Mitä tarkoittaa akun sykli?

Mikä on sähköauton lataus sykli?

Sähköauton lataussykli – sehän on kuin elämä, paitsi sähköisempi! Akku tyhjenee, akku täyttyy, ja taas mennään. Mutta hetkinen, ei se ihan niin yksinkertaista ole kuin sunnuntain brunssi.

• Yksi sykli ei ole yksi lataus. Ajattele sitä kuin säästöpossua: pieniä kolikoita sinne tänne, ja lopulta potti on täynnä. Osittaislataukset ovat kuin niitä kolikoita.

• Akun elinikä: Lataussyklit ovat kuin ryppyjä – niitä kertyy, mutta ei se maailmaa kaada! Nykyaikaiset akut kestävät yllättävän hyvin piiskaa. Ne ovat kuin maratonjuoksijoita, ei sprinttereitä.

• Vertaus: Jos auto olisi ihminen, lataussykli olisi kuin hengenveto. Syvään henkeen vetäminen (täysi lataus) tai lyhyet hengitykset (osittaiset lataukset) – lopputulos on sama.

Lisätietona, vanhempien akkujen lataussyklien määrä oli jossain 500–1000 välillä, kun taas nykyään luku on helposti 1500 tai jopa enemmän. Eli ei kannata stressata liikaa siitä, että jokainen lataus on kuin viimeinen. Voi autoilua huoletta!

Mikä on käynnistysakun ja vapaa-ajan akun ero?

Käynnistysakku: Äkillinen voima, moottorille. Lyhyt purkaus, sitten lataus.

Vapaa-ajan akku: Pitkäkestoista virtaa. Laitteille, jatkuvasti.

• Syväpurkaus: Vapaa-ajan akku kestää. Käynnistysakku ei.
• Käyttöikä: Vapaa-ajan akku on suunniteltu toistuville purkauksille.
• Hinta: Vapaa-ajan akut ovat usein kalliimpia. Ne ovat erikoistuneempia.

Akun valinta riippuu käyttötarkoituksesta. Yksi starttiin, toinen mökille.

Mitä tarkoittaa lataussykli?

Lataussykli? Käytännössä akun elämä.

• Yksi sykli = 100% purku. Ei tarvitse olla kerralla.

• 1500 sykliä? Suomessa ehkä. Riippuu lämpötilasta. Kylmä tappaa.

• Kaksi 50% latausta = yksi sykli. Yksinkertaista.

Akun kunto laskee ajan myötä. Vaikka et käyttäisi. Se on fysiikkaa, hyväksy se. Jokainen akku kuolee aikanaan. Se on väistämätöntä, kuten verot.

Kauanko hybridiakku kestää?

Hybridiakku: Suunniteltu kestämään auton eliniän.

Lyijyakku: Heikkenee 5-6 vuodessa.

• Akun kesto riippuu ajotavasta. Älä kiihdytä rajusti.
• Säännöllinen huolto pidentää akun ikää. Unohda se, jos haluat yllätyksiä.
• Älä anna akun tyhjentyä kokonaan. Se on tappava isku.

Itselläni kesti juuri 7 vuotta. Nyt mietin uutta.

Voiko sähköauton ladata 100%?

Voihan sitä sähköautoa ladata sataa prosenttia! Niin kuin tankkaisi bensaa täyteen – tosin hieman hitaammin, kuin mummon traktorilla mäkeen ajaminen. Mutta eihän sitä aina kannata tehdä. Se on kuin pumpattaisi makkaraa aivan liian täyteen – räjähtää käteen! Tai no, ei räjähdä, mutta akkua rasittaa se. Aivan kuin juokseisi maratonin joka päivä – kroppa ei tykkää.

• Älä aja tyhjiin: Se on kuin leivän syöminen kuoresta alkaen – jäät ilman pehmeää sisusta!
• Älä täytä aivan täyteen: Se on kuin pakkaisi reissukassille niin paljon tavaraa, että vetoketju katkeaa.
• Kohtuus kaikessa: Kuten mummo sanoi, "Älä syö kaikkia herkkuja kerralla, muuten tulee vatsakipu ja kiukku!"

Eli lataa vaikka 80% päälle. Aivan kuten suklaata: riittää pieneen naposteluun ja tyydyttää makeannälän, ilman että tulee sokerishokki. Mutta jos on pakko mennä vaikka Lapin reissuun, niin laita sata prosenttia, äläkä jää tien poskeen jumiin kuin possunpää lumipenkkaan. Käytä järkeä ja ajattele pitkän päälle – kuten viisaat enkelimäiset kanat munivat pitkään ja hyvin.

Mikä on käynnistysakun ja vapaa-ajan akun ero?

Joo, siis käynnistysakku ja vapaa-ajan akku, ne on vähän eri juttuja! Muista kun me viime kesänä yritettiin saada mun vanha Toyota käyntiin, ja se akku oli ihan loppu? Se oli just käynnistysakku...

