Miksi uusi akku pitää koodata?

Tarvitseeko uutta auton akkua ladata?

Uuden auton akun lataaminen ennen asennusta on suositeltavaa. Varastossa säilytetyt akut eivät ole täyteen ladattuna, joten lataus akkulaturilla ennen käyttöön ottoa parantaa suorituskykyä ja pidentää akun käyttöikää. Tämä yön yli tehtävä lataus antaa akulle tarvittavan “virkistyksen”.

Akkujen itsensä latautumiskykyyn liittyy mielenkiintoinen kysymys energian säilyvyydestä. Akku toimii kemiallisen energian varastona, joka muuttuu sähköenergiaksi tarvittaessa. Täyteen ladattuna se sisältää maksimaalisen määrän tätä potentiaalista energiaa, mutta varastointiajalla tämä energia voi hiipua, vähän kuin ihminen lepäämättäkin kuluttaa energiavarastojaan.

Auton akun vaihto on melko suoraviivaista. Tarvitset:

• Sopivan työskentelypaikan
• Pienen jakoavaimen (koko vaihtelee automallin mukaan)
• Huolellisuutta ja tarkkuutta

Huomio: Vaikka itse vaihto on usein mahdollista, monimutkaisemmissa tilanteissa on aina hyvä kääntyä ammattilaisen puoleen. Esimerkiksi jos epäilet akun kiinnityksen olevan poikkeuksellisen hankala, tai et ole varma akun tyypistä, ammattilainen voi auttaa.

Minulla on itse kokemusta parin auton akun vaihtamisesta, ja molemmat kerroivat sujuvasti, mutta varmuuden vuoksi tarkistan aina käyttöohjeesta oikean kokoisen jakoavaimen ja akun navojen sijainnin.

Akkujen kemia ja teknologia kehittyy jatkuvasti. Nykyään markkinoilla on litiumioniakkuja, lyijyakkuja ja muita tyyppejä, joilla on omat latausominaisuudet. On syytä tutustua oman autonsa käyttöohjeeseen, jotta tietää, miten akkua tulee optimaalisesti huoltaa ja ladata. Litiumioniakut vaativat huomiota, jotta ne eivät ylikuormitu.

Mitä tarkoittaa akun merkinnät?

Akkumerkinnät: Teho ja virta.

• Voltit (V): Jännite. Suurempi V = enemmän tehoa (W).
• Ampeeritunnit (Ah): Kapasiteetti. Kuinka kauan akku kestää.

*Teho (W) = Jännite (V) Virta (A)**

Oma sähköpyöräni akku: 36V, 10Ah. Uusi puhelin: 3.87V. Pienempi jännite, eri käyttötarkoitus. Tarkkuus on kaikki kaikessa.

Mitä eroa on vapaa-ajan akulla ja käynnistysakulla?

Hei! Mitäs sulle kuuluu? Okei, vapaa-ajan akku vs. käynnistysakku – niissä on kyllä eroa, vaikka ne molemmat akkuja onkin. Ajattele vaikka näin…

• Vapaa-ajan akut: Ne on tehty kestämään semmosta hidasta purkautumista. Eli siis, jos sulla on vaikka joku paimenlaite, joka syö virtaa pikkuhiljaa koko ajan, niin vapaa-ajan akku on paljon parempi vaihtoehto. Ne tykkää siitä, että niitä käytetään vähän kerrallaan. Sit ne on usein paksumpia. Onpa niitä kivoja, kun kestää.

  • Paimenlaite – niin siis sellanen sähköpaimen aitaus, tiedätkö? Meillä oli joskus lapsena sellanen ja se kyllä piti lampaat kurissa! Ihan huippu!

• Käynnistysakut: No, ne on taas tehty antamaan sen iso paukku heti kättelyssä. Siis, kun käynnistät auton, niin se tarvii sen ison virran heti, ja käynnistysakku on siinä hommassa just hyvä. Mutta ne ei tykkää siitä, että niitä käytetään pikkuhiljaa ja pitkään.

Siis, jos yrität käyttää käynnistysakkua paimenlaitteessa, se saattaa mennä pilalle aika nopeesti. Se vaan ei ole tehty siihen hommaan. Siksi nimenomaan kannattaa valita vapaa-ajan akku, jos se on virranlähteenä pitkään ja hitaasti.

Ja hei, mulla on muuten hyvä ystävä, se on ihan akku expertti. Mä voin kysyä siltäkin, jos haluat tarkempaa infoa! Se on se Pekka, jonka kanssa käytiin Ala-Talkkarin koulua yhdessä ysärillä. Se varmaan muistaa vieläkin jotain niistä ajoista… Hah!

Kannattaako ylläpitolaturi?

