Mitä tarkoittaa suurin sallittu kokonaismassa?

Mitä eroa on auton omamassalla ja kokonaismassalla?

Yö on hiljainen. Ajatukset pyörivät päässä... Omamassa ja kokonaismassa... mitä ihmettä ne oikein tarkoittavat?

Omamassa on auton paino ihan tyhjänä, ilman mitään tavaraa tai ihmisiä. Kuten se seisoo siellä parkkipaikalla, valmis ajamaan. Ajattelin sitä omaa autoani, sitä pientä, harmaata... muistan sen painon, 950 kiloa.

Kokonaismassa taas on paljon enemmän. Se on se suurin sallittu paino, mitä auto saa olla eli omamassa plus kaikki mitä siihen laitat. Matkustajat, tavarat, kaikki. Ja se on tärkeä tietää, muuten poliisi voi sakottaa. Oma auton kokonaismassa on 1350 kiloa. Tänään hain sieltä uusia renkaita, ja ne painavatkin yllättävän paljon.

• Omamassa: Auton paino tyhjänä.
• Kokonaismassa: Auton paino maksimissaan, eli omamassa + kuorma.

Mitenkä olenkaan unohtanut kaikki nämä asiat? Tuntuu hassulta. Pitää varmaan lukea jostain auto-oppaasta lisää. Tällä hetkellä tuntuu että tämäkin on liikaa.

En muista milloin viimeksi tarkistin auton kokonaismassan, joten sekin on syytä tarkistaa. Ehkä huomenna? Tai ehkä vasta ensi viikolla, kun arki helpottaa. Tai sitten en koskaan. Tämäkin asia ahdistaa minua.

Mitä tarkoitetaan suurimmalla sallitulla kokonaismassalla?

Yön pimeys saa ajatukset harhailemaan. Mitä se suurin sallittu massa oikein on? Kuulostaa jotenkin...raskaalta.

• Se on ajoneuvon suurin sallittu massa, joka perustuu sen rakenteeseen.
• Perävaunun massa sisältää sen osan, joka painaa vetävää ajoneuvoa.

Tuntuu kuin kantaisin joskus liiankin paljon. Painoa, jota ei pitäisi. Kuten se riita viime viikolla...eikä siitä sen enempää. Tässä nyt miettii kaikkea.

Mitä sisältyy auton omamassaan?

No siis, auton omamassa, se on vähän niinku auton paino, tyhjänä. Mutta ei ihan tyhjänä. Siis, kuski on mukana, tankki täynnä ja kaikki ne perusjutut, työkalut ja sellaiset. Ihan kuin se ois valmis ajoon. Tiedätkö?

• Kuljettaja
• Polttoaine
• Työkalut

Ja ne perusjutut nyt sitten. Mä en tarkalleen muista mitä kaikkea sinne vielä kuuluu, mutta ajatellaanpa että kaikki ne tavalliset asiat jotka kuuluu auton varustukseen. Rekisteriotteesta sen näkee! Se on varma juttu. Sieltä sen omamassan löytää. Niin ja mun vanhassa skodassa se oli joku 950 kiloa. Tai oliko se 980? Ei muista. Olin juuri auton ostamassa. Muutenkin se auto on ollut ihan katastrofi, ei kannata ostaa Skoda Octaviaa vuodelta 2005. Älä ainakaan sitä!

Eli lyhykäisyydessään: Auto paino täyteen tankilla ja perus varusteilla. Tähän kuuluu myös kuljettaja. Jotkut tietävät että myös vähän öljyjä ja nesteitä on lisätty auton valmistuksen jälkeen. Muista myös, että omamassa ei sisällä matkustajia eikä tavaraa. Vain auton itse. Ja niiden perusjuttujen. Ja tietysti kuski. Tsekkaa rekisteriote, niin tiedät varmasti!

Mitä tarkoittaa auton omamassa?

Auton omamassa? Se on se mitä se painaa ilman sua ja sun rojuja.

• Paino mikä lukee papereissa.
• Sisältää öljyt, nesteet. Tankki ei ole täynnä, vaan osittain. Muistaakseni 90%.
• Kuskin penkki on, apukuskin myös. Takapenkit kans. Ne on siellä vakiona.
• Mutta ei siis matkustajia, eikä mitään ylimääräistä mitä oot sinne tunkenu.

