Mistä tietää, että akkulaturi lataa?

Milloin auton laturi lataa?

Milloin se tapahtuu, milloin auton laturi herää eloon, alkaa syöttää virtaa, kuin unessa? Muistan lapsuuteni autossa, isän kädet ratissa, maisemat vilisten ohi, aina sama kysymys takapenkillä: “Milloin ollaan perillä?” Nyt kysyn: milloin laturi lataa?

• Moottorin ollessa käynnissä: Tämä on se hetki, kun laturi herää, kun se alkaa täyttää akkua, kuin elämänlähde.
• Ajon aikana: Jokainen ajettu kilometri on kuin uusi sydämenlyönti akulle, jokainen matka on mahdollisuus täyttyä.
• Moottorijarrutuksessa: Jopa hidastaminen voi olla lataamista, energiaa talteen, kuin kuiskauksia menneisyydestä.
• Tietyissä hybridiautoissa: Regeneratiivinen jarrutus, outo sana, mutta niin täynnä lupauksia, lataa akkua.
• Ulkoinen laturi: Joskus on tarpeen ottaa apua ulkopuolelta, kuin ystävän käsi, joka ojentuu pimeydessä.

Ja latausaika, se riippuu niin monesta asiasta, kuin elämä itse. Akun kunto, laturin teho, lämpötila… Kaikki nämä tanssivat yhdessä, päättäen kuinka kauan kestää ennen kuin akku on täynnä elämää.

Akun kesto, se on kuin muisto, haalistuva kuva menneisyydestä. Käyttötapa, ilmasto, akun ikä… Kaikki nämä vaikuttavat siihen, kuinka kauan akku jaksaa antaa virtaa, kuinka kauan se jaksaa muistaa. Vanha akku on kuin vanha ystävä, jonka kanssa jaetut hetket ovat arvokkaita, mutta rajallisia. Uusi akku on kuin uusi alku, täynnä mahdollisuuksia ja lupauksia.

Voiko auton akkua ladata liikaa?

Ai, että akkulaturi ja auto, niinkö? No, ei se nyt ihan niin mene, että akku räjähtää saman tien, jos vähän liikaa virtaa antaa, mutta…

• Ylilataus on vähän niinku syöttäisit mummolle kolmen kerroksen kakkua. Aluksi ihan kiva, mutta lopulta tulee ähky ja koko homma menee pilalle. Akku tykkää, kun se saa sopivasti, ei liikaa, eikä liian vähän.

• Ampeerit on niinku hevosvoimia. Jos akku on pikkunen ponitamma, niin ei sille kannata mitään jättiläismäistä vankkurikuormaa laittaa vedettäväksi. Eli liian iso laturi saattaa kuumentaa akkua, ja siitä ei akku tykkää.

• Kemialliset reaktiot, huh huh. Akun sisällä tapahtuu kaikenlaista mystistä kemiaa, ja liiallinen lataus voi sotkea ne kemiat ihan totaalisesti. Se on vähän sama ku yrittäisit tehdä pullaa ja laittaisit suolan sokerin sijasta. Ei tuu hyvää.

Eli loppujen lopuksi: Jos lataat akkuas ihan hullun lailla, niin se ei välttämättä hajoa heti, mutta se saattaa alkaa kettuuntumaan ja lyhentää elinikäänsä pikkuhiljaa. Kannattaa käyttää järkeä ja katsoa, että laturi on suunnilleen sopiva akulle. Se on vähän niinku sopivan kokoiset kengät, ei liian isot eikä liian pienet.

Kauanko autolla pitää ajaa, että akku latautuu?

Pakkasella 20 min? Kylmä totuus on, että pelkkä tyhjäkäynti ei paljoa auta. Ajattele sitä kuin yrittäisit täyttää ammetta teelusikalla. Tuleehan sieltä jotain, mutta hitaasti.

• Latausjännite: Moottorin pitää pyöriä tietyillä kierroksilla, jotta laturi lataa kunnolla. Tyhjäkäynnillä se lurittelee kuin kissanpentu.

• Kulutus: Valot, lämmitys, penkinlämmittimet… Ne syövät virtaa kuin teini hampurilaisia. Lopputulos: akku latautuu hitaammin kuin etana kiipeää Mount Everestille.

• Ajoaika: 20 minuuttia voi riittää lyhyen kauppareissun jälkeen, mutta jos akku on jo valmiiksi heikko, tarvitaan reilummin ajoaikaa. Puhutaan nyt vähintään puolestatunnista, mieluiten pidemmästäkin reissusta. Ajattele pidempää reissua kuin sijoitusta tulevaisuuteen – ja akun hyvinvointiin.

