Mikä on hyvä tapa lähteä ohittamaan?

Turvallinen ohitus: Parhaat vinkit onnistuneeseen ohitukseen?

Mä oon aina miettiny tätä ohitusasiaa, kun sitä tulee tehtyä. Se on vähän niinkuin tanssia tiellä, pitää olla tarkkana. Itse kerran Järvenpäässä, olisiko ollut joku lokakuun lopun aamu 2022, melkeen unohdin vilkun. Huh, ajatus karkasi.

Siis kato, se ohitusmatka, sen on oltava tarpeeksi pitkä, ettei tuu mitää hätäilyä. Mulle on aina opetettu – jo autokoulussa joskus 2005 – että sen pitää alkaa hyvissä ajoin, kaukaa siitä edellä ajavasta. Muistan kun ajeltiin Lahden motarilla, oli heinäkuu ja yks rekka edessä. Kun lähdetään kaistaa vaihtamaan, tai tullaan takasin, se vilkku on ihan ehdoton. Siitä ei voi joustaa. Ei koskaan.

Ja se itse liike. Ei mitään sellaista rykäsyä. Vaan silleen pehmeesti. Niinku ois lipuisi, tiedätkö. Kaistanvaihto on taito, eikä mikään äkkiliike. Se on tärkeetä turvallisuuden kannalta.

Mä muistan just pari viikkoa sitte, ajoin Porvoon suunnalla huhtikuun 15. päivä, ja yks ohittaja tuli niin lähelle ohitettavaa, että meinasin huutaa. Että oikeesti, älä roiku siinä! Se turvaväli, se on se, mikä antaa aikaa reagoida, jos joku tekee yllättävän liikkeen. Ei sitä saa unohtaa, se on kaiken A ja O. Tai ainakin, no, mun mielestä.

Miten leveäkaistatiellä ohitetaan?

Leveäkaistatiellä ohittaminen, joo. No siis, ihan sama kuin tavallisellakin tiellä, jos se on turvallista. Eli kunhan ei tule ketään vastaan omalta kaistalta, niin voi ohittaa. Silloinkin pitää varmistaa, ettei ole mitään ohituskieltoja. Sulkuviivaa ei saa ylittää missään nimessä. Sitä en ymmärrä, miksi jotkut silti yrittää. Tulee vaan vaaratilanteita.

Se turvallisuus, se on se tärkein. Ei siinä oo mitään järkeä kiirehtiä, jos meinaa kolari tulla. Keskiviiva, sen voi ylittää, jos ei ole muuta liikennettä vastassa. Selvä juttu. Ei siis mitään ihmeellistä, jos on järki päässä.

Ja sit ne ohituskieltoalueet. Niitä pitää noudattaa. Ei saa ohittaa, jos on kielto. Aika yksinkertaista oikeastaan. Miksei kaikki tätä tajua? En tiedä.

Mitä jos on useampi kaista? Joskus on niitä leveitä, joissa on vaikka kaksi kaistaa molempiin suuntiin. Silloinhan ohitus voi tapahtua monellakin tapaa. Mutta se perusperiaate on sama: turvallisuus edellä. Ei saa aiheuttaa vaaraa muille. Kukaan ei halua olla se syyllinen, jos jotain sattuu.

Ja ne sulkuviivat, ne on siinä syystä. Niillä osoitetaan, että kaistan ylittäminen on vaarallista. Siksi niitä ei saa ylittää. Se on ihan selvä liikennesääntö. Aika usein niitä näkee silti ylitettävän, mikä on kyllä aivan käsittämätöntä.

Saako ohittaessa ajaa ylinopeutta?

Voi hyvä tavaton, kylläpä onkin polttava kysymys! Ei saa ajaa ylinopeutta ohittaessa, ei sitten millään. Vaikka kuinka tekisi mieli painaa kaasua kuin olisi viimeistä kertaa liikenteessä, tai ohittaa kuin olisi joku F1-kuski jossain Monacon kapeilla kaduilla, niin totuus on karu: nopeusrajoitukset pätevät silloinkin. Sattumoisin ne hiljaisemmat tiellä viihtyvät vaan ilmeisesti tuovat oman erityisen mausteensa elämään, ja joskus ne takapuskurissa hiillostavat ovat vain… noh, ihmisiä. Niin hiljaisia, että ne melkein sulautuvat maisemaan, tai sitten vain nauttivat näköalasta.

Ylinopeus ohitustilanteessa on vähän kuin yrittäisi tanssia balettia jääkiekkoluistimilla – hankalaa, vaarallista ja yleensä päättyy ikävästi. Ajattele nyt, kun toinen auto on jo siinä vierelläsi, tai jopa edessäsi, ja sinä painat kaasu pohjaan kuin heräisit kesken tärkeimmän päiväunien. Siinä menee hetki, että silmämunat lerpahtaa ja hermot kiristyy kuin äidin neuloma villapaita.

Miksi sitten jotkut luulevat ohittamisen olevan kuin jokin nopeuskilpailu?

• Väärä käsitys nopeudesta: Jotkut luulevat, että kun vain kaasua painaa, pääsee aina nopeammin perille. Todellisuudessa se saattaa johtaa vain sakkoihin tai pahempaan.
• Kärsimättömyys: Ajatellaan, että toiset hidastelijat pilaavat oman elämän matkanopeuden. Vähän kuin odottaisi vessajonossa ja näkisi vieressä tyhjän kopin, mutta ei osaa tai uskalla mennä sinne.
• Vaikutelmien tavoittelu: Ehkä on tunne, että ohittaminen antaa jonkinlaisen vallan tai nopeuden tunteen, kuin olisi hetken kuningas tiellä. Vähän kuin se hetki, kun saa viimeisen pullan kahvipöydästä.

