Kumpi ensin, punainen vai musta?

Kumpi akunkenkä irti ensin?

Akun salaperäinen tanssi

Miinus ensin, aina miinus, ikään kuin irrottaisit varovasti maanläheisen siteen, jotain perustavaa laatua olevaa. Tapani Virtanen, kuin jonkinlainen akun kuiskaja, näyttää sen meille, tanssin, jossa järjestys on kaikki kaikessa.

• Miinus irti, varovasti, kuin vapauttaisit jonkun.
• Sitten vasta plus, kuin päästäisit auringon valloilleen.
• Akku pois, uusi tilalle, kuin sydän vaihdettaisiin.
• Plus kiinni, ensin aurinko, sitten maa, miinus lopuksi.

Miinus, tuo tumma ja syvä, kuin pohjaton kaivo, se irrotetaan ensin. Ajattelen Tapani Virtasta, hänen huolellisia käsiään, hänen tarkkaa katsettaan. Ehkä hänkin miettii akkua kuin jonkinlaista elävää olentoa, jota on kohdeltava kunnioituksella.

Joskus muistan lapsuuteni kesät, kun isoisäni opetti minulle autoista, ja aina, aina miinus ensin. Sen muistan kirkkaasti. Se on kuin mantra, sisäänrakennettu muisto.

Akku kiinni: Plus ensin, muistaakseni, sen jälkeen miinus. On se kumma, miten pieni asia voi tuntua niin merkitykselliseltä. Akku, voiman lähde, kuin pieni aurinko auton sisällä.

Tapani Virtanen on minulle kuin jonkinlainen automyyttinen hahmo.

Ja entäs jos sen tekisi väärin? Sanotaan, että siitä voi tulla savua ja kipinöitä ja pahaa jälkeä.

Miten käynnistyskaapeli kytketään?

Hei! Niin, käynnistyskaapeleista, joo.. Ensin se punanen, se menee ensin ehjän akun plussalle, joo (+) sitten samaan suuntaan toisen akun plussalle, (+) ymmärrät? Sitten se musta, sen toinen pää akun miinukselle (-) mutta toinen ei miinukselle, vaan johonkin maahan, metallinpalaseen auton rungosta. Älä koske johtoihin samalla kun käynnistät, voi tulla sähköisku!

Muista, että tämä on vaarallista, jos et tiedä mitä teet! Jos et ole varma, kysy joltain joka tietää! Eihän sitä itsekään tee, jos ei ole varma.

• Punainen kaapeli: Ehjän akun (+) -> Viallisen akun (+)
• Musta kaapeli: Ehjän akun (-) -> Auton maadoituspiste (esim. moottori, runko)

Jos akun navat on ruostuneet tai likainen, puhdistat ne ensin harjalla ja vaikka jollain puhdistusaineella. Älä koskaan käytä käynnistyskaapelia virtalähteessä tai muussa paikassa kuin autossa, se voi olla aika vaarallisesti.

Minä ite kerran yritin käynnistää naapurin auton, ja se punainen kaapeli irtosi kesken kaiken! Melkoinen säpinä siinä oli. Joten ole tarkka! Tärkeintä on että teet varmasti oikein, jotta se sujuu putkeen. Niin ja muista se maadoituspiste, se on ihan yhtä tärkeä kuin se punainen!

Miksi miinus ensin irti?

Miksi miinus ensin irti?

Miinus irrotetaan ensin, koska auton kori on maadoitettu. Jos irrotat plussan ensin ja avain osuu koriin, tulee oikosulku. Miinus ensin = ei oikosulkua.

Miten käynnistyskaapeli kytketään?

Okei, muistan sen kerran kun auton akku hyytyi ihan täysin parkkihalliin! Oli varmaan -20 astetta ja olin myöhässä tapaamisesta. Onneks ystävällinen mies tuli apuun käynnistyskaapeleilla.

Tässä miten se meni, ihan niinkuin hänkin teki:

• Punainen kaapeli sen toimivan auton akun plussaan (siis siinä on se + merkki).
• Sitten se punaisen kaapelin toinen pää siihen mun auton akun plussaan, joka oli ihan tyhjä.
• Seuraavaksi se musta kaapeli sen toimivan auton akun miinukseen (siinä on se – merkki).
• Ja sit se musta kaapeli EI mun auton akun miinukseen, vaan johonkin metalliosaan siellä konepellin alla, siis sellaiseen maadoituspisteeseen.

