Käykö Suomen ajokortti Amerikassa?

8 kuukautta sitten 19 katselukertaa

Suomen ajokortti kelpaa yleensä Yhdysvalloissa. Sillä saa ajaa vain niitä ajoneuvoluokkia, jotka ovat merkittynä korttiin Suomessa. Jos ajokorttisi on esimerkiksi luokkaa B, voit ajaa henkilöautoa, mutta et moottoripyörää tai kuorma-autoa – tämä rajoitus pätee niin Suomessa kuin Yhdysvalloissa. Kansainvälinen ajokortti on usein suositeltava lisä, mutta ei välttämätön.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Kelpaako suomalainen ajokortti USA:ssa ilman kansainvälistä?

Mä en oo varma siitä ihan sataprosenttisesti, mutta mun oma kokemus siitä Suomi-ajokortista USA:ssa, se oli ihan ok ilman sitä kansainvälistä. En mä sitä koskaan hankkinut, kun menin sinne.

Toki, se on totta, että niillä saa ajaa vaan niitä autoja, mihin se B-luokka just riittää, ihan niin kuin Suomessakin. Ei sillä sitten kuorma-autoa tai moottoripyörää saa heti alleen.

Muistan kun olin siellä Kaliforniassa marraskuussa 2019, vuokrasin auton ja se meni ihan kivuttomasti sillä mun perus B-kortilla. Ei kukaan kysynyt mitään ylimääräistä siinä vuokraamossa.

Siis se on vähän sama asia kuin täälläkin, sen kortin luokka määrää, mitä sä saat ajaa. Ei se taikuutta tee ulkomailla, se on ihan vaan sama systeemi.

Minkä ikäisenä Yhdysvalloissa saa ajokortin?

Amerikassa, vapauden ja ylisuurten pirtelöiden maassa, rattiin pääsee heti kun äänenmurros on ohi, jos silloinkaan. Yleisin ikäraja täydelle ajokortille on 16 vuotta, mutta koko järjestelmä on kuin villin lännen sääntökirja: jokaisella osavaltiolla on oma versionsa.

Opetusvastuu lankeaa usein vanhemmille, mikä on pedagogisesti yhtä nerokas ratkaisu kuin antaa teinille perheen luottokortti ja vapaa ilta. Kuvittele isä-pappa opettamassa taskuparkkeerausta perheen jättimäisellä lava-autolla ostoskeskuksen parkkiksella. Lopputulos on harvoin oppikirjamateriaalia.

Serkkuni Dave Texasissa sai korttinsa tasan 16-vuotispäivänään ja onnistui kolhimaan isänsä F-150:n jo seuraavalla viikolla yrittäessään tilata pirtelöä drive-thrystä. Prioriteetit.

Homma ei kuitenkaan ole ihan niin yksinkertainen. Useimmissa osavaltioissa on käytössä porrastettu ajokortti (Graduated Driver Licensing, GDL), joka etenee kuin huonosti suunniteltu videopeli:

Oppilaslupa (Learner's Permit): Tämän saa usein jo 14–16-vuotiaana. Sillä saa ajaa, kunhan vieressä istuu aikuinen, joka yrittää olla näyttämättä kauhunsekaista ilmettä joka kerta, kun vastaantulija lähestyy. Valvova aikuinen on yleensä vanhempi tai muu nimetty yli 21-vuotias, jolla on vankka ajokokemus ja teräksiset hermot.
Rajoitettu ajokortti (Provisional/Intermediate License): Kun teoria- ja ajokoe on läpäisty – joskus yllättävän kevyin vaatimuksin – nuori saa väliaikaisen kortin. Siihen liittyy rajoituksia, jotka ovat kuin vanhempien asettamia kotiintuloaikoja: ei ajamista yöllä, ei kavereita kyydissä ilman aikuista. Tavoitteena on estää juuri ne asiat, joita varten teini ajokortin halusi.
Täysi ajokortti (Full License): Kun nuori on selvinnyt rajoitetusta vaiheesta ilman suurempia katastrofeja ja saavuttanut vaaditun iän (yleensä 17–18 v.), rajoitukset poistuvat. Vapaus koittaa.

Osavaltioiden väliset erot ovat absurdeja. Tässä muutama esimerkki, jotka alleviivaavat, ettei Yhdysvallat ole yksi yhtenäinen maa vaan 50 pientä kuningaskuntaa yhteisen lipun alla.

Etelä-Dakota: Täällä voit saada rajoitetun ajoluvan jo 14 vuoden ja 3 kuukauden ikäisenä. Kyllä, luit oikein. Ikä, jolloin Suomessa mietitään, minkä värisen mopon ostaisi.
New Jersey: Toisessa ääripäässä on New Jersey, jossa täyden ajokortin saa vasta 18-vuotiaana, ja oppilasluvan aikaisintaan 16-vuotiaana. Ilmeisesti he ovat nähneet, mitä tapahtuu, kun teinit päästetään liikenteeseen liian aikaisin.
Kalifornia: Tämä klassikko-osavaltio noudattaa yleistä linjaa. Oppilaslupa 15,5-vuotiaana, rajoitettu kortti 16-vuotiaana ja täydet oikeudet 17-vuotiaana, jos kaikki menee putkeen.