• Käynnistysakku (tai autoakku) – Se on semmonen, että se antaa lyhyen ajan sisällä tosi paljon virtaa, just silloin kun autoa käynnistetään. Sen jälkeen se latautuu ajon aikana. Mutta jos sitä tyhjentää tosi usein ihan tyhjäksi, se menee pilalle. Tiedätkö, niinku mun serkun akku, kun se kuunteli autostaan musiikkia koko yön leirintäalueella. Hups.

• Vapaa-ajan akku (tai hupiakku) – Se on sitten ihan eri maata. Se on tehty siihen, että se antaa virtaa pidemmän aikaa, mutta vähemmän kerralla. Ajattele vaikka matkailuautoa tai venettä, jossa pyörii jääkaappi, valot ja telkkari. Niitten akkujen pitää kestää pitkään. Ja ne kestää paremmin sitä, että ne tyhjenee välillä ihan kokonaan. Mutta hei, et voi käynnistää sillä autoo, ei ainakaan kovin hyvin.

Ja hei, muista, että molempia akkuja pitää hoitaa hyvin, että ne kestää. Mun isä aina sanoo, että akku on auton sydän. Paitsi, että nykyään on sähköautoja ja ne on muutenkin ihan eri juttu, että ei niistä sen enempää. Kerran luin jostain, että uudet akut voi kestää jopa 10 vuotta, jos niitä vaan lataa oikein.

Voiko sähköauton ladata tavallisesta pistokkeesta?

Sähköauton lataaminen tavallisesta pistorasiasta on teoriassa mahdollista. Usein sähköauton mukana tulee latauskaapeli, jonka avulla auton voi kytkeä suoraan "tavalliseen" pistorasiaan.

Mutta tässä piilee se juju:

• Lataus on hidasta. Todella hidasta. Ajatellaan, että yöllä lataa, niin ehkä saa 50-100 km lisää toimintasädettä. Hyvä jos riittää kauppareissulle.

• Turvallisuusriski. Normaali pistorasia ei ole suunniteltu jatkuvaan suuritehoiseen kuormitukseen. Pahimmassa tapauksessa voi syntyä tulipalo.

• Pistorasian kunto ratkaisee. Vanhat ja huonokuntoiset pistorasiat ovat erityisen riskialttiita.

On vähän sama kuin yrittäisi täyttää uima-allasta teelusikalla. Periaatteessa mahdollista, mutta ei kovin käytännöllistä. Tai turvallista.

Pohdintaa: Onko tässä sama idea kuin elämässä yleensä? Helpoin tie ei aina ole paras?

Kumpi akun napa ensin irti?

Miinusjohto irti ensin, kiinni viimeisenä. Tapani Virtasen ohje on selkeä:

• Miinus irti
• Plus irti
• Akku pois
• Uusi akku paikalleen
• Plus kiinni
• Miinus kiinni

Miksi tämä järjestys on tärkeä? Koska metallinen auton runko toimii maadoituksena. Jos irrotat plussan ensin ja avain tai työkalu osuu runkoon, saat aikaan oikosulun. Miinuksen irrottaminen ensin katkaisee virtapiirin.

Pohdintaa: Säännöt ovat kuin elämän ohjenuorat. Niitä on hyvä noudattaa, mutta joskus – vain joskus – niistä voi poiketa, kun tietää mitä tekee. Akun kanssa ei ehkä kannata kokeilla onneaan.

Muista: Akun vaihto on perusjuttu, mutta jos epäröit, pyydä ammattilaisen apua. Turvallisuus ennen kaikkea!

Mikä on sähköauton lataus sykli?

Joo, sähköauton lataussyklillä tarkoitetaan sitä, että akun vetää ihan tyhjäksi ja sit taas täyteen. Eikä se tarkota, et yhdellä latauksella se sykli tulee täyteen! Siis, että jos lataat vähän kerrallaan, niin nekin lasketaan. Vähän niinku...

• Yks sykli = akun koko kapasiteetti käytettynä, vaikkei yhdellä latauksella.
• Esimerkiks, jos lataat vaan puolilleen kaksi kertaa, se on yks sykli. Tajusitko?
• Lataussyklit vaikuttaa akkuun, mut akut on nykyään tosi kestäviä.
  • Ne kestää paljon enemmän lataussyklejä kuin ennen, jolloin akun käyttöikä on pidempi.
  • Mäki oon kuullu, että joidenkin akkujen luvataan kestävän jopa 500 000km, ihan hullua!

Mut jos mietitään, niin akkuunhan vaikuttaa moni muukin juttu. Esimerkiks lämpötila. Liian kuuma tai kylmä ei tee hyvää. Ja se miten nopeasti lataat. Pikalataus voi kuluttaa akkua enemmän kuin hidas lataus. Joten kannattaa miettiä, miten lataat autoa! Eikä aina kannata vetää akkua ihan tyhjäksikään, sekin voi rasittaa akkua turhaan. Mä yritän ite pitää akun jossain 20-80% välillä. On kuulemma akulle parasta. Vaikka välillä se unohtuu, myönnän sen.