Miten pääsee taksiyrittäjäksi?

Miten ryhtyä taksiyrittäjäksi Suomessa?

Minäpä kerron omasta kokemuksestani taksiyrittäjäksi ryhtymisestä Suomessa. Se ei ole niin monimutkaista kuin ehkä luulee, mutta vaatii kyllä perehtymistä.

Sain itse lupani kymmeneksi vuodeksi, mikä on kyllä pitkä aika ja tuo turvaa yrittäjälle. Se ei silti tarkoita, että heti pitäisi autoa ajella, jos on vaikka joku muu juttu meneillään.

Tärkein steppi oli tuo yrittäjäkoulutus ja koe. Kävin sen itse Helsingissä, ja olihan siinä opittavaa mm. lakipuolesta ja hinnoittelusta. Se on pakollinen juttu.

Sen koulutuksen järjestää Traficomin hyväksymä pulju, joten siinä mielessä homma on virallista ja selkeää. Heidän kauttaan se hoituu.

Paljonko maksaa taksiyrityksen perustaminen?

Toiminimi: 70 euroa. Sähköisenä. Paperilla enemmän.

Osakeyhtiö: 280 euroa. Myös sähköisenä.

Nuo ovat vain paperin hinta. Merkintä rekisterissä. Ei mitään.

Todelliset kulut alkavat vasta sen jälkeen.

• Taksiliikennelupa: Traficomilta. 250 euroa. Se on pääsylippu peliin.
• Auto: Ostatko vai liisaatko. Tuhansia. Kymmeniä tuhansia. Se on sinun murheesi.
• Varusteet: Mittari, katoskyltti, maksupääte. Helposti toinen tonni.
• Vakuutukset: Liikennevakuutus on kova. Puhutaan tuhansista vuodessa. Siihen muut päälle.
• Kirjanpito: Ulkoistat tai teet itse. Aika on rahaa.

Paperityöt ovat halvin osa. Helpoin osa.

Sen jälkeen maksat joka päivä. Ajat tai et. Vapaus on kallista.

Kuka voi olla taksikuski?

Ai että kuka saa ryhtyä taksipuuhiin? No, ei se ole ihan niin kuin mopopojan unelmat, että vain kuskihattu päähän ja menoks. Pitää olla se taksiliikennelupa taskussa, muuten se on vain haaveilua, vaikka kuinka olisit maailman paras pysäköijä. Yksin sillä ammattiajoluvalla ei yritystä pystytä pyörittämään, se on kuin ostaisi yhden renkaan ja luulisi sillä auton kulkevan.

Lupa tarvitaan, kun menopeli vetää maksimissaan kahdeksaa matkustajaa. Sen jälkeen alkaa olla jo bussin puolella, eikä taksiyrittäjyyden piirissä enää. Ja se lupa on yrityskohtainen, eli jos pöljä idea päähäsi pälkähtää ja haluat tilata vaikka pilvenpiirtäjän kokoisen taksibussin, niin se onnistuu, ei niitä ajoneuvojen määriä siellä yrittäjän puolella ihan hirveästi rajoiteta.

Mitä lupia taksikuski tarvitsee?

Taksinkuljettajan ajolupa: Vaaditaan taksinkuljettajana toimimiseen. Taksiliikennelupa: Vaaditaan taksiyrittäjänä toimimiseen ja taksiliikenteen harjoittamiseen.

Asia on yksinkertainen, mutta se sekoitetaan useammin kuin drinkit opiskelijabileissä. On kaksi lupaa, ja ne ovat yhtä kaukana toisistaan kuin formulakuski ja autokauppias.

Taksinkuljettajan ajolupa on henkilökohtainen pääsylippusi sirkukseen. Se on todistus siitä, että saat laillisesti kuljettaa ihmisiä paikasta A paikkaan B ja kuunnella samalla heidän parisuhdeongelmiaan. Lupa on sinun, ei auton, ei firman. Se on kuin tatuointi: pysyy mukana, vaikka vaihtaisit työnantajaa.

