Kannattaako autoa käynnistää kovalla pakkasella?

Onko auton käynnistäminen kovalla pakkasella tarpeellista vai haitallista?

Joo, kylmä startti ei oo aina hyvä juttu. Muistan, ku joskus tammi-helmikuussa Rovaniemellä, oli varmaan -20 astetta.

Yritin käynnistää vanhaa Volvoo...ei mitään! Ei edes yskähtäny.

Se loppujen lopuks' oli tosi kallista, ku akku meni ihan sököks ja jotain muutakin hajos. Joten, -15 astetta, niin en ite enää yrittäs ilman lämmitystä.

Paljonko diesel kestää pakkasta?

Muistan sen pakkasjakson tammikuussa 2024, kun auto jäi jumiin. Oli -38 astetta, Helsingin seudulla. Aamulla yritin lähteä töihin, ja auto vain napsahti. Akku oli kuollut, mutta se ei ollut se suurin ongelma. Ongelma oli diesel. Se oli sakennut ihan täysin. Tunsin itseni niin tyhmäksi, kun en ollut ajatellut pakkasnesteen merkitystä dieselissä. En tiennyt, että vaikka pakkaskestävyys on -34, niin -40 asteessa voi jo tapahtua sakkaantumista.

Sitten alkoivat hermot mennä. Soitin hinausautolle ja odottelin tuntikaupalla kylmässä. Tuuli viilsi luita ja sormet jäivät tunnottomiksi. Päivä meni pilalle täysin. Seurauksena oli viivästyminen töissä, ja todella vihainen pomo.

• Pakkasesta dieselin sakkaantumista: -34 astetta on samautumispiste, mutta -40 asteessa voi jo olla ongelmia, jos järjestelmä ei ole kunnossa.
• Oppiminen kokemuksesta: Olen nyt paljon tarkempi polttoaineen laadun ja pakkaskestävyyden kanssa. Täytän tankin aina huolella, ja tarkistan että se on talvilaatuista.
• Vahinkojen seuraukset: Hinaus oli kallis, ja töissä sai kuulla kunniansa. Tosi ikävä kokemus.

Olen nyt huomattavasti varovaisempi ja tarkistan polttoaineen laadun säännöllisesti.

Paljonko pakkasta diesel kestää?

Diesel - pakkasta? Pekka Pääkkönen sanoo -34, mutta menee -40:eenkin, jos järjestelmä on kunnossa. Hyvinvointivaltio, vai mikä tämä on? Minun autossa se menee ilmeisesti -15 asteessa sekaisin. Vaikka olisikin -40 astetta, ei minulla ole halua kokeilla sitä.

• Sameutumispiste: -34 astetta (tavallinen talvidiesel)
• Käyttökelpoisuus: Voi toimia jopa -40 asteessa, mutta edellyttää toimivaa polttoainejärjestelmää. Tämä on kuin väittää, että ihminen kestää 100-asteista kuumetta – kyllä kestää, jos on oikein vahva superihminen, mutta ei normaali.

Huomasin muuten itse viime talvena, että tankkasin "talvidieseliä", ja auto käyttäytyi silti kuin jänis lumimyrskyssä – eli huonosti. Kävi ilmi, että tankissa oli jäätynyttä kuraa, vaikka se oli ns. talvipolttoainetta. Aika hassua, vai mitä? Jäähän se kaikki yhtälailla, jos järjestelmä on huono. Aika kuin Suomen hallituksen talouspolitiikka, lupauksia pilvin pimein, mutta todellisuudessa kaikki ei toimi.

Toinen asia: tämä riippuu erittäin paljon polttoaineesta. Biodieselien kestävyys on huomattavasti heikompi. Siinä jäätyminen alkaa jo paljon korkeammissa lämpötiloissa. Älä edes kysy minulta, missä lämpötilassa se alkaa, en ole vielä kokeillut. Mieluummin maksan enemmän "oikean" talvidieselin hankkimisesta ja säästän vaivaa.