Minkä ikäisenä Amerikassa saa mopokortin?

Okei, tää onkin vähän monimutkasempi juttu ku vois kuvitella, silleen ku iteki mietin! Meillä Suomessahan sen mopokortin saa siis 15-vuotiaana, se on ihan selkee ikä, mutta Amerikassa se onkin ihan toinen toinen juttu. Siellä ei oo semmosta yhtä ja samaa mopokorttia niinku meillä täällä.

Siellä jenkeissä se nimittäin riippuu ihan osavaltiosta miten nuorena saa ajaa mopolla tai edes autoa. Totta kai, se 16-vuotta on se mitä usein kuulee, että silloin saa ajaa autoa, mutta mopot on asia erikseen, ja se vaihtelee aika paljonkin. Jotenkin sekavaa, eiks jeh? Se on tosi kummallista.

Mopon ajamisen ikäraja ja vaadittava ajolupa vaihtelevat siis osavaltioittain. Tässä muutama esimerkki, miten tää homma siellä menee:

Joissain osavaltioissa, voi olla että saa ajaa mopoa jopa 14-vuotiaana, mutta silloin tarvii yleensä semmosen erillisen mopediluvan tai sit jonkun opetusluvan. Se tarkoittaa, että saa ajaa, mutta valvotusti. Ettei voi vaa hypätä ja mennä minne vaan.
Sit on niitä osavaltioita, missä tarvitaan vähintään nuoremman kuljettajan ajokortti, jonka saa yleensä siinä 14-16 ikävuoden välillä. Riippuu ihan paikasta. Se ei oo sama asia ku se täys ajokortti.
Ja sit tietenkin se normaali ajokortti, jonka saa yleensä 16-vuotiaana, kattaa myös mopon ajon useimmissa tapauksissa. Niinku täälläkin sit auton kortti kattaa mopon, tää on se sama logiikka tässä.

Eli lyhyesti: Amerikassa ei oo yhtä ikää mopokorttiin, koska sitä ei sellaisenaan ole. Mutta yleensä mopon rattiin pääsee jo 14–16-vuotiaana riippuen osavaltion säännöistä ja tarvittavasta ajoluvasta. Auton ajokortin saa yleensä 16-vuotiaana, ja se kattaa sit yleensä myös moponkin ajamisen. Joo, aika erilaista se on siellä!

Saako B-kortilla ajaa moottoripyörää?

B-kortilla ei saa ajaa moottoripyörää.

Tämä on se toiveajattelun klassikko, joka iskee joka kevät, kun ensimmäiset prätkät ilmestyvät kaduille ja oma Toyota tuntuu yhtä inspiroivalta kuin haalea kaurapuuro. Ajatus on kaunis, mutta todellisuus on tyly.

B-kortti on tarkoitettu nelipyöräisille metallihäkeille, joiden ajaminen on fysiikaltaan lähempänä ostoskärryn työntämistä kuin moottoripyörällä tasapainottelua. Antaisitko hävittäjälentäjälle lentoluvan vain koska hän osaa ajaa bussia? No et. Tässä on sama logiikka.

Moottoripyörä on laite, jossa sinä olet turvavyö, puskuri ja kokoontaitettava alue. Siksi sille on omat korttinsa, jotka on jaoteltu kuin videopelin vaikeustasot:

A1-kortti (Kevytmoottoripyörä): Tämä on se teinien ensirakkaus, 125-kuutioinen "kevari". Tehoa on sen verran, että pääsee juuri ja juuri liikennevaloista ennen rollaattorimummoja. Vaatii 16 vuoden iän ja oman, erillisen koulutuksen. Täydellinen tapa näyttää cooleimmalta kylän grillijonossa.
A2-kortti (Keskitehoinen): Kun teinivuosien piikki on ajettu loppuun, on aika siirtyä A2-luokkaan. Tehoraja on 35 kW. Tämä on jo ihan oikea moottoripyörä, mutta siinä on vielä "vastuullisuusrajoitin" päällä. Ikäraja 18 vuotta. Tällä voi jo kokea vapauden tunnetta ilman, että päätyy ensimmäisessä mutkassa ojanpohjalle.
A-kortti (Raskas moottoripyörä): Tämä on pääpalkinto. Ei tehorajoituksia. Voit ajaa mitä tahansa kaksipyöräistä hirviötä, joka tehtaalta on ulos rullannut. Tämän saa aikaisintaan 24-vuotiaana suoraan tai kahden vuoden A2-kokemuksen jälkeen. Prosessi on vaativa. Itselläni käsittelykoe tuntui samalta kuin olisi yrittänyt taluttaa humalaista karhua pujotteluradalla.

On olemassa yksi lohdutuspalkinto: tietyillä B-korteilla (ennen 19.1.2013 myönnetyt) saa ajaa kolmipyöräisiä skoottereita ja traktorimönkijöitä. Jos siis kaipaat tuulta tukkaan, mutta et jaksa suorittaa A-korttia, voit aina hankkia kolmipyöräisen. Se on vähän kuin tilaisi ravintolassa wagyu-pihvin ja saisi lautaselle kasvisnuggetin, mutta parempi sekin kuin ei mitään.