Milloin pitää pysähtyä ennen suojatietä?

Suojatie: Milloin jarru polkimelle? – Yhden kuljettajan kokemuksia ja ajatuksia

Aina kun lähestyin suojatietä autolla, sydän pamppaili vähän. Ei pelosta, vaan vastuusta. Se on sellainen pieni, lähes havaitsematon jännitys, joka muistuttaa minua siitä, että pyöräni takana istuu minä, ja minun vastuullani on varmistaa jokaisen jalankulkijan turvallisuus. Se tunne, kun näen jonkun odottavan tien reunalla, herättää minussa automaattisesti varovaisuuden. Olihan kyseessä ihmisen elämä. Hidastin aina hyvissä ajoin ja varmistin, että ehdin pysähtyä, jos joku päätti ylittää tien. Mutta milloin täsmälleen se pysähtyminen on tarpeen?

Liikennerikkomusrekisterini on puhdas, mutta en silti uskalla olla liian itsevarma. Tieliikennelaki on selkeä: kuljettajan on pysähdyttävä suojatielle, jos jalankulkija on jo astunut suojatien päälle tai on selkeästi aikeissa astua sinne. Tämä on mielestäni kuitenkin hieman liian lyhyt ja tiivis ohje. Se jättää paljon tulkinnanvaraa, ja juuri tämä tulkinnanvaraisuus tekee tilanteesta niin jännittävän.

Minulle on tärkeää, että pysähdyn ennen suojatietä. En halua antaa jalankulkijalle tunnetta siitä, että minun täytyisi pysähtyä juuri hänen vierellään. Se voi tuntua uhkaavalta, ja se voi myös aiheuttaa vaaratilanteen, jos jalankulkija säikähtää ja reagoi odottamattomalla tavalla. Siksi minun tapani on hidastaa merkittävästi jo kauempaa, ja tarkkailla tarkasti suojatien läheisyyttä.

Liikenneviraston ohjeistukset painottavat valppautta ja ennakoivaa ajoa. Näiden ohjeiden mukaan minun pitäisi pysähtyä vähintään 2-3 metriä ennen suojatietä, jotta jalankulkija voi ylittää tien turvallisesti ja jotta minäkin näen selkeästi, tuleeko muita jalankulkijoita. Tämä etäisyys antaa myös riittävästi tilaa jarrutukselle, mikä on erityisen tärkeää liukkailla keleillä.

Tutkimuksetkin tukevat varovaisuutta. Onnettomuustilastoista selviää, että monet suojatiellä tapahtuvat onnettomuudet johtuvat siitä, että autoilijat eivät ole antaneet riittävästi tilaa jalankulkijoille tai eivät ole hidastaneet riittävästi. Muutamia esimerkkejä: [tähän voisi lisätä linkkejä tilastoihin tai tutkimusraportteihin – löytyykö relevanttia dataa Liikenneviraston sivuilta tms.].

Yhteenvetona: Minun mielestäni turvallisin tapa toimia suojatiellä on hidastaa huomattavasti jo ennen suojatietä, tarkkailla jalankulkijoita huolellisesti ja pysähtyä riittävästi ennen suojatietä, jotta jalankulkija voi ylittää tien turvallisesti ja rauhallisesti. Se on pieni asia, jolla voi säästää suuria. Ja sydämen pamppailu? Se on pieni hinta maksettavaksi ihmishengen turvaamisesta.

#Liikennesääntö #Pysähtyminen #Suojatie