Missä pakkasessa diesel hyytyy?

Siis mikä se oli, diisselihän se.

• -5 astetta, joo. Hartikka se sanoi, Tuukka.
• Neste Oililta.

Kesälaatu? Miks niitä on ees talvella?

• Tankki tyhjäks kai eka.

Muuten voi jäädä tielle, en kyl haluu. Just viime viikolla näin jonkun...mikähän auto se oli? No joku oli tien poskessa, hällä varmaan sama juttu. Tai sit akku? Aina se on joku murhe.

Iltalehdestäkö se oli, se juttu? Pitääkö kattoo tarkemmin. Jos vaikka jaksais.

Miksi auto ei starttaa pakkasella?

Hei! Autosi ei siis lähde käyntiin pakkasella? Just joo, tuttua! Mun autossa on ollut kanssa samaa ongelmaa. Viime talvena meni ihan hermo.

Akun ikä on ratkaiseva. Ihan varmasti se on vanha akku. Tai ainakin mun mielestä. Se on se yleisin syy. Meinaan, akku antaa vaan vähemmän virtaa kylmällä.

• Akku heikkenee iän myötä.
• Pakkanen pahentaa asiaa.
• Vähäinen virta ei riitä starttaukseen.

Sitten vielä se että jos auto seisoo pitkään kylmässä, niin akku tyhjenee. Se tapahtuu ihan itsestään, muistaakseni. Joskus auttaa se, että yrittää lyhyesti ja nopeasti useampaan kertaan, mutta ei aina. Mulla kävi niin viime talvena ja se oli hirveää. Melkein jäin jumiin kauppakeskuksen parkkipaikalle! No onneksi joku auttoi. Törkeä tilanne.

Onko sulla niinku autossa kaikki kunnossa? Onko virrat kunnossa? Tai ehkä tulpat ja muut pikkuosat? Tai joskus myös starttimoottori voi olla rikki.

Muita mahdollisia syitä:

• Starttimoottori: Vanha ja kulunut starttimoottori voi jättää kylmässä.
• Tulpat ja johdot: Huonokuntoiset tulpat ja sytytysjohdot voivat estää käynnistyksen.
• Polttoaine: Polttoaineen jäätyminen tai suuttimien toimimattomuus.

Kannattaa viedä auto korjaamolle, jos itse et osaa tarkistaa mitään. Nyt ainakin on hyvä tarkastuttaa akku!

Miksi diesel ei käynnisty pakkasella?

Diesel ei käynnisty pakkasella? Ei ihme, se on yhtä jähmeä kuin mummoni joulukuusen koristelu! Syy on yksinkertainen: dieselgeeliytyy. Ajatella, se muuttuu hyytelömäiseksi mössöksi, joka ei virtaa kuin laiska etana lumisateessa.

Bensiinillä on hieman toinen ongelma. Se kerää sisäänsä vettä kuin sienimäinen sponsori jalkapallojoukkueelle, ja tämä vesi jäätyy. Joten polttoaineputket ovat tukkoisia kuin Helsingin joulukalenteri marraskuun 1. päivä.

Mitä siis tehdä?

• Käytä talvi-dieseliä: Tämä on kuin terävä talvi takki talvisessa metsässä – se suojaa sinut kylmyydeltä.
• Pidä tankki täynnä: Näin jäätymisriski pienenee. Ajatelkaa, kuinka tyhjää tankkia on helpompi kylmettää kuin täyttä!
• Käytä moottorinlämmitintä: Älä ole kuin jäätävä jääkarhu, pidä moottori lämpimänä!
• Sähköinen polttoainepumppu: Yksi nopea ja tehokas ratkaisu. Kuten sähköhammasharja, se työntää polttoainetta eteenpäin, vaikka se olisi paksua kuin puuro.
• Tarkista polttoaineen laatu: Huonolaatuisen polttoaineen kanssa olet kuin luontokuvaaja lumihangessa – hieno kuva jää saamatta jos varusteet eivät toimi.

