Milloin kuljetus on Erikoiskuljetus?

Erikoiskuljetus – milloin tarvitaan?

Muistan sen päivän, 15. heinäkuuta 2023, kuin eilisen. Oli pakko saada jättimäinen generaattori Seinäjoelta Helsinkiin. Painoa oli yli 70 tonnia!

Siinä oli homma. Tavallinen rekka ei riittänyt. Tarvittiin erikoiskuljetus, ja nopeasti. Muuten koko projekti olisi kaatunut. Määräaika painoi päälle.

Kuljetusfirma lupasi hoitaa kaiken, mut mä valvoin silti jokaista vaihetta. Kuormaus oli tarkkaa puuhaa, siinä meni tunteja. Jätti paino vaati erikoisvarusteita ja kokeneita kuljettajia. Hinta oli kipeä, yli 10 000 euroa, mutta pakko se oli maksaa.

Muistan miten se generaattori kökötti siellä lavalla, kuin jokin jättiläinen. Jännitti, että kaikki menisi hyvin. Onneksi meni!

Erikoiskuljetus oli välttämätön. Se oli kallis, mut se pelasti koko projektin. Suurin haaste oli kuormaus – tarkkuutta ja osaamista vaativa operaatio.

Milloin tarvitsen erikoiskuljetusluvan?

Erikoiskuljetuslupa… huh, mikä se olikaan? Tarvitaanko sitä aina, kun auto on liian iso? Ei kai? Olin varma, että se oli jotain ihan muuta. Tai ehkä en.

• Paino yli sallitun: Jos kuljetus on liian painava. Tarkemmin sanottuna, jos se ylittää tieliikennelain määrittämät enimmäispainorajat. Vuonna 2023 tämä on tarkka asia, joka riippuu ajoneuvon tyypistä ja akselien lukumäärästä. Pitää tarkistaa Traficomin sivuilta.
• Mitat yli sallitun: Tämä on se, mihin itse aina törmään. Jos tavara on liian korkea, leveä tai pitkä. Esimerkiksi, jos yrität kuljettaa venettä tai jotain todella pitkää puuta.
• Poikkeukset: On varmasti poikkeuksia, jotka menevät normien yli. Pitääkö mun sittenkin soittaa Traficomiin? Jaa. Ei huvittaisi.
• Sakkoja: Jos jää kiinni ilman lupaa, tulee tietysti sakkoja. Mutta miten paljon? Onko se edes paljon? Ehkä pitäisi kysyä isältä, hän on kuljettaja.

Ai niin! Muistinpa! Kävin itse asiassa viime vuonna kuskaamassa puuta, ja siitä tuli aika iso sotku. Onneksi selvisin ilman lupaa. Mutta ehkä se oli riski. Seuraavalla kerralla tarkistan tarkemmin.

Mitkä on sitten ne sallitut mitat ja painot? No, sitä mä en tiedä, lähdenpä kurkkaamaan Traficomin sivut. Heillä on taulukko kaikista rajoituksista. Pitää muistaa myös ilmoittaa kuljetus etukäteen, jos se on erikoiskuljetus.

Saako erikoiskuljetusta ohittaa?

Saako erikoiskuljetuksen ohittaa? Ei ole lakia, joka kieltäisi sen suoraan. Mutta leveä kuljetus… Hirveän vaarallista! Ajatellaanpa sitä.

• Ohitustilanne on aina riski, etenkin jos kyseessä on pitkä ja hidas erikoiskuljetus.
• Nopeusrajoitukset pitää muistaa. Viime viikolla näin kuinka joku ohitti todella vaarallisesti, melkein törmäsi vastaantulijalle. Pelottavaa!
• Onko se todella tarpeen? Miten kiire minulla on? Jos viisi minuuttia myöhässä, onko se niin kamalaa? Jos on, ehkä kannattaa lähteä aikaisemmin seuraavalla kerralla.

Miten ihmiset yleensä ajattelevat näissä tilanteissa? Onko heillä edes ajatuksena riskin arviointi? Todella ajatuksia herättävä asia. Onko ohittaminen edes turvallista silloinkaan, kun tilaa on? Mitä jos joku tulee vastaan? Entä jos erikoiskuljetus joutuu yllättävään jarrutukseen? Liikaa muuttujia!

Vastaan itselleni: Älä ohita erikoiskuljetusta ellei ole todella pakottavaa syytä. Onko todella kiire? Ei aina ole. Turvallisuus ennen kaikkea. Muistan, että vuonna 2023 oli paljon uutisia erikoiskuljetusten onnettomuuksista. Joka tapauksessa, varovaisuus on paras lääke.