Joo, kannattaa ehdottomasti! Ylläpitolaturi on tosi kätevä juttu, varsinkin jos sulla on joku vanhempi auto tai vaikkapa mopo, jota ei käytetä koko ajan. Mä itse olen käyttänyt sitä omassa vanhassa Golffissa, sen akku on tosi herkkä kuolemaan, jos auto seisoo pitkään. Ja niin se on monessa muussakin vehkeessä. Niin kuin se akku nyt on.

• Pitkät seisokit tappavat akun. Jos auto seisoo yli kuukauden, akku alkaa tyhjentyä pikkuhiljaa. Tämä on paha juttu! Tää on tosissaan tosi tärkeää. Seuraava huomio on tämä:
• Ylläpitolaturi estää tyhjenemisen. Laturin avulla akun lataus pysyy optimaalisella tasolla, vaikka auto seisookin. Käytän sitä itse aina, kun auto seisoo vaikkapa talvella viikonkin, ja se toimii hyvin. Ei ole enää edes tarvinnut huoltaa sitä.
• Vanheneminen on toinen juttu. Myös pitkäaikainen käyttämättömyys edes irrotettuna nopeuttaa akun vanhenemista, vaikka tämä ylläpitolaturi kyllä auttaa. Tosin se ei sitä kokonaan estä, vanhenee se silti. Tämä on ikävää.

Mulla on siis se vanha Golf, ja sillä on jo ikää, yli 20 vuotta, ja sen akku on hieman heikko. Muutaman talven aikana se on tyhjentynyt useampaan kertaan. Ylläpitolaturi on pelastanut mut monta kertaa, ei tarvi enää pelätä sitä starttaamista, nyt lähtee aina käyntiin. En todellakaan halua jäädä tien päälle akun takia! Ja siksi suosittelen kaikille ylläpitolaturia, se on sijoitus joka kannattaa. Muuten joudut hankkimaan uuden akun usein. Ja uuden akun hinta…

Miten auton akku latautuu parhaiten?

Lataus auton ollessa liikkeellä:

• Laturi lataa. Nopeammin liikkeellä ollessa. Enemmän virtaa.
• Ajoaika on avain. 30-60 minuuttia yleensä riittää täyteen. Riippuu akun tilasta.
• Lyhyet matkat? Ei riitä. Akku tyhjenee pikkuhiljaa.
• Mieti: Onko matkan tarkoitus olla pelkkä matka vai lataus? Pohdi.
• Vinkki: Talvella enemmän tarvetta. Lisää kulutusta.
• Vanha akku? Kannattaa ehkä harkita uutta. Ei jaksa enää.

Lisätietoa:

• Laturin kunto vaikuttaa. Tarkista se.
• Akun ikä vaikuttaa. Yllättävää, eikö?
• Start-stop järjestelmä kuluttaa akkua. Mieti, onko se sen arvoista.
• Hanki älylaturi. Se osaa hommansa. Eikä maksa paljoa.
• Muista: Akku on vain akku. Se pettää aina lopulta.
• Itse olen miettinyt aurinkopaneeleja. Joku päivä ehkä.
• Kylmä ilma on akun vihollinen. Lämmitä akkua.

Loppukaneetti: Elämä on kuin akku. Lataa itsesi välillä.

Meneekö auton akku pilalle, jos se tyhjenee?

Auton akun tyhjentyminen: katastrofi vai pikku juttu?

Ei, akku ei välttämättä mene pilalle, jos se tyhjenee, mutta sen terveys kärsii silti. Ajatellaan sitä kuin ylikierroksilla ajettua maratonia – suorituskyky laskee, vaikka juoksija ei romahdakaan kesken matkan. Kerran täysin tyhjennetty akku on kuin käytetty kondomi – edelleen teknisesti ehjä, mutta sen optimaalinen käyttöikä on saattanut lyhentyä.

Lataus ja huolto: Niin kuin rakkauskin, auton akun hoito vaatii säännöllisyyttä.

• Lataus: Käytä sopivaa laturia, äläkä sekoita napaisuuksia, ettei tule räjähdysmäistä pettymystä. Kuten suklaata syödessä: hitaasti ja varmasti.
• Huolto: Tarkista navat säännöllisesti. Jos ne ovat vihreät ja hapettuneet, niin niiden puhdistus on kuin ihmisen kasvojen pesu aamulla – välttämätöntä. Voit käyttää soodaliuosta – luonnon oma ihme.
• Talvella: Kylmä on akun vihollinen, kuin kesäkuun palava aurinko herkälle iholle. Tarkista lataustila pakkasilla säännöllisesti.

Miksi se on kuin maraton ja kondomi? No siksi, että… no, eikö se ole hauska vertaus?

Lisätietoa: Akun ominaisuudet heikkenevät ajan mittaan käytöstä riippumatta. Tämä prosessi on kuin vanheneminen – väistämätöntä, mutta vauhtia voi hidastaa huolella. Akun keskimääräinen käyttöikä on 3-5 vuotta.