Paljonko auton akun lataus vie sähköä?

Onko sähköauton lataus todella niin edullista? Sähkölaskun ja ajokilometrien tarkempi analyysi.

Väite, että sähköauton lataaminen on huomattavasti edullisempaa kuin polttomoottoriauton tankkaaminen, on yleinen. Mutta kuinka paljon sähköä auton akun lataus todella vie, ja miten se heijastuu sähkölaskuun ja lopulta ajokilometrien hintaan? Katsotaan asiaa hieman syvemmältä, poistumatta pelkistä yleistyksistä.

Sähköauton akun koko ja sen merkitys kulutukselle

Artikkelin alussa mainittu 50 kWh:n akku on hyvä esimerkki, mutta akkujen koot vaihtelevat huomattavasti eri automallien välillä. Pienemmissä kaupunkiautoissa akku voi olla esimerkiksi 30 kWh, kun taas suurissa maastureissa ja luksusmalleissa akun koko voi ylittää 100 kWh. Akun koko suoraan vaikuttaa siihen, kuinka paljon sähköä tarvitaan täyteen lataukseen.

Lataushäviöt – Piilokulu, joka usein unohdetaan

On tärkeää ymmärtää, että sähköauton lataus ei ole 100% tehokasta. Latauksen aikana syntyy aina häviöitä lämpönä sekä muissa sähköisissä prosesseissa. Nämä häviöt voivat olla 5-15% ladatusta kokonaismäärästä. Esimerkiksi 50 kWh:n akun lataaminen saattaa vaatia jopa 55-57 kWh sähköä pistorasiasta, jotta akku täyttyy kokonaan. Tätä lisäkustannusta ei usein huomioida laskettaessa ajokilometrien hintaa.

Sähkön hinta – Ajankohdalla on väliä

Sähkön hinta Suomessa vaihtelee huomattavasti vuorokaudenajan, vuodenajan ja markkinatilanteen mukaan. Yöllä sähkö on usein edullisempaa kuin päivällä, ja kesällä sähkö on tyypillisesti halvempaa kuin talvella. Sähköauton lataaminen kannattaa mahdollisuuksien mukaan ajoittaa yöaikaan, jolloin sähkö on edullisempaa. Lisäksi kannattaa tarkistaa oman sähkösopimuksen ehdot ja hyödyntää mahdolliset pörssisähkösopimukset tai yötariffit.

Kilometrien hinta ja ajotapa

Artikkelin alussa mainittu 2 sentin kilometrihinta on optimistinen arvio. Todellinen kilometrihinta riippuu monista tekijöistä, kuten:

• Ajotyyli: Aggressiivinen kiihdyttely ja jarruttelu kuluttavat enemmän sähköä.
• Sääolosuhteet: Pakkanen ja lumiset tiet lisäävät sähkönkulutusta.
• Ajonopeus: Suuremmat ajonopeudet kuluttavat enemmän sähköä.
• Renkaat: Vääränlaiset renkaat voivat lisätä vierintävastusta ja siten sähkönkulutusta.
• Auton kunto: Huolto on tärkeää, sillä esimerkiksi likaiset ilmansuodattimet voivat lisätä sähkönkulutusta.

Lataustavat ja niiden vaikutus sähkönkulutukseen

Lataustapa vaikuttaa myös sähkönkulutukseen ja lataushäviöihin. Hitaalla kotilatauksella (esim. schuko-pistorasia) lataushäviöt voivat olla suuremmat kuin pikalatausasemalla. Pikalataus on tehokkaampaa, mutta se voi olla myös kalliimpaa, riippuen latausaseman hinnoittelusta.

Yhteenveto

Sähköauton lataaminen on edullisempaa kuin polttomoottoriauton tankkaaminen, mutta todellinen säästö riippuu monista tekijöistä. On tärkeää huomioida akun koko, lataushäviöt, sähkön hinta, ajotapa ja lataustavat, jotta saa realistisen kuvan sähköauton käyttökustannuksista.

Ennen sähköauton hankintaa kannattaa selvittää oma ajoprofiili, arvioida sähkönkulutus realistisesti ja vertailla eri automallien ominaisuuksia ja akkukokoja. Näin voi varmistaa, että sähköauton hankinta on taloudellisesti järkevä päätös.