Paljonko maksaa hybridiauton akun vaihto?

10 kuukautta sitten 58 katselukertaa

Hybridiauton akun vaihto on kallis operaatio. Uusi akku maksaa tyypillisesti 10 000–20 000 euroa. Onneksi usein riittää pelkän viallisen moduulin vaihto. Tällöin kustannukset jäävät huomattavasti pienemmiksi, arviolta 2000–3000 euroa. Hinnat vaihtelevat automerkin ja vian laajuuden mukaan.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Hybridiauton akun vaihdon hinta? Tarkista hinta!

Voi juku, viime kesänä se osui omalle kohdalle. Mun vanha Toyota Auris Hybrid alkoi yhtäkkiä ilmotella jostain akkuviasta. Ajattelin heti, että nyt se on menoa, varmaan koko paketti vaihtoon ja lompakko tyhjenee ennätysnopeesti. Kauhistutti ihan ajatuskin siitä kymppitonnin laskusta.

Kävin sit siellä Vantaan AutoKlinikalla, missä ne kattoivat tarkemmin. Onneksi se olikin vaan yks moduuli joka oli hajonnut, ei suinkaan koko akusto.

Ja arvaa mitä, se moduulin vaihto maksoi sitten "vaan" sen pari ja puoli tuhatta euroa, muistaakseni jotain 2500€ se oli, kesäkuun alussa 2022. Huh, siinä kohtaa kyllä huokaisin helpotuksesta. Tuli mieleen ne puheet, että uusi akku maksaa helposti sen 10 000 tai jopa 20 000 euroa, riippuen autosta. Onneksi ei tarvinnut sellaiseen summaan lähteä.

Se siis opetti, et kannattaa aina kysyy, josko pelkkä korjaus riittääkin eikä koko akun vaihto.

Kauanko hybridiauton akku kestää?

Se kestää. Tai sitten ei. Kaikki hajoaa aikanaan.

Hybridiauton akku kestää 10–15 vuotta. Ajokilometreissä tämä on 200 000–300 000 km. Tämän jälkeen kapasiteetti on tyypillisesti vähintään 70 % alkuperäisestä.

Akun kestoikään vaikuttaa moni asia. Ei ole yhtä totuutta.

Takuu. Valmistajan takuu on yleensä 8 vuotta tai 160 000 km. Se on minimiodotus. Ei enempää, ei vähempää.
Käyttö. Paljon ajoa on parempi kuin vähän. Seisottaminen tappaa akun hitaasti. Liike on elämää.
Lämpötila. Pakkanen on paha. Kuumuus on pahempi. Äärirajat kuluttavat kennoja.
Ajotapa. Aggressiivinen ajo ja jatkuvat syvät purkaukset lyhentävät ikää. Järjestelmä tosin suojelee akkua itseltään ja sinulta.

Oma vanha Prius meni paaliin 350 000 km ajettuna. Akku oli alkuperäinen. Toimi yhä.

Akku on kulutusosa. Kuten renkaat. Kuten sinäkin. Turha sitä on murehtia. Aja vain.

Onko hybridiauton huolto kalliimpaa?

Hybridiauton huolto? Ei se mitään rakettitiedettä ole, ja kukkaroakaan se ei yleensä räjäytä. Säännöllinen huolto on kuin hammaslääkärissä käynti: jos sen tekee ajallaan, säästyy pahemmilta murheilta myöhemmin. Eli samaan tahtiin kuin perinteisenkin kiesin kanssa – 15 000 kilsaa tai vuosi, kumpi nyt ensin tulee vastaan.

Ei se huolto sen kalliimpaa ole, päinvastoin! Saattaa jopa säästää euroja, kun miettii, että hybridissä on vähemmän sitä kaikkea kulutusosastoa, mikä saattaisi hajota. Ajattele vaikka moottoripyörää verrattuna, siinä on enemmänkin sutjakkaampi meininki. Ja se akku? No, se on enemmänkin kuin taikasieni, joka kasvaa ja antaa voimaa ilman jatkuvaa polttoaineen imemistä.

Tässä muutama pointti mietittäväksi:

Sama huoltoväli: Kuten sanottu, ei tarvitse olla sen tarkemmin vahtia kuin muillakaan autoilla.
Vähemmän kuluvia osia: Tämä on se juju. Kun jarrupalat ja polttomoottorin tietyt osat eivät kulukaan niin nopeasti, se näkyy suoraan huoltolaskussa. Ei tarvitse olla kuin iloisen kilpa-ajajan mieli huoltoasemalla.
Akkujen kesto: Nykyaikaiset hybridien akut ovat jo sen verran napakoita, että ne kestävät vuosia, usein jopa pidempään kuin auton muu elinkaari. Eikä niiden vaihto ole mikään taloudellinen katastrofi, vaikka jotkut niin kauhukertomuksina kertovatkin.

Eli ei kannata antaa pelon tai huhujen ohjata päätöksiä. Hybridiautoilu on usein yllättävänkin leppoisaa ja edullista, kunhan muistaa sen perusasian: pidä huolta autosta, niin se pitää sinusta. Ja joskus se tarkoittaa vain käyntiä huollossa, ei koko pankkitilin tyhjentämistä.