Paljonko maksaa Icon of the Seas?

7 kuukautta sitten 64 katselukertaa

Icon of the Seas – Risteilyaluksen hinta ja tiedotMaailman suurin risteilyalus, Icon of the Seas, valmistettiin Suomessa Meyer Turun Pernon telakalla. Sen rakennuskustannukset olivat arviolta 1,1–1,2 miljardia euroa. Aluksen omistaa Royal Caribbean International, ja sen kotisatama on Nassau.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Mikä on Icon of the Seas -risteilyn hinta ja saatavuus?

Minä muistan sen Icon of the Seas -jutun niin elävästi. Se on ollut mielessä jo pitkään, kun mietin niitä uusimpia juttuja risteilymaailmassa.

Sen verran olen siitä kuullut ja lukenut, että tämä Icon of the Seas on valtava laiva, todellinen meren valtias. Se on Royal Caribbeanin uusin ylpeys, ja sen rakentaminen on ollut aikamoinen projekti.

Kun puhutaan hinnasta, se on kyllä ihan oma lukunsa. Se 1,2 miljardia euroa, jonka olen nähnyt mainittavan, on melkoinen summa. Siinä on varmasti kaikki mukaan laskettu, rakentamisesta aina siihen ensimmäiseenkin vuokraukseen asti.

Ja saatavuus, sekin on aina se juttu. Varsinkin noiden uusimpien ja upeimpien laivojen kohdalla paikat menevät kuin kuumille kiville. Kannattaa varmaan pitää silmällä Royal Caribbeanin sivuja, jos sellaiselle risteilylle haluaa.

Minä itse en ole vielä sinne päässyt, mutta kyllä se kiinnostaa. Kuvittelen jo sitä tunnetta, kun sellaisella jättiläisellä seilaa. Se on jotain ihan uutta.

Tämä Pernon telakka Turussa, sekin on niin tuttu paikka. Siellä on tehty monta muutakin hienoa laivaa vuosien varrella. Tuntuu hyvältä, että suomalainen osaaminen on mukana tuollaisissa kansainvälisissä jättiprojekteissa.

Icon of the Seas on kyllä esimerkki siitä, mihin valtameriristeilyt ovat menossa. Sellainen kokonaisvaltainen elämys, joka ylittää ihan kaiken aiemman.

Mikä on pisin laiva?

Knock Nevis. Pisin laiva. Ei koskaan toista samanlaista. Sen tarina päättyi.

Pituus oli 458 metriä. Ylittämätön. Maailman suurin, koskaan rakennettu. Uppouma: 647 955 tonnia. Massiivinen.

Syntyi 1979 Japanissa. Sumitomo Heavy Industriesin telakalla. Sai lisäpituutta heti. Kulki useilla nimillä: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Mont.

Oli ULCC-öljytankkeri. Raakaöljyn jättiläinen. Syväys 24.6 metriä. Vaati syvät reitit. Romutettiin 2010, Intiassa. Mont päätti matkansa siellä.

Mikä on maailman pisin laiva?

M/S Freedom of the Seas on maailman pisin laiva, jonka pituus on 339 metriä. Sen leveys vaihtelee 38,6 metristä 56,0 metriin, ja korkeus ulottuu 63,7 metriin. Syväys on 8,53 metriä.

On mielenkiintoista miettiä, miten tällaisten valtavien rakenteiden suunnittelu ja toteutus on mahdollista. Se vaatii paitsi insinööritaitoa, myös valtavaa organisointikykyä ja resursseja.

Pituus: 339 m. Tämä on todella massiivinen mitta, joka herättää kysymyksiä siitä, miten tällainen kokonaisuus pysyy vakaana merenkäynnissä.
Leveys: 38,6 m (vesirajan yläpuolella) / 56,0 m (maksimi). Tämä laaja leveyden vaihtelu kertoo monimutkaisista rakenteista ja ehkäpä kevyemmistä yläkerroksista.
Korkeus: 63,7 m. Melkein kuin pilvenpiirtäjä vedessä!

Syväys 8,53 metriä tarkoittaa, että tämä laiva vaatii riittävän syvät satamat ja vesireitit. Se rajoittaa jo itsessään sen kulkureittejä, mikä on filosofinen ajatus: rajat määrittelevät mahdollisuudet. Kaiken kaikkiaan, se on tekninen ihme, mutta myös muistutus ihmisen kyvystä luoda suuria.

Mikä on kaikista suurin laiva?

Tämä Symphony of the Seas, se on kyllä niin valtava. Ihan käsittämätön ajatus, miten iso alus voi edes kellua. Maaliskuussa 2018 se taisi lähteä ensimmäistä kertaa matkaan. Silloin kaikki puhuivat siitä.

Maailman suurin risteilyalus.
Nimi: Symphony of the Seas.
Neitsytmatka: Maaliskuussa 2018.

On se jotain. Ajatus siitä laivasta pysäyttää minut vieläkin joskus. Miten ihminen voi rakentaa jotain niin isoa? Välillä sitä miettii kaikenlaista tässä hiljaisuudessa. Se on vaan niin iso, se laiva.