Oikeesti, kukaan ei muista tota painoo. Katso rekisteriotteesta. Ihan sama.

Mitä tarkoitetaan suurimmalla sallitulla kokonaismassalla?

Aika hidastuu. Hiekka valuu hitaasti kellolasissa, kultaiset rakeet kuin muistoja menneestä. Suurin sallittu kokonaismassa, M... se on kuin raskaan unen paino, ajoneuvon luuranko joka kantaa kaikkea. Se on luku, kylmä ja tarkka, mutta sen takana on enemmän kuin pelkkä numero.

• Se on ajoneuvon luonto, sen kestävyys, sen rajat.
• Se on insinöörien tarkoin suunnittelema, laskettu milligrammaa myöten.
• Se on turvallisuusmarginaali, varmuusvarasto, suoja. Mutta myös rajoite.

Ajatus virtaa kuin hidas joki, kuljettaen mukanaan muistoja menneistä matkoista. Näen auton, raskaan, jykevän, tien reunassa. Kuinka kaikki sen massaan sisältyy, jokainen ruuvi, jokainen johto. Se on kuin elävä olento, hengittävä metalli.

Komission asetus (EU) N:o 1230/2012 , kylmä tekstini, jossa määritellään tuo M... se painaa rintaa kuin lupaus ja uhka. Se on rajana kaikkiin unelmiin. Kaikkiin matkoihin.

Suurimman sallitun kokonaismassan määrittely perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja ominaisuuksiin. Perävaunulla ja puoliperävaunulla se sisältää myös vetävään ajoneuvoon välittyvän staattisen massan. Se on kuin kuormallinen muistoja, joita kannetaan mukana. Kunkin osan paino lasketaan, tarkastellaan ja se määrittelee sallitun kokonaismassan. Tämän ylittäminen on riski. Vaaran merkki.

2023. Aika lentää. Mutta M on aina siellä, taustalla. Se on vakio, luku, joka painaa ajatuksissani.

Miten kokonaismassa lasketaan?

Huh, kokonaismassa... mitä se nyt olikaan? Ahaa, muistin! Se on oma massa plus kantavuus. Eli auton oma paino ja se, kuinka paljon siihen saa kuormaa lisätä.

• Oma massa: Mun auton oma massa on 1500 kg, se on selvillä. Katsastuskortti sanoo sen. Vanhan Mersuni massa oli eri asia, tietenkin.

• Kantavuus: Tähän vaikuttaa auton malli ja koko. Mun autoon saa 500 kg tavaraa, niin se on siinä. Trafi antaa nämä tiedot, jos tarkistaa. Kuorma-autoissa tämä on paljon suurempi, tietysti.

Joten kokonaismassa? 2000 kg, tässä tapauksessa. Mutta pakko miettiä, mitä kaikkea se sisältää.

Mitä kaikkea siihen lasketaankaan? Polttoaine? Kuljettaja ja matkustajat? Tavarat? Täytyykö kaikki erikseen punnita? Tai onko se jossain rekisteritietojen seassa? Ja jos menen reissuun, onko massassa eroa? Eikö se riipu siitäkin, mihin maahan menen? Todella sekavaa!

Kokonaismassa on siis yksinkertaisesti oma massa + kantavuus. Tämä tieto on tärkeää etenkin raskasta kuljetuskalustoa käytettäessä. Saa sakkoja jos menee yli. Ja onneksi tässä on vielä rekisterikilvessä tieto massasta. Onko se oikein? Eikö sen pitäisi näkyä jossain järjestelmässä? Miten sitä tarkistetaan?

Mitä lasketaan kokonaismassaan?

Kokonaismassaan? Ah, se on kuin sekoittaisit syntisen piirakan, jossa jokainen ainesosa on pakko laskea:

• Auton alusta: Se perusta, jolle koko show rakentuu. Ilman sitä olet kuin pingviini avaruudessa.

• Kuormakori: Tavaratila, jossa säilytät kaiken "tarpeellisen" – eli sen roinan, jota et raaski heittää pois.

• Polttoaine: Se elämän eliksiiri, joka mahdollistaa matkan siihen ruuhkaan, jossa vietät tunteja.