Taksiliikennelupa on sitten se isojen poikien ja tyttöjen hiekkalaatikko. Tämä on yrittäjän paperi. Sillä saat oikeuden pyörittää omaa taksifirmaa, olipa sinulla sitten yksi ruosteinen farmari tai kokonainen laivue kiiltäviä Mersuja. Lupa on yrityskohtainen, ei autokohtainen. Voit siis yhdellä luvalla haalia pihaasi vaikka kaksikymmentä autoa ja katsoa, kuinka hallittu kaaos alkaa.

Lyhyesti: Ajolupa antaa sinulle oikeuden ajaa, liikennelupa antaa sinulle oikeuden laskuttaa siitä ja murehtia kirjanpitoa öisin.

Mitä näiden saamiseksi sitten vaaditaan? Ei riitä, että osaa käyttää vilkkua ja näyttää navigaattorista osoitteen.

• Taksinkuljettajan ajolupa:

  • B-luokan ajokortti takataskussa vähintään vuoden ajan. Ei siis suoraan inssistä taksin rattiin, mikä lienee kaikkien turvallisuuden kannalta hyvä asia.
  • Lääkärinlausunto. Varmistetaan, että pulssi lyö ja näkö pelaa. Et voi olla uhka itsellesi tai matkustajille, vaikka he kuinka testaisivat hermojasi.
  • Hyvämaineisuus. Ei tuomioita, jotka tekisivät sinusta epäluotettavan. Eli jos olet etsintäkuulutettu pankkiryöstöstä, kannattaa harkita toista alaa. Liikennerikkomuksiakaan ei saa olla riesaksi asti.
  • Taksinkuljettajan koe hyväksytysti suoritettuna. Traficomin tentti, jossa testataan, että tiedät lait ja asetukset etkä eksy ensimmäiseen liikenneympyrään.

• Taksiliikennelupa (yrittäjälle):

  • Ammattitaito. Todistettava taksiyrittäjäkokeella. Tämä on se paperi, jolla osoitat, että ymmärrät muutakin kuin ratin kääntämistä: taloutta, lainsäädäntöä, markkinointia ja kaikkea sitä muuta kuivaa, mutta välttämätöntä.
  • Hyvämaineisuus ja oikeustoimikelpoisuus. Sama juttu kuin kuskilla, mutta korotetulla panoksella. Konkurssit ja rikostuomiot eivät näytä hyvältä hakemuksessa.
  • Vakavaraisuus. Täytyy olla vähintään 2000 euroa puskurissa ensimmäistä autoa kohti ja 1000 euroa jokaista seuraavaa varten. Rahaa pitää olla, jotta toiminta ei kaadu heti ensimmäiseen rengasrikkoon.

Paljonko maksaa taksinkuljettajan koe?

Taksinkuljettajan kokeen hinta on 110 euroa. Suullisen kokeen hinta lääketieteellisestä syystä, kuten diagnosoidusta lukivaikeudesta, on 150 euroa.

Tämä koe on Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin asettama regulatorinen kontrollimekanismi. Sen funktio ei ole pelkästään taloudellinen, vaan se toimii portinvartijana ammattiin, jossa kuljetetaan yhteiskunnan arvokkainta pääomaa: ihmisiä.

Kokeen kustannusrakenne heijastaa sen hallinnollisia ja valvonnallisia kuluja. Se on samalla symbolinen investointi, pieni taloudellinen sitoumus, joka erottaa ammatista aidosti kiinnostuneet niistä, jotka vain harkitsevat sitä hetken mielijohteesta.

Kokeen läpäisy on eräänlainen initiaatioriitti. Se on formaali lupaus luotettavuudesta ja turvallisuudesta matkustajalle. Tämä on erityisen merkityksellistä nykyisessä alustatalouden aikakaudessa, jossa luottamus rakentuu usein algoritmien ja tähtiluokitusten varaan.