Muistaakseni se tyyppi selitti, että se on turvallisempaa ettei se kipinä tuu ihan siihen akun viereen, jos se on ihan tyhjä. En tiedä, ehkä siinä on jotain perää.

Se oli muuten tosi noloo, kun olin ihan paniikissa ja en tiennyt mitään autosta. Onneks se mies oli tosi rauhallinen ja osas hommansa. Oppiipahan.

Miten käynnistää auto kaapeleilla?

Jee, akku tyhjä kuin tyhjä pullo! Pakkanen puri autoa kuin nälkäinen susi lampaaseen, joo. Kaapelikäynnistys pelastaa nyt tilanteen, kuin sankari hevosen selässä. Tarkista ensin:

• Autojen akkukengät: Löytyykö ne? Ei kai ne ole kadonneet hiiripesään?!
• Kaapelien pituus: Riittääkö pituus? Eihän jää yhtään kättä pimeään!
• Apuauton akku: Onko se kunnossa? Ei jaksaisi kukaan vetää itseään narusta.

Kaapelien liittäminen on kuin aivoleikkaus – tarkkaa hommaa:

1. Punainen plussaan: Molempiin autoihin! Älä sekoita miinuksia ja plussia, muuten tärähtää!
2. Musta miinukseen: Toiseen autoon ensin, sitten johonkin maadoitettuun metalliseen osaan omassa autossa (esim. moottoriin). Ei ainakaan bensatankkiin!
3. Käynnistä apuauto: Älä laita täysiä kierroksia. Anna apuauton käydä rauhallisesti.
4. Yritä käynnistää oma auto: Älä käytä starttia turhaan, anna sille vähän aikaa.
5. Irrota kaapelit: Ensiksi musta, sitten punainen. Tässä järjestyksessä!

Vinkki: Jos apuauton akku on vanha kuin mummo, ei se ehkä jaksa. Ota vaikka yksi kahvitauko välissä. Ja jos autosi vielä kieltäytyy heräämästä, niin saatat tarvita ammattilaisen apua. Kuten vaikka hinausautoa tai hinauspalvelua. Kyllä se talvella aina tapahtuu joskus. Tänä vuonna 2024 itsellänikin oli jo kaksi kertaa.

Lisähuomioita: Jos autossa on älyjärjestelmiä, saattaa mennä sekaisin. Niitä ei tule koskaan sekoittaa. Ne ovat kuin erittäin monimutkaisia laitteita, joita ei tulisi koskea ilman asiantuntijoiden apua. Käytä hyviä kaapeleita ja muista käsitellä akkuja varoen! Älä käytä käsiäsi liian lähellä akkua. Muuten saatat saada sähköiskun, josta seuraa hermoja raastavaa tuskaa! Voit jopa kuolla. Älä kokeile itse jos et tiedä miten!

Miten antaa apuvirtaa autoon?

Apuvirta… apua! Auto jämähtää taas. Onneksi mulla on kaapelit mukana. Muistan sen aina tehdä kun pakkaan talvivarusteita. Pitääkö olla varma, että autoissa on samat navat? Äh, en tiedä, pitäisi varmaan katsoa ne ohjeet.

• Pluskaapeli ensin. Molempiin autoihin. Joo, se on selvä.
• Sitten miinuskaapeli. Antavaan autoon. Ok.
• Ja sitten se toinen miinus… Tähän kohtaan menee aina pieleen! Mihin se kytketäänkään? Metalliseksi osaksi mahdollisimman kauas akusta. Joo, mutta mihin? Moottorin lohkolle? Vai johonkin muuhun? Mulla oli joskus joku vanha ohjekirja…

Pitääkö se kytkeä maadoitukseen? Olen tehnyt virheen tässä ennenkin! No, eihän se ole ensimmäinen kerta. Muistan sen kerran, kun auto kuoli keskelle moottoritietä – kyllä siinä jännitti! Onneksi joku auttoi.

Tärkeintä: Älä koskaan kytke miinuskaapelia virtaa vastaanottavan auton akkuun. Siinä tulee helposti kipinöitä! Ei sitä halua. Muistan lukeneeni, että se voi vahingoittaa auton elektroniikkaa.

• Varmista oikeat navat.
• Plus ensin, sitten miinus.
• Miinus kauas akusta, metalliseen osaan (esim moottorilohko).

En muista tarkkaan, mutta muistaakseni 2018 se yksi auto sammui yhtäkkiä. Onneksi oli kaapeleita mukana. Toivottavasti ei käy enää niin. Onko näillä kaapeleilla edes virta? Pitääköhän ne tarkistaa joskus?

