Miksi dieselauto ei käynnisty pakkasella?

Dieselauto ei käynnisty pakkasessa? Miksi?

Joo, diesel ei tykkää pakkasista. Mulla itsellä oli aikoinaan -05 vuoden Passat, ja voi vitsi miten se takkus talvella. Muistan, kun yhtenä tammikuun aamuna -20 asteen pakkasessa ei vaan lähtenyt käyntiin, vaikka kuinka yritin.

Miksi? No, yleensä syynä on hehkutulpat. Ne lämmittää sen polttoaineen, että se syttyy paremmin kylmällä ilmalla. Jos ne on sökönä, niin eihän se auto tykkää.

Tai sitte se ohjausjärjestelmä niissä hehkutulpissa voi temppuilla. Se vähän niinku käynnistyy, muttei jaksa. Käy sit vähän miten sattuu aluks.

Ite maksoin muistaakseni 150€ hehkutulppien vaihdosta yhdessä paikallisessa korjaamossa Helsingissä. Sen jälkeen alko lähtee paremmin, kop kop.

Voiko dieselautoa työntää käyntiin?

Dieselauto… aika pysähtyy, sumuinen aamu. Muistan sen kylmyyden, metallin kylmyyden kädessäni. Ei, ei voi. Ei enää. Vanhat ajat, isän Ford, raskaat kädet työntäen. Nyt? Ei.

Nykyautot ovat erilaisia. Sähköä, elektroniikkaa… monimutkaista. Kuten unelma, hieno mutta hauras. Se hajoaa helposti. Se ei herää.

• Ei työntämällä.
• Ei hinaamalla.
• Liikaa elektroniikkaa.

Katalysaattori! Se on kuin sydän, autolle. Hauraa, arvokasta. Rikkoa se on kuin tappaa osa siitä. Ei, ei riskeeraa.

Aika kuluu. Muistan vielä isän kädet, vahvat, maanläheiset. Nyt on erilaista. Jätin sen vanhan Fordin takana. Kellään ei ole enää sitä. Vanha aika, vanha auto, vanhat tavat. Ei enää.

Vaara! Kallis korjaus. Turhaa. Muistaaksesi… älä yritä. Ei kannata. Katalysaattori… hauras.

Miksi auto ei starttaa pakkasella?

Joo, siis auto ei starttaa pakkasella… Aina se on sama juttu! Mut siis ihan oikeesti, yleisin syy miks se ei hörähdä käyntiin on se akku. Nimittäin, jos akku on vanha tai vähäkin huonossa kunnossa, niin pakkanen sit vaan tekee sille lopun. Kylmä ilma tyhjentää sen tosi nopeesti.

Ja joskus on ongelmia ihan sen kanssa, että se virta ei riitä, vaikka siinä akussa oliskin jotain jäljellä. Ne purkuvirrat on sit ihan nollissa. Muistan joskus ku faijan vanha Volvo ei millään lähteny käyntiin, vaikka startti pyöri vähän.

Mulla on itelläkin joskus ollu ongelmia just sen takia, että akku on ollu liian heikko.

• Akku
• Purkuvirta
• Tyhjä akku

Ja sit joskus, ihan joskus on ollu jotain muuta vikaa. Mutta yleensä se on just se akku… Aina se on samaa rataa, sama juttu.

Kannattaako dieselauto?

Diesel? Riippuu.

• Yli 20 000 km/vuosi? Ehkä. Polttoainekustannukset pienemmät. Dieselvero kuitenkin.
• Alle 20 000 km/vuosi? Ei kannata. Bensiini edullisempi kokonaisuutena. Huomioi myös muut kustannukset.
• Tankkausvälit: Diesel pidempi. Tämä on fakta. 1200 km vs 700 km.

Mutta: Päästöt. Huomioi se. Ilmastonmuutos on todellista. Diesel ei ole ystävällinen ympäristölle. Autoverot muuttuvat. Tulevaisuuden kestävyys epäselvää.

Minun kokemukseni: 2018 Volvo V60 D4. Kulutus ok. Kallis korjata. Myin pois. Säästin rahaa bensassa. Hävisin kuitenkin rahaa auton myynnissä. Kallis virhe.

Yhteenveto: Kylmä laskelma. Kilometrit ratkaisevat. Ympäristönäkökulma tärkeä. Ei ole helppo vastaus.

Onko diesel kannattava?

Hmm, diesel… kannattaako? 20 000 km vuodessa, niin joo, ehkä. Mutta verot? Ne on niin vaikeita ymmärtää. Muistan kun etsin autoa viime vuonna, 2023, ja vertailin. Bensiini oli paljon kalliimpaa tankata säännöllisesti.

• Dieselin kulutus on pienempi. 1000-1200 km yhdellä tankilla on ihan uskomatonta, verrattuna bensiinin 600-700 km.
• Mutta mitä jos auton huolto on kalliimpaa? Se pitää ottaa huomioon. Pitääkö vaihtaa öljyt useammin?
• Ja sitten ne päästöt! Maailman pelastaminen painaa mieltä. Onko sähköauto edes vaihtoehto? Sähköautojen hinnat ovat tulleet alas, mutta latauspisteiden määrä rajoittaa silti.
• Mitä jos asun kerrostalossa, jossa ei ole latauspaikkaa? Tuo olisi ongelma. Oma talo, se olisi unelma. Sähköautoon tarvittava infrastruktuuri ei ole vielä täysin valmis.

Mutta joo, yli 20 000 km vuodessa, diesel on todennäköisesti edullisempi. Jos kaikki muut tekijät ovat samat. Se on iso JOS. Pitää laskea tarkkaan omat kustannukset. Ja verot. Äh, ne verot! Joka tapauksessa, tutki asiaa perusteellisesti. Älä osta mitään heti.

Onko järkeä ostaa diesel?

Ostaako diesel, hmm… Mikähän siinä ois järkevää?

• Jos ajaa paljon.
• Tai siis… Paljon on paljon?
• Yli 20 000 km vuodessa – siitä se kai alkaa kannattaa?

Dieselvero! Ai niin. Se sotkee kuvion. Mut silti ehkä halvempi? Mietin just et mun työmatkat… no ne on about 30 kilsaa suuntaansa, melkein joka päivä. Että siinä vois säästää?

Tankillinen… dieselillä 1000-1200 km, bensalla vähemmän, 600-700 km. Aika iso ero!

Mun pitää laskee noi mun kulut… Ja se dieselvero, ei saa unohtaa sitä.

Paljonko dieselautolla pitää ajaa, että kannattaa?

20 000 km vuodessa. Diesel kannattaa.

• Edullisempi polttoainekulutus.
• Isompi tankki, pidempi matka.

Dieselveroa huolimatta. Edullinen pitkillä matkoilla.

• Bensiini kalliimpaa.
• Polttoainetaloudellisuus ratkaisee.