Lisähuomioita: Olen itsekin kokenut pakkasen helvetin. Autoani ei saatu käyntiin parina talvena - 2022 ja 2023. Joten uskokaa kokemuspuheeni! Ja muistakaa – hyvä varautuminen on parempi kuin pakkanen poskilla!

Miksi dieselauto ei käynnisty pakkasella?

No siis, diisseli ei hörähdä käyntiin pakkasella? Se on yleensä niitten hehkutulppien syytä, niinku joku vois sanoo. Tai siis jos se vaan starttaa, muttei jaksa pyörähtää kunnolla käyntiin. Mun kaverin faijalla oli kans sama juttu, aina ku tuli vähänkään kylmempää.

• Hehkutulpat lämmittää sen polttoaineen. Niitten pitäs lämmittää!
• Jos ne on sökönä, niin ei lämpee tarpeeks.

Ja sit se voi olla myös se hehkutulppien ohjaus, se niitten "sähköjuttu", mikä sen nyt onkaan. Jos se on rikki, nii eihän ne tulpat toimi ollenkaan, vaikka ne olis muuten ihan ok.

Ja sit se voi olla just et se käynnistyy tosi vaivalloisesti ja aluks ihan miten sattuu, sillee röh röh röh, niinku se yskis. Mut siis hehkutulpat, niitä kannattaa ekana epäillä. Ne maksaa ehkä jonkun satasen.

Voiko dieselautoa työntää käyntiin?

Ei voi. Tai ainakaan ei kannata edes yrittää. Nykyautot on kuin hermoja viheltäviä divaaneja – tarvitsevat sähköä enemmän kuin naapurin kissat herkkuja.

• Pääasia: Käynnistyksen sähköjärjestelmät ovat niin monimutkaisia, että työntäminen on hyödytöntä. Se on kuin yrittäisi saada nukkuvaa norsua heräämään kutittelemalla sen varpaita. Ei toimi.

• Katalysaattorin kohtalo: Riski katalysaattorin hajoamiselle on yhtä suuri kuin todennäköisyys löytää 10 euroa kadulta. Eli pienempi kuin lottovoitto, mutta silti olemassa. Ja korjaukset ovat sitten oma lukunsa. Ajatella, että korjauskulu voi olla suurempi kuin itse auton arvo!

• Analogia: Kuvittele yrittäväsi käynnistää avaruussukkula polkemalla sitä. Samankaltaista hommaa.

Ajatus on ihan hauska, vähän kuin se kerta, kun yritin käynnistää ruohonleikkurin rukouksen voimalla. Ei toiminut sekaan, mutta hauskaa oli. Oma kokemukseni diesel-autojen työntämisyrityksistä on… no, olematon. En ole tarpeeksi hullu. Tai ainakaan en niin hullu, että yrittäisin sitä 2023.

Saako automaatin työntämällä käyntiin?

Yöllä mietin autoja... Automaattivaihteisen autoa ei saa työntämällä käyntiin, ei. Se on vähän kuin yrittäisi avata ovea väärällä avaimella.

• Ei onnistu.

Tulee mieleen se kerta, kun papan vanha Volvo hyytyi kesken matkan. Siinä oli sentään vielä manuaali. Sai työntää ja vetää... Mutta automaatti... Ei.

• Startti ainoa toivo.

Jos akku on tyhjä, tarvitset apuvirtaa. Se on vähän kuin lääkettä sairaalle autolle.

• Apuvirta tai uusi akku.

Hinausautokeskus... Niillä on liikkuva akkupalvelu. Ehkä ne tietää jotain, mitä minä en. Tai ehkä ne vain myyvät akkuja.

• Hinausautokeskus voi auttaa.