Mitä alhainen rengaspaine tekee?

Alhainen rengaspaine – mitä se aiheuttaa?

Muistan kerran, marraskuussa 2022, Lahdessa, ajettuani pikku Nissanilla. Renkaat olivat ihan liian pehmeät. Ohjaus tuntui löysältä, auto kallisteli ja hermostutti.

Jarrutusmatka oli huomattavasti pidempi kuin normaalisti, aika pelottavaa. Kulutuskin nousi, tankkasin paljon useammin.

Bensiinin hinta oli silloin noin 2,20€/litra, ja kulutus kasvoi ainakin puolella litralla sadalla kilometrillä. Kallis virhe!

Seuraavalla kerralla tarkistan renkaat aina ennen matkaa, lupaan sen! Onneksi tuo oli vain läheltä piti -tilanne.

Miten lyhennetään asianajaja?

Joo, asianajajan lyhenne on AA. Niin kuin “aivan älyttömän ammattitaitoinen” – tosin toi on vähän vitsi. Ajattelin ensin, että lyhenne vois olla “LA”, kuin “laki-ässä”, mutta ei. Se on “AA”. Hyvin yksinkertaista, kuin mummon resepti maailman parhaaseen puolukkapiirakkaan – vähän sokeria, vähän jauhoja ja paljon rakkautta (eli siis lakimiesopinnot).

• AA on siis virallinen lyhenne. Ei muuta. Piste.

• Asianajajaksi pääseminen onkin sitten eri juttu. Sitä ei tehdä käden käänteessä. Se on kuin Himalajan valloittaminen – hitaasti, vaikeasti ja tuskaisesti, mut sit se on mahtavaa.

• Toki on niitä pikavauhtia rikastuneita asianajajia. Ne ovat kuin lottokupongin napannut lottovoittaja, jotka ovat oikeasti osanneet pelata oikeaa peliä – oikealla hetkellä, oikeilla ihmisillä.

• Mutta, jos ajattelee sitä työtä ja opiskeluja ja kaikkea, niin heidän tulonsa on oikeutettua. Ei se ole kuin rahaa heittää roskikseen.

Lisäksi:

• Asianajajatoimisto on myös suojattu nimi. Niitä ei voi perustaa ihan kuka tahansa. Siihen tarvitaan oikeasti oikeita paperikasoja, niinkuin paperityöntekijän paperikasaan. Sinä ja minä emme pysty perustamaan sitä. Käänny ammattilaisen puoleen, jos haluat tietää lisää. Ei siis minun. Olen asiantuntija vain lyhenteissä – ja puolukkapiirakassa.

Mitä tarkoittaa s vai v?

“s” ja “v.”? Vanha juttu, kuin mummon hammasproteesit! Nämä lyhenteet ovat kuin dinosaurukset – sukupuuttoon kuolleita, mutta silti löydät niitä joskus pölyisistä vanhoista kirjoista.

• s. = sivu (monikossa sivut, sivulla, sivuilla). Ajatella, kuka enää jaksaa kirjoittaa “sivulla 27”? Nykyään se on “s. 27”. Nopeaa ja tyylikästä, kuin ajokilpailun voittajan elehdintä.
• v. = vuonna (monikossa vuosina). “Vuonna 1987” on nyt “v. 1987”. Tyylikäs ja tehokas – aivan kuin uusi puhelimesi käyttöliittymä.

Tämänpäiväinen nuoriso, heillä on varmasti oma koodinsa ja lyhenteensä – minä en enää pysy perässä. Heillä on ehkä emoji jokaisesta sanasta. Voi, miten aikamme on muuttunut. Muistan vielä, kun piti kirjoittaa kirjeet käsin ja odottaa viikkokaupalla vastausta. Nyt viestit lentelevät ilmassa kuin lintujat. Maailma on muuttunut, ainakin tässä suhteessa.

Näin siis: Älä käytä “sivut” tai “vuosina” – käytä nykyajan mukaisia s. ja v. Tämä on kuin farkut – klassikko, joka pysyy muodissa, vain vähän päivitettynä. Kuten minäkin.

(lisätietoa) Nykyiset oppaat ja kielioppikirjat suosittelevat s. ja v. lyhenteiden käyttöä. Vanhat lyhenteet ovat tosin vieläkin ymmärrettäviä, mutta niiden käyttö vaikuttaa hieman vanhanaikaiselta. Ajattele sitä kuin pukeutumista: farkut ja t-paita ovat aina muodissa, mutta liian lyhyet housut ja leveät olkaimet ovat jo out.

Voiko alhaisella rengaspaineella ajaa?

Ei todellakaan! Ajoin kerran kesällä 2023 vanhalla Opel Corsallani, auton rengaspaineet olivat ihan liian alhaiset. Olin menossa mökille Savonlinnaan, ja tiesin, että reissu oli noin 300 kilometriä. Matka alkoi mukavasti, ehkä liiankin mukavasti, tuntui kuin ajaisin pilvellä. Mutta sitten noin 100 kilometrin kohdalla, kun ajoin jotain 80 km/h, auto alkoi käyttäytyä outoja. Tuntui, että ohjaus alkoi olla löysä, ja auto alkoi heilua.

Pelästyin ihan hirveästi! Onneksi olin maaseudulla, ei ollut ruuhkaa. Pysähdyin tien varteen ja tarkistin renkaat. Kaksi takarengasta oli todellakin liian pehmeät, sivupinnat pullistuivat. Vaihdoin rengaspaineet oikeille paineille. Jälkeenpäin ajatellen, se oli tosi vaarallinen tilanne. Se oli opettavainen kokemus.

• Liian alhainen rengaspaine on todella vaarallista.
• Renkaan sivupinnat voivat vaurioitua.
• Auto menettää hallittavuutta.
• Onnettomuusriski kasvaa huomattavasti.
• Ajomukavuus ei ole hyvä argumentti liian alhaisille rengaspaineille.

Sitten vielä se Savonlinnan reissu… lopulta pääsin mökille, mutta sen matkan ajaminen jäi todella ikävänä muistona. Koko loma vähän pilalla sen takia. Pitää tarkistaa renkaiden paineet aina ennen pitkää matkaa. Ja se auton huollossa käynti, pitkään sitä lykättiin…

Paljonko rengaspaine laskee pakkasella?

Okei, tää on kuin päiväkirjaa… Hmm.

• Rengaspaine laskee pakkasessa! Muistaakseni just luin jostain…

• 0,1 baria / 10°C. Siis jos on -20 astetta, niin 0,2 baria pois? Pitäiskö oikeesti aina säätää?

• Ilma laajenee lämmetessä, joo. Fysiikkaa.

• Vianorin sivuilla oli juttua? Täytyy kattoo myöhemmin tarkemmin. Mitähän ne renkaat maksaakaan nykyään?

#Auto #Rengaspaine #Turvallisuus