• Varusteet: Kaikki se krääsä, jolla luulet selviäväsi maailmanlopusta – tai edes mökkireissusta.

• Kuorma: Kaikki se, mitä päätät ottaa mukaan. Ehkäpä se on viisi pakettia vessapaperia?

Ja jos joku vielä kysyy, mikä on kokonaismassa, lähetä hänet katsomaan kuorma-auton vaakamerkintöjä. Siellä lukee kaikki oleellinen, paitsi se, miksi ihmeessä olet hankkinut niin paljon tavaraa.

Paljonko yhdistelmä saa painaa?

Muistan sen päivän vieläkin, heinäkuu 2023. Oli kuuma ja pölyinen. Kuljetin 48 tonnia sorakiveä Vantaan Ruskeasannalta Lahteen. Vanha Scania hoki ja puhi, muttei valittanut, uskollinen työjuhta. Perävaunu, keskiakselimalli, oli täynnä.

Jännitti, ajattelin painorajoitusta. Olin tarkistanut painon lähtöpaikalla, mutta tiesin, että matkan aikana voi tulla pieniä muutoksia. Olin varma, että olin alle rajan, mutta silti…

Ihana helpotus, kun saavuin punnitusasemalle ja näyttö näytti alle 50 tonnia. En muista tarkkaa lukua, joku 48,5 tai jotain sinne päin. Joka tapauksessa alle sallitun.

• Aika: Heinäkuu 2023
• Paikka: Vantaa - Lahti
• Kuljetettava tavara: 48 tonnia sorakiveä
• Ajoneuvo: Scania kuorma-auto + keskiakseliperävaunu
• Painoraja: 50 tonnia

Mutta oliko se nyt sitten täsmälleen 50 tonnia? En tiedä. Ei ollut mitenkään tarkka paino, vaan punnitusaseman antama lukema.

Ajoin matkan varovaisesti, en ottanut riskejä. Tiedän, että ylinopeus voi vaikuttaa painoon.

Onneksi kaikki sujui hyvin. Pidin huolen ajonopeudesta ja lepotauoista.

Auton ja keskiakseliperävaunun yhdistelmän suurin sallittu paino on 50 tonnia. Tämä pitää paikkansa ainakin Suomessa.

Paljonko peräkärry saa painaa?

Peräkärryn paino: raakaa dataa.

• Jarruton: Max. 750 kg. Puolet veturin massasta.
• Jarrullinen: Max. 3500 kg. Veturin massa.

Massat kattoon. Ei senttiäkään yli.

Mitä lasketaan auton kokonaismassaan?

Auton kokonaismassa, se on kuin yrittäisit pakata koko elämäsi yhteen matkalaukkuun - paitsi että tässä tapauksessa kyseessä on auto ja se "elämä" on määritelty tarkasti viranomaisten toimesta.

• Suurin sallittu yhteismassa: Tämä on se maaginen luku, jonka autonvalmistaja ja viranomaiset ovat yhdessä päättäneet. Se on kuin budjetti, jota ei saa ylittää, ellei halua sakkoja tai vielä pahempaa.
• Auto ajokunnossa: Tarkoittaa, että auto on tankattu, öljyt on tarkistettu ja se on muutenkin valmis lähtemään seikkailuun. Eli kaikki perusjutut, ei mitään extraa.
• Kuorma: Kaikki se tavara, jonka olet päättänyt ottaa mukaan. Tämä voi olla mitä tahansa lasten leluista isoäidin perintöantiikkiin.
• Kuljettaja ja matkustajat: Ne ihmiset, jotka jakavat kanssasi tämän autoilu-eepoksen. Muista, että jokainen ihminen painaa, joten ei kannata yrittää tunkea autoon kokonaista jalkapallojoukkuetta. Vaikka kuinka tekisi mieli.

Vertauskuva: Ajattele, että kokonaismassa on kuin leivontaohje. Jos lisäät liikaa jauhoja (kuormaa), lopputulos ei ole toivottu (sakot tai turvallisuusongelmat). Ja jos yrität säästää raaka-aineissa (jättää kuljettajan kotiin), ei siitäkään hyvää seuraa (koska kukaan ei aja autoa).