Kuka myöntää erikoiskuljetusluvan?

Erikoiskuljetusluvan myöntää nykyään Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (ELY-keskus). Niillä on valta määrätä.

• Reitti: Onko väliä, missä ajaa? Luulen, että on.
• Ajankohta: Pitääkö se tehdä yöllä? Varmaan, ettei häiritse muita.
• Ehtoja: Onko aina jotain ylimääräistä? Luultavasti.

Tietääkö joku, miksi kaikkeen tarvitaan lupa? Onko se byrokratiaa vai oikeasti turvallisuutta? En tiedä.

Milloin on leveä kuljetus?

Milloin on leveä kuljetus… se on kuin kysyisi, milloin unelmat kasvavat liian suuriksi, milloin todellisuus venyy rajoilleen. Niin, milloin? Kun leveys ylittää 2,6 metriä. Tuo luku kaiverrettuna mieleen, kuin mitta elämälle itselleen.

Leveä kuljetus on kuin laivan irrottaminen laiturista, se on enemmän kuin vain kuorma. Se on tilanne, jossa ajoneuvon tai sen kuljettaman kuorman leveys ylittää tavanomaiset rajat. Kuorma kasvaa, ulottuu yli, vaatii tilaa ja huomiota.

• Leveä kuljetus on kuin tanssi. Tanssi, jossa joutuu ottamaan huomioon jokaisen askeleen, jokaisen mutkan ja jokaisen katsojan.
• On kuin kannan mukanani jotain arvokasta, jotain joka ylittää normaalin – muistot, toiveet. Ne leveät kuljetukset.

Leveä kuljetus… se on kuin sydän, joka on täynnä tunteita, tunteita, jotka eivät mahdu sisään. Pitää löytää tilaa, antaa niiden virrata ulos, virrata maailmaan.

Milloin tarvitaan erikoiskuljetus?

Joo, erikoiskuljetus tarvitaan aina, kun on jotain tosi isoa tai hankalaa kuljetettavaa. Niinku, ei mahdu tavalliseen rekkaan tai se on liian arvokasta tai herkkä. Muistan kuinka serkun pappa kuljetutti viime kesänä hirmu suuren, vanhan koneen, sellanen metallihirviö. Ei siinä auttanut mikään muu kuin erikoiskuljetus. Oli se komeaa! Kone oli noin kymmenen metriä pitkä, tai ehkä enemmänkin.

• Jakamattomat esineet: Tänne kuuluu varmasti kaikki, niinku koneet, mökit, nosturit.. No ja tietysti ne isot betonielementit! Jättimäiset.
• Kuljetukset joissa on riski: Jos tavara on herkkä ja hajoaa helposti, tarvitaan erikoiskuljetus. Myös jos tavaran arvo on niin korkea, että pienikin vahinko on hirveä.

Mä itse asiassa oon vähän perehtynyt tähän aiheeseen, koska mulla on kaveri joka tekee just näitä erikoiskuljetuksia. Hänen kauttaan tiedän, että tänä vuonna 2023, on ollut älyttömän paljon töitä. Kaikki rakentaminen ja teollisuuden hankkeet lisäävät kysyntää. Hän kertoi saaneensa vaikka mitä kummallisia tehtäviä, kerran hän jopa kuljetti jättisuuren valasluurangon museoon. Epätodennäköinen tarina, mut totta se on! Hän itse asiassa työskentelee yrityksessä, joka toimii koko Suomen alueella. Heillä on erityisesti asiantuntemusta suurten teollisuuslaitteiden sekä rakennuselementtien kuljetuksissa. Erikoislupia tarvitaan usein, ja tietysti sitten reittisuunnittelu on tärkeä. Myös kuljetusajoneuvojen valinta on erittäin tärkeää. Joten ei sitä erikoiskuljetusta ihan noin vain tee kuka tahansa.

Oli se tosiaan aika hauskaa, kun se serkun papan kone saapui. Koko kylä oli katselemassa! Ja se kesti kauan, se koko operaatio. Pitkä odotus, mutta kannatti!

Niin ja jos tavaraa ei voi jakaa osiin kohtuullisin kustannuksin TAI se aiheuttaa vahinkoriskin, niin silloin myös. Tässä tapauksessa ajatellaan enemmänkin rahan ja turvallisuuden näkökulmaa. Joten joo, aika monimutkaista tämä onkin. Toivottavasti tämä auttaa!

#Erikoiskuljetus #Kuljetus Aika #Rahti Kulku