Lyhyesti: enemmän kierroksia, enemmän latausta. Ja se 20 minuuttia on ehdoton minimi, usein aivan liian vähän.

Autolla ajaminen akun lataamiseksi 2023:

• Optimaalinen lataus vaatii ajamista, ei tyhjäkäyntiä.
• Lyhyet ajomatkat eivät välttämättä riitä täyteen lataukseen.
• Kylmä sää hidastaa akun latautumista.
• Laturin teho vaikuttaa latausaikaan.
• Akun kunto vaikuttaa latausaikaan.

Joten ei, 20 minuuttia ei aina riitä. Se on kuin väittäisi, että yksi suklaapala riittää koko päiväksi.

Miten pitkään akkua pitää ladata?

Akkujen latausaika on kiinni monesta jutusta. Pohjimmiltaan kolme juttua ratkaisee:

• Lähtötilanne: Kuinka tyhjä akku on? Jos on ihan nollissa, kestää kauemmin.
• Akun koko: Isompi akku (enemmän ampeeritunteja, Ah) vaatii pidemmän latausajan. Kuvittele vaikka ämpäriä täyttämässä – iso ämpäri, kauemmin kestää.
• Latausnopeus: Tehokkaampi laturi (suurempi ampeerimäärä) lataa nopeammin. Tässä on vähän kuin vesiletkun paksuus.

Normaalisti tyhjä akku latautuu akkulaturilla noin 5–15 tunnissa. Mutta älä tuijota sokeasti näitä lukuja!

Mitä se tarkoittaa käytännössä?

Oma kokemukseni on, että nykyään älylaturit ovat fiksuja. Ne tunnistavat akun tilan ja säätävät latausta sen mukaan. Eli ei tarvitse stressata ylilatauksesta. Itse olen jättänyt akun yöksi lataukseen ilman pelkoa. Onhan se vähän kuin elämässä muutenkin – joskus pitää vain luottaa prosessiin. Toisaalta, liian nopea lataus voi kuumentaa akkua ja lyhentää sen elinikää. Pitkä ja hidas lataus on yleensä hellävaraisempi.

Pohdintaa:

Akkujen lataaminen on vähän kuin ihmisten lataaminen. Joskus tarvitsemme nopean piristysruiskeen (pikalataus), joskus taas pitkän ja rauhallisen levon (hidas lataus) palautuaksemme täysin. Ja kuten akkujen kohdalla, liian nopea lataus voi aiheuttaa stressiä.

Kauanko auton lataaminen kestää?

Istuttiin mökillä, aurinko paistoi. Akku tyhjä. Ei lähtenyt käyntiin auto. Oli pakko ladata. Oli heinäkuu 2024. Perjantai. Vitutti. Mökillä ei ollut kunnon laturia. Ihan joku halpis Biltemasta.

Viimeksi akku tyhjeni syksyllä 2023. Silloin latasin kotona älylaturilla. Nopea homma. Nyt mökillä homma kesti varmaan 15 tuntia. Yöksi laitoin lataukseen. Seuraavana päivänä lähti käyntiin. Mut hidas laturi.

• Bilteman laturi hidas
• Älylaturi kotona nopeampi
• Akku tyhjeni mökillä heinäkuussa 2024
• Latausaika n. 15h

Akun jännite oli varmaan alle 12V. Melkein nolla. Radiokin oli jäänyt päälle. Sitä ei muistanut sammuttaa. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Noh, nyt on uusi akku ostettu. Optima Yellow Top. Toivottavasti ei tyhjene enää.

• Uusi akku Optima Yellow Top
• Vanha akku tyhjeni radion takia
• Ei enää ongelmia toivottavasti

Kallis akku. Toivottavasti kestää.

Kauanko kestää sähköauton lataaminen?

Latausaika vaihtelee. 15 min – 12h+. Riippuu akusta, latausasemasta, autosta.

• Pikalataus: 15-60 min. 80% täyteen nopeasti. Kallis.
• Kotilataus: Yleensä hidas. Yön yli. Halpa.

Akku ratkaisee. Isompi akku, pidempi latausaika. Kuin ämpäri. Iso ämpäri, enemmän vettä.

Latausasemat eri tehoisia. kW-luku kertoo. Korkeampi kW, nopeampi lataus. Tehokas -> nopea.