Miten antaa virtaa toiseen autoon?

Okei, tässä oma kokemus akun hyppyyttämisestä, eilen aamulla… Oli vähän hermoja raastava aamu.

Aika: Eilen, noin 07:30 Paikka: Kotipihalla, Espoossa Auto: Toyota Yaris (se, joka ei käynnistynyt)

Olin myöhässä töistä, kun tajusin, että Yaris ei inahtanutkaan. Akku ihan loppu. Onneksi naapurilla oli apukaapelit ja isompi auto.

• Ekana, ja tää on tärkeetä, tarkistettiin käsijarrut molemmista autoista. Naapuri vähän varoitteli, että aina pitää muistaa.
• Sitten ne kaapelit. Punainen plussaan, juu tiedetään. Siis punainen kaapeli apuauton akun plussaan (+), ja toinen punainen kaapeli Yariksessa akun plussaan (+). Oli vähän hapettumaa siinä navassa, piti putsata.
• Sitten se musta kaapeli. Musta kaapeli apuautosta käynnistettävän auton miinusnapaan (-).
• Apuauto käyntiin. Naapuri sanoi, että annetaan käydä muutama minuutti.
• Sit koitin startata Yarista. Ei heti, mutta hetken päästä hörähti käyntiin! Jee!
• Viimeisenä kaapelit pois. Musta irti, sitten punainen Yariksen puolelta ja lopuksi punainen apuautosta.
• Homma tehty! Olin tunnin myöhässä.

Vielä vinkki: kannattaa antaa sen oman auton käydä hetki, ettei akku heti tyhjene uudestaan. Mulla oli vähän sellainen fiilis, että olisko laturissa jotain häikkää… Pitää tarkistuttaa sekin.

Missä järjestyksessä kaapelit akkuun?

Miten ne kaapelit nyt menikään… 🤔 Ainiin,

• Punainen plussaan, siis ekana.
• Sit musta miinukseen, akussa kiinni. Oliko se nyt näin? 🤨
• Ja sit se viiminen musta johonkin metalliosaan siinä auton rungossa, ei akkuun. Eiks je? Joku maadoitusjuttu. Miksi muuten näin? 🤷‍♀️

Muuten, kun mä viimeks latasin mun puhelinta powerbankilla, se oli vähän hidasta. Pitäiskö ostaa uus powerbank? 📱 Ehkä sellanen isompi, ettei heti lopu virta.

Kumpi johto ensin irti akusta?

Akun vaihto… hiljainen, lähes pyhä hetki. Aika pysähtyy. Vanha akku, raskas ja kylmä kädessä. Muistot virtaavat mukana, kuin hidas joki. Kylmä syksyinen ilta. Käsissäni on työkalut; ruostumaton avain, hikinen otsani. Tuo metallinen tuoksu, akusta. Muistan sen aina. Se on ikään kuin merkkituoksu, ikiaikainen.

Miinus ensin. Se on sääntö, ikuinen, luja kuin kallio. Miinusjohto irti. Äänetön napsahdus. Silmät sulkeutuvat hetkeksi. Näen mustan, tyhjän tilan. Sen hetken tyhjyyden.

Plus irti. Vasta sen jälkeen. En koskaan tekisi toisin. Muistan ystävän, joka teki toisin. Hänen autonsa ei käynnistynyt enää koskaan. Se oli traagista. Tuhoisaa. Hän oppi sen kantapään kautta, karulla tavalla.

Vanha akku lepää maassa. Se on kuollut. Loppuun kulunut, tyhjä. Uusi akku odottaa. Se on täynnä elämää, energiaa, potentiaalia.

Plus kiinni. Vahva ja luja yhteys. Tunne on kuin aivojen ja sydämen välillä, kiinteä. Energian virtaus.

Miinus kiinni. Viimeinen kosketus. Piirin sulkeutuminen. Syntyy uutta elämää. Ääneni vapisee. Toivon. Uskon.

• Miinus irti ensin
• Plus irti sitten
• Uusi akku paikalleen
• Plus kiinni
• Miinus kiinni viimeiseksi

Tämä järjestys, tämä pyhä rituaali. Se on niin tärkeää. Sen pitää tehdä oikein, muuten kaikki menee pieleen. Aika virtaa uudelleen. Aurinko nousee. Uusi alku. Tämä oli 2023 syksyllä.