yks paikka, jos ei oo karmissa.

Pienelle kuormalle eri paine, isolle eri. Ihan loogista. Painettaessa saattaa näyttää myös. Itse oon joskus unohtanu. Sit auto tuntuu vähän oudolta. Mut ei se oo niin vakavaa.

Autoliitto sanoo jotain, en jaksa kattoo. Ehkä ne tietää. 2.4.2019 oli joku uutinen niillä, mitä väliä.

Voi niitä laittaa vähän enemmänki. Kulkee paremmin. Tai sit ei.

Onko yksi kananmuna päivässä liikaa?

Siis hetkonen, yks muna päivässä liikaa?

• Yks muna päivässä? No jaa, muistan kun mummo aina sanoi, että kananmuna on superruokaa.
• Ravitsemussuositukset, ne on kyllä muuttunu vuosien varrella, uskomatonta! Muistan kun 2000-luvun alussa sai syödä miten vaan.
• Okei, uudet suositukset sanoo, et “korkeintaan yksi”. Eli sekin on sit laskettava mukaan, jos tekee vaikka pannukakkua.
• Kananmunat ruoanlaitossa ja leivonnassa, aivan! Voisihan sitä miettiä jotain munatonta kakkureseptiä välillä, onkohan sellaisia edes olemassa?
• Pitääkö mun nyt alkaa laskea munia? Onko se oikeesti niin vakavaa? Ehkä, jos syö joka päivä ja monta…

Hmm, ehkä pari munaa silloin tällöin ei oo niin paha, mutta pääsääntöisesti yks riittää? En tiiä, vähän menee yli mun ymmärryksen.

Miten korvata 1 kananmuna?

Kanamuna pois. Vaihtoehtoja:

• 60g papuja. Ei muuta.
• 60g perunoita. Tavallista.
• Tofua, pehmeää. 60g, vesi sekaan. Mitään sen kummempaa.
• Soijajauho, rkl + 2 rkl vettä. Tylsää.
• Korppujauho, rkl + 2 rkl vettä. En jaksa edes.
• Perunajauho, rkl + 2 rkl vettä. Sama homma.

Älä kysele enempää. Resepti toimii. Tai sitten ei. Ei minua haittaa. Kysymykseen vastattiin. Elämä jatkuu. Näin se vaan menee.

#Paineet Ylös #Tarkista #Täysi Kuorma