Tärkein ohje on siis: noudata nopeusrajoituksia, myös ohittaessa. Se on kuin kävelisi marketissa ilman kärryjä – hankalampaa ja hidastampaa, mutta loppujen lopuksi selkeämpää. Ja se perällä kiiluminen... no, se on sitten ihan oma lukunsa ja toivottavasti joku päivä tutkitaan senkin psykologiaa tarkemmin. Ehkä se on jonkinlainen sosiaalinen rituaali, josta me emme vain ole vielä tajunneet?

Milloin oikealta saa ohittaa?

No niin, se on se ikivanha juttu liikenteessä, milloin sitä voi oikein livahtaa toisesta kyljestä ohi kuin varas yöllä. Perusperiaate on oikeasti yhtä tylsä kuin veroilmoituksen täyttö: aina ohitetaan vasemmalta. Se on kuin perusmuuvi shakkilaudalla, aina sama. Mutta sitten tulevat ne poikkeukset, jotka tekevät tästä touhusta vähän jännempää kuin mummolassa sukujuhlat.

Tässä pari tilannetta, jolloin saa ihan laillisesti pujotella oikealta ohi:

• Kun edellä ajava pelle peloton kääntyy tai selvästi valmistautuu kääntymään vasemmalle. Ajattele tätä niin, että jos kaveri edessä vilkuttaa vasemmalle kuin olisi menossa kuuhun sillä autolla, niin sinä saat vetää oikealta ohi. Se on kuin ohittaisit hitaan mato-ongen, kun kala karkaa jo toiselle puolelle. Kerran näin kun yksi mopoilija meinasi suorastaan kääntyä pyörätielle, kyllä siinä sai nopeasti väistää!
• Kun ajosuunnassa on vähintään kaksi kaistaa ja autot kulkevat rinnakkaisilla kaistoilla. Tämä on se moottoritien ilo, jossa kaistoja on enemmän kuin syntymäpäiväkakussa kynttilöitä. Jos liikenne soljuu rinnakkain kuin makkarat grillissä, niin silloin saa aivan rauhassa ajaa ohi oikealta kaistalta. Ei tarvitse jäädä jumittaa jonkun perään, joka ajaa vasemmalla kaistalla kuin hidastetussa elokuvassa. Itsekin usein ihmettelen, miksi joku parkkeeraa sen autonsa sinne vasemmalle kaistalle, kun oikea olisi tyhjänä. Ajatelkaa nyt, nopeusrajoitukset ovat mielestäni aivan liian alhaisia täällä, ja sitten kun saa ohittaa niin sekin pitää tehdä tarkasti.

Muistakaa, että turvallisuus ennen kaikkea, vaikka vähän huumorilla tätä asiaa käsiteltäisiinkin. Ei kannata lähteä kokeilemaan mitään sellaista, mitä ei katsastuksesta menisi läpi. Minun vanha 2005 vuoden Volvo V70 on kyllä niin luotettava kampe, ettei sillä tarvitse koskaan miettiä, kestääkö se tämmöiset manööverit. Jos liikenne on seis, ohitus oikealta on usein ihan normaalia. Muuten pitää olla silmät kuin haukalla!

Milloin saa ohittaa oikealta?

Voi juku. Oikealtahan saa ohittaa! Ihan hullua, kuka tätä muistaa oikeasti? Perusjuttu on aina se vasemmalta, se on se normi ohittaminen. Mutta joo, on niitä poikkeuksia. Mites se nyt meni? Olinko oikein käsittänyt? Pitääkin muistaa, ettei tee jotain tyhmää. En kyllä koskaan ohita oikealta, paitsi ehkä jossain kaupungissa.

• Oikealta ohittaminen on sallittua tietyissä tilanteissa.

Ensimmäinen tilanne, ihan selvä. Jos joku edessä kääntyy vasemmalle tai aikoo kääntyä, eli vilkku päällä ja hidastaa, niin totta kai siitä menee ohi oikealta. Ei siinä ole järkeä jäädä tukkimaan liikennettä. Miksi jotkut jäävät? Vaarallista jäädä seisomaan siihen, jos takana tulee autoja. Pitää olla skarppina.

• Jos edellä ajava ajoneuvo kääntyy tai valmistautuu kääntymään vasemmalle, saa sen ohittaa oikealta.

Ja sitten se toinen. Mikä se oli? Ai niin, useampi ajokaista. Jos on kaksi tai enemmän kaistoja samaan suuntaan, ja kaikki ajaa tasaista tahtia rinnakkain, niin sillon saa. Eli jos itse ajaa oikeanpuoleisella kaistalla ja joku vasemmalla ajaa hitaammin, niin se on ihan ok.

Ei sitä kutsuta edes ohittamiseksi, enemmänkin rinnakkain ajamiseksi, eikö? Aika hauskaa, että tällaisia juttuja pitää miettiä. Tänään ajelenkin kaupungilla, siellä on paljon näitä monikaistaisia teitä. Täytyykin pitää mielessä.

• Jos ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla kaistoilla, oikealta ohittaminen on sallittua.

Onko tämä nyt tarpeeksi selkeästi sanottu? En halua, että kukaan ymmärtää väärin. Tieliikennelaki on tässäkin asiassa selkeä. Pitää muistaa turvallisuus aina ensin, vaikka kuinka olisi kiire.

Onko mulla muuten tarpeeksi bensaa? Bensavalo taitaa vähän vilkkua. Eilenhän mä tankkasin. Vai oliko se toissapäivänä? Aivot on ihan solmussa. No, pitää tarkistaa. Tää on tärkeä tieto autoilijoille, niin ei tule vahinkoja tai sakkoja.