Saako olla eri merkkiset renkaat samalla akselilla?

Pitääkö kaikkien renkaiden olla samanlaiset?

Ei, ei tarvitse olla kaikki samanlaiset. Mutta samalla akselilla kyllä. Tämä on jotenkin outoa, ajatella sitä. Muistan kun auto meni rikki, kesällä, ikävä fiilis.

• Samalla akselilla: Renkaiden pitää olla samanlaisia.
• Eri akseleilla: Voivat olla erilaisia. Tämä on ainut mikä helpottaa ymmärtämistä. Vähän kuin koko asia olisi sekaisin.

Mutta siis... miksi tämä edes askarruttaa minua keskellä yötä? Ehkä siksi että huomenna on renkaidenvaihto. Jännittää vähän. Toivottavasti kaikki menee hyvin. Tosi väsynyt olen.

Muistan sen auton. Se oli vanha Ford Fiesta, vuosimallia 2008. Sen renkaat olivat loppuun kuluneet. Olin niin vihainen itselleni, kun en ollut vaihtanut niitä ajoissa. Tyhmä päätös. Sen takia kaikki meni pieleen. Kesärenkaat olivat jo puhki. Vähän sattuu vieläkin ajatella sitä.

Pääkohdat:

• Tieliikennelaki määrää samankaltaisten renkaiden käytöstä samalla akselilla.
• Eri akseleilla voi olla erilaiset renkaat.
• Ajoneuvon renkaiden kunto on tärkeää turvallisuuden kannalta.

Tämän ymmärtäminen tuntuu niin... tärkeältä juuri nyt. Huomenna on uusia renkaita, ehkä se auttaa. Toivotaan.

Voiko edessä ja takana olla eri renkaat?

Siis hetkonen, eri renkaat edessä ja takana? Joo, ei kai se laitonta ole, mutta...

• Akselilla oltava samanlaiset. Tieliikennelaki 104§.
• Eli edessä saa olla eri kuin takana.
• Mutta et saa laittaa vasemmalle ja oikealle eri renkaita.

Ja sit se toinen kysymys... Kesärenkaat eteen ja nastarenkaat taakse ilman nastoja? Hmm.

• Ei kai siinä mitään estettä ole? ????
• Paitsi jos ne nastarenkaat on jotenkin huonommat kuin kesärenkaat...
• Tai jos joku viranomainen on eri mieltä.
• Tai jos tulee yllättäviä tilanteita?
• Tuli mieleen, muistaakseni vaimon autossa on kesärenkaat. Pitää tarkistaa!
• Turvallisuus on tärkeintä. Onko se turvallista?
• Pitäiskö kysyä korjaamolta? Ehkä ne tietää!
• Tai naapurin Timolta, se on aina laittamassa autoja kuntoon!

Muistaakseni nastarenkaiden käyttöaika on rajattu, mutta koskeeko se nastattomiakin? ???? No enpä tiedä, pitäis googlettaa.

Paljonko auton rengaskokoa saa muuttaa?

Autoa saa vähän muokata.

• Akselipaino ratkaisee. Rekisteriotteessa se on.
• Leveys rajallinen. 30 mm leveämpi rengas, 26 mm leveämpi vanne. Ei katsastusta.
• Halkaisija? 15% ero max. Alkuperäiseen nähden. Ei muuta.

Näin se menee. Muuten ongelmia. Vuoden 2024 säädökset. Muutokset? Trafi tietää. Minä en. Käy katsastuksessa, jos epäilyttää. Turvallisuus edellä. Älä pelaa.

Voiko autoon laittaa korkeammat renkaat?

Voiko autoon laittaa korkeammat renkaat?

Valmistajan suositus ensin.

• Rekisteriote kertoo maksimin.

Muutoskatsastus? Ehkä.

• Yli 30mm leveämpi rengas –> katsastus.

Rengasprofiililla on väliä. Korkea vai matala?

• Vianor tietää. Tarkista heidän sivut. Linkki yllä.
• Profiili vaikuttaa ajoon. Ja ulkonäköön.

Mulla oli joskus Lada. Siihen sopi melkein mikä vaan. Hyviä aikoja.

Saako rengaskokoa kaventaa?

Jep jep, rengaskokojen kanssa leikkiminen on kuin tanssia tulisella hiilellä - hauskaa, mutta polttaa helposti! Saako kaventaa? No saahan sitä, muttei ihan miten sattuu!

30 mm on raja, muista se! Se on kuin pyhän kolminaisuuden kolmas osa, mutta renkaille. Ylität sen, ja autotarkastusmies hyppii kuin piru viinipullosta. Vanteen halkaisija? Yhden tuuman lipsahdus sallitaan, muttei senttiäkään enempää! Muuten on muutoskatsastus edessä, ja se on kalliimpaa kuin mummon hammaslääkärireissu.