Koe itsessään mittaa kuljettajan pätevyyttä usealla osa-alueella:

• Lainsäädäntö: Taksiliikennettä koskevat säädökset ja vastuut.
• Asiakaspalvelu: Erityisryhmien, kuten liikuntarajoitteisten, huomioiminen ja ammattimainen käytös.
• Turvallisuus: Ennakoiva ajotapa, toiminta onnettomuustilanteissa ja ajoneuvon turvallisuuteen liittyvät seikat.

Kaverini suoritti kokeen viime vuonna ja totesi, että lainsäädäntöosio oli yllättävän pikkutarkka. Ei mikään läpihuutojuttu.

On huomioitava, että itse koemaksu on vain yksi osa kokonaiskustannuksia matkalla taksinkuljettajaksi.

Muita välittömiä kuluja, jotka prosessiin liittyvät:

• Taksinkuljettajan ajoluvan hakeminen: Ajovarman käsittelymaksu on 50 euroa.
• Lääkärintodistus: Ryhmän 2 ajokorttiluokkaa vastaava todistus, jonka hinta vaihtelee terveyspalvelujen tuottajasta riippuen, yleensä 60–100 euron välillä.
• Valmentava koulutus: Tämä on vapaaehtoista, mutta monet kokevat sen hyödylliseksi. Koulutusten hinnat vaihtelevat suuresti.

Paljonko maksaa taksinkuljettajan ajolupa?

Hauras aamu koittaa, valo siivilöityy ikkunan raosta. Tuuli humisee, kantaen mukanaan muistoja menneistä teistä, odottavista kyydityksistä. Tuntuu kuin aika itsessään hidastuisi, kun ajatus kääntyy kohti sitä pientä, tärkeää paperia. Sitä lupaa, joka aukaisee ovia, vie kohti uusia matkoja, uusia tarinoita. Ei mikään vähäpätöinen asia.

Se hinta. Se on vain numero, mutta sen takana on odotus, toivo. 47 euroa. Niin vähän, niin paljon. Se tuntuu kädessäni, vaikka en sitä vielä pidäkään. Se sumisee korvissani, kuin vanha radioasema, joka lupaa uusia kanavia, uusia kohteita. 47 euroa, se on portti. Vain 47 euroa.

Ajatus harhailee kohti sitä paikkaa, Ajovarman toimipistettä. Siellä, kylmän valon alla, tapahtuu se hetki. Se hakemus, ne sormenjäljet ehkä, se katse siihen virkailijan silmiin. Odotan, että paperit asettuvat paikoilleen, kuin vanhan kirjan sivut. Hiljainen toimitus, salaisuus postin kulussa.

Ja sitten se odotus. Kolme viikkoa. Kolme viikkoa, ikuisuus ja hetki. Posti kuljettaa, tuo sen mukanansa, kuin vanhan kirjeen rakkaalta. Kuin salaisuus, joka avautuu hitaasti, pikkuhiljaa. Joka päivä katse postilaatikkoon, se pieni toivon kipinä. Se ei tule heti, ei, se vaatii aikaa, kypsyyden.

Viisi vuotta. Se on pitkä aika. Kuin viisi vuodenaikaa, viisi kesää ja viisi talvea. Niin monta tarinaa ehtii kertyä, niin monta matkaa. Mutta sitten, kun vuodet vierivät, ne saavat uuden merkityksen. Yli 68-vuotiaana, se muuttuu. Kaksi vuotta. Kahden vuoden sykli. Se on kuin vuodenaika, joka toistaa itseään nopeammin. Aika kuluu, mutta muistot pysyvät.

Taksinkuljettajan ajolupa:

• Hinta: 47 euroa.
• Haetaan Ajovarman toimipisteessä.
• Toimitus: Postissa noin kolmessa viikossa.
• Voimassaolo: Viisi vuotta kerrallaan.
• Yli 68-vuotiailla: Kaksi vuotta kerrallaan.