Sähköautojen latausaika 2024. Kehitys nopeaa. Tiedot muuttuvat.

Voiko sähköauton lataus normaalista pistorasiasta?

Joo, kyllä voi periaatteessa ladata sähköautoa normaalista pistorasiasta, mutta…

Se on vähän kuin yrittäisit juottaa olutta suoraan tölkistä maratonissa. Toimii hetken, mutta ei oo kestävä ratkaisu. Meillä oli joskus Nissan Leaf ja ekana talvena latailin sitä ihan tavallisesta pistorasiasta mökillä.

• Paikka: Pieni punainen mökki Saimaalla, ei mitään hienouksia.
• Aika: Tammikuu 2022, pakkanen paukkui.
• Tuntemukset: Aluksi helpotus, että saa edes jotain virtaa. Sitten pelko, että poltan koko höskän.

Se oli virhe. Pistorasia alkoi sulaa! Siis ihan oikeasti, muovit vääntyivät ja siitä tuli sellainen palaneen käry. Onneks huomasin ajoissa.

Sen jälkeen olen ollut tosi tarkka näiden lataushommien kanssa. Eli:

• Älä lataa säännöllisesti.
• Jos pakko, varmista, että pistorasia ja johdot on kunnossa.
• Hanki mieluummin kunnon latausasema.

Nyt on Tesla ja siihen on onneksi wallbox asennettuna. Ei tarvi enää pelätä tulipaloa. Mökillekin laitettiin uudet sähköt sen Leaf-episodin jälkeen. Huh.

Voiko sähköautoa ladata normaali pistokkeesta?

Joo, periaatteessa sähköautoa voi ladata normaalista pistokkeesta, mutta se on vähän sellainen “hätävara” juttu. Kerran olin mökillä, ei latauspistettä missään lähellä ja akku alkoi huutaa hoosiannaa.

• Normaali pistorasia: Toimii, mutta hitaasti.
• Latausteho: Todella pieni, eli lataus kestää ikuisuuden.
• Vaara: Pistorasia voi ylikuumentua ja pahimmassa tapauksessa syttyä tuleen. Mulla ei sentään näin käynyt, mutta se haju… Huh!

Se mökkilataus oli painajainen! Auto oli kiinni varmaan 20 tuntia ja akkuun tuli ehkä 50 km lisää rangea. Naapurin mummo katto pitkään, kun sähelsin jatkojohdon kanssa. Ajattelin vaan, ettei tarvii soittaa hinausautoa.

Lisäksi:

• Kannattaa aina varmistaa, että pistorasia on kunnossa ja maadoitettu.
• Jos mahdollista, lataa mieluummin Type 2 -pistokkeesta tai pikalatausasemalta. Ne on tehty siihen hommaan.
• Jos on pakko ladata normaalista pistorasiasta, pidä silmällä pistorasiaa ja johtoa, ettei ne kuumene liikaa. Palovaroitin kannattaa olla lähellä…
• Älä tee siitä tapaa!

Saako sähköautoa ladata normaalista pistorasiasta?

No kai sitä saa! Sähköauto ja normaali pistorasia, se on vähän kuin yrittäisit tankata Boeing 747:ää teelusikalla. Mutta periaatteessa kyllä, onnistuu, jos hermo kestää ja aikaa on yllin kyllin.

• Kaapeli mukaan: Auton mukana yleensä tulee sellainen ihmejohto, joka muuttaa sen tavallisen pistorasian sähkön jotenkin autolle juomakelpoiseksi. Niitä löytyy myös Motonetistä, jos alkuperäinen katoaa.
• Pistorasian kunto: Tarkista nyt ihmeessä, että se pistorasia ei ole sieltä 70-luvulta ja puoliksi laho. Muuten voi tulla savua ja itkua.
• Latausnopeus: Mieti nyt tarkkaan, haluatko odottaa akun täyttymistä yhtä kauan kuin Suomen hallituksen muodostamista. Se on nimittäin hidasta, siis todella hidasta.

Lisätietoa: Oikeasti, jos lataat sähköautoa jatkuvasti normaalista pistorasiasta, se on vähän kuin yrittäisit juosta maratonia syömällä pelkkiä rusinoita. Toki se onnistuu, mutta lopputulos ei välttämättä ole kovin kaunis. Harkitse mieluummin latausasemaa, ellet sitten ole todella, todella kärsivällinen. Ja se rusinoista, en suosittele maratonille.