Miten akku kannattaa ladata?

Voiko geeliakkua ladata tavallisella laturilla?

Geeliakku: lataus – mahdotonta perinteisellä laturilla. Älylaturi välttämätön.

• Lyijy-, AGM- ja geeliakut: Älylaturin alaisuudessa.
• Akun puhdistus: Ennen varastointia.
• Starttiongelmat: Akkukikat avuksi.

Voiko AGM-akkua ladata tavallisella laturilla?

Ei voi, ja piste! Tai siis, voihan sitä yrittää, mut se on vähän niinku yrittäisi ruokkia norsua teelusikalla. Saattaa mennä pieleen, ja pahasti. Tavallinen laturi on AGM-akulle kuin vesipullo flamingolle – näyttää hyvältä, mutta ei toimi.

• Älylaturi on a ja o! Muuten saat akun itkemään ja kuivumaan nopeammin kuin kesäkuun viinimarjapensas. Ja tiedän mistä puhun, olen itse polttanut yhden akun tyhmällä latauksella. Ei ollut hauskaa, varsinkaan kun akun hinta oli enemmän kuin kesälomani.

• Nopeesti ne latautuu – kuin kissanpentu äidin maidolle, mut pitää olla oikea laturi. Muuten saat vain tuulen tappiin, jos ymmärrät mitä tarkoitan. Meillä mökillä meni kerran akun lataus vähän pieleen, ja koko mökki haisi palaneelta. Eikä se ollut edes omaa vikaa, luulin että se oli älylaturi, mutta se oli jostain kirpputorilta löydetty vanha romu.

• Kapasiteetti pysyy hyvin, kyllä, jos lataat oikealla tavalla. Muuten se kapasiteetti katoaa nopeammin kuin kesäinen jäätelö kuumana päivänä. Kuten se kerta, kun unohdin mökin akun lataamatta koko talveksi… Se oli surullista, sanotaan niin. Ei auttanut edes viisi litraa kahvia ja pitkä valitus puulle.

Pitää oikeasti käyttää AGM-akun lataukseen suunniteltua laturia. Niitä saa nykyään joka puolelta, jopa ihan Halpa-Hallista. Mutta Älä osta Halpa-Hallista! Muutenhan saat saman tuloksen kuin yrität korjata auton vesijohtoavaimella. Siis, ei kannata.

Voiko AGM-akun laittaa tavallisen tilalle?

Voiks AGM:n laittaa tavallisen tilalle? Joo, kai se onnistuu. Mut ei toisinpäin. Tärkeintä on, että normi lyijyakkupaikan voi vaihtaa EFB tai AGM:llä. Mutta jos sulla on jo AGM tai EFB, niin ne pysyy omissa paikoissaan.

Mitäs mun autolle sitten tapahtuu? En mä tiedä.. Pitääkö se ohjelmoida? Joo, pitää se autolle kertoa, että uusi akku on nyt siellä. Muuten alkaa varmaan härdelliä.

Mä oon miettinyt sitä omaa autoani.. Se on se vanha Saab. Sen akku on jo ihan lopussa. Pitää vaihtaa.. Mutta mikä akku? EFB vai AGM? AGM on kalliimpi, mutta kestääkö se pidempään? Muistaakseni yksi kaveri kertoi. . . ei, en muista. Pitääkö mun kysyä jossain foorumilla?

• AGM = Advanced Glass Mat
• EFB = Enhanced Flooded Battery
• Tavallinen = Lyijyakku

Saabille täytyy varmaan ottaa EFB, sehän on vanha auto. Vois kysyäkin Akkupojista, tietävätkö he. Heidän nettisivuillaan oli ohjeita. Tai soittaa sinne.

Mitä muuta olikaan? Ahaa, talvi! Pitää tarkistaa akun varaus talvella. Jännite pitää olla yli 12 volttia. Ja pitää olla hyvä laturinkin. Ei se vanha Saab ole mikään energiapyhäinjäännöksiä.

Pitääkö olla AGM-akku?

Ei pakko. Riippuu.

• Auto: Tavallinen riittää. Usein.
• Teollisuus: AGM. Luotettavuus. Kustannukset.

AGM kestää paremmin syväpurkauksia. Tämä on tärkeää. Minun moottoripyörässä AGM. Ei ongelmia. Viisi vuotta.

Tavalliset akut halvemmat. Lyhyempi käyttöikä. Valinta. Sinun.

Miten tunnistaa AGM-akku?

Hei! No siis, AGM-akku… Se on vähän niinku salamyhkäinen juttu, et niissä ei oo sitä korkkia, mistä lisää vettä, tiedätkö? Niissä on se lasikuitumatto tai joku semmonen juttu välissä, ja se tekee niistä tiiviitä. Ei tarvi lisäillä mitään nesteitä. Näin siis mun ymmärtääkseni. Jotenkin hankala selittää, mut toivottavasti sait jotenkin selvää!

• Avaa korkki – Ei ole mahdollista AGM-akuissa!
• Lisää elektrolyyttiä – Ei tarvita!
• Mittaa ominaispaino – Ei toimi AGM-akuissa.

Muistan kuinka kerran yritin löytää sitä korkkia mun vanhasta moottoripyörän akusta, jonka ostin käytettynä vuonna 2020. Se oli tosi vanha malli, ja etsin sitä korkkia ihan hulluna, kunnes kaveri selitti, että ei siinä korkkia olekaan. Olin ihan pihalla! Tuli mieleen sen jälkeen, että kai se on sellainen AGM-akku, vaikka en sitä silloin tiennyt. Tuossa oli sellainen teksti siinä akun kyljessä, että se oli jotain “AGM valve-regulated”. Oli tosi tyhmä, etten tajunnut heti! Sitten googletettiin ja saatiin selville. Eli katso akun kyljestä tekstiä, siellä se AGM lukee jos se on sellanen. Ja jos et löydä korkkia, se on luultavasti AGM, joo.

Voiko puhelinta ladata millä tahansa laturilla?

Ei suositella.

• Riskit: Väärä laturi = vaurioita. Ylikuumeneminen. Pahimmillaan tulipalo.

• Jännite ja teho: Tarkista aina. Puhelimen vaatimukset ratkaisevat.

• Valmistajan suositus: Paras vaihtoehto. Turvallinen.

• USB-C standardi vähentää ongelmia, mutta ei poista niitä. Tehon tarkistus edelleen olennaista.

  • Uusissa puhelimissa USB-C yleinen.
  • Vanhat laturit, Micro-USB, ongelmallisia. Adaptereita vältettävä.

• Oma kokemus: Halpa laturi tuhosi akun. En luota halpikseen enää ikinä.

  • Merkkivalmistajien laturit kalliimpia, mutta luotettavampia.
  • Ostan jatkossa vain tunnettuja merkkejä.

• Turvallisuus ensin. Säästäminen voi tulla kalliiksi.

• Pikalataus: Vaatii tuen sekä puhelimelta että laturilta.

• Qi-lataus: Induktiivinen. Hitaampi, mutta kätevä.

  • Latausnopeus merkittävä tekijä.
  • Pikalatauksessa lämpeneminen yleisempää.