Ajatellaanpa asiaa:

• Kavennus: Kuten kurkkua kaventamalla, ääni muuttuu. Renkaiden kaventaminen muuttaa auton ajo-ominaisuuksia, joten varovaisuutta! Se on kuin yrittäisi juosta maraton kenkien päällä, jotka ovat kaksi numeroa liian pienet. Kipu, ahdistus ja mahdollisesti vamma.
• Leventäminen: Se on kuin laittaisi Ferrariin maastokuorma-auton renkaat – tyylikäs, mutta toimivuus kyseenalaista.
• Vanteen halkaisija: Älä yritä heittää kahta tuumaa lisää, se on kuin yrittäisi laittaa norsun akvaarioon!

Mutta kunnon vinkki? Tarkista aina rekisteriotteesta mitä saa tehdä ja mitä ei. Siellä on viisaampien miesten kirjoittamia ohjeita, joiden noudattaminen säästää sinut paljon päänvaivaa ja rahaa. Muuten saatat joutua maksamaan katsastuskuluja, jotka ovat melkein samaa luokkaa kuin uuden auton ostaminen, ainakin minun kokemukseni mukaan. Viime vuonna sain maksaa ihan kunnon summan auton renkaiden takia - en halua edes muistella!

Saako auton rengaskoko olla eri kuin rekisteriotteessa?

Siis, auton renkaat... Saako ne olla eri kokoa kuin siinä lapussa, rekisteriotteessa? Joo, saa vähän.

• Leveys on se juttu.
• 30 mm leveämpi max.

Muuten... Miten se muutoskatsastus menikään?

• Jos leveämpi, muutoskatsastus.
• Vianorilla on taulukko. Muistaakseni vianor.fi/renkaat.
• Ei ehkä löydy suoraan "rengaskokotaulukko" - pitää kaivella.

Mitäs muuta? Mulla oli joskus... Tai siis, onhan mulla nytkin se vanha Volvo. Siinä piti just kattoo noita renkaita. Olikohan se just se 30 milliä... En muista. Pitää tarkistaa. Mikähän sen Volvon rekisterinumero olikaan? No ei sillä nyt oo mitään väliä.

Onko se leveys se ainoa juttu? Pitäiskö tarkistaa se Vianorin sivu vielä kerran? Eiköhän se riitä.

Saako katsastuksessa olla erikokoiset renkaat?

Ei saa. Katsastuksessa auton renkaiden on oltava samanlaisia mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan. Tämä tarkoittaa, että et voi käyttää erikokoisia renkaita, vaikkapa kitkarenkaita takana ja nastarenkaita edessä. Tieliikennelaki ei suoraan kieltoa erikokoisia renkaita (seka-rengastusta) aseta, mutta samaisuusvaatimus tekee siitä mahdotonta katsastuksessa läpäistä. Ajatellaanpa tätä filosofisesti: samankaltainen tarkoittaa tässä toiminnallisesti ja turvallisuusnäkökulmasta vertailukelpoista. Eivätkö erilaiset renkaat voisi heikentää ajoneuvon hallittavuutta ja siten aiheuttaa vaaratilanteita?

• Mitta: Renkaiden halkaisijan tulee olla sama.
• Rakenne: Samantyyppinen rakenne (esim. radial-rakenne).
• Ominaisuudet: Samankaltaiset ominaisuudet, kuten kulutuspinnan kuvio ja ominaisuudet märällä ja kuivalla kelillä.

Katsastus on olennainen osa turvallisuusjärjestelmäämme. Se on ajoneuvon kelpoisuuden ja turvallisuuden vertailuarvo, jossa ei tehdä kompromisseja turvallisuudesta. Vastaavasti voimme ajatella sitä sosiaalisena sopimuksena: yksilön ajoneuvon turvallisuus vaikuttaa koko yhteiskunnan turvallisuuteen. Siksi tiukat vaatimukset ovat perusteltuja. Ajatus on, että katsastus pitää auton ylläpitoa ja turvallisuutta tasolla, joka minimoi riskejä.

Voiko kesä- ja talvirenkaat olla eri kokoiset?

Voi hyvinkin olla eri kokoluokkaa kesäkumit ja talvikiekot! Ihan kuin vertais kahta eri jalkapalloa: toinen rantalentikseen, toinen futikseen hallissa. Molemmat pyöreitä, mut ei ihan sama juttu!

• Pääasia on, että tiedät tarkkaan sen vannekoon, kun oot uusia renkaita metsästämässä. Ihan kuin tinderissä: oikea match on löydettävä!
• Kaikkein yleisin moka on se, kun tilataan talvikumit kesäkumien mitoilla. Hupsista, ei passaa! Sitten ollaan kuin orpo posetiivari, kun renkaat onkin ihan väärät.
• Talvirenkaiden vanteet voivat olla pienemmät tai isommat, ihan miten lompakko ja maku sanelee. Mutta jos ei sovi, niin ei sovi, that's it!
• Ja hei, tarkkana sen rengaskoon kanssa. Vaikka Riekko.eu sen kertoisi, niin silti kannattaa olla tarkkana.
• Muista, että oikea rengaskoko on kuin oikea kengänkoko: ei liian pieni, ei liian iso, vaan just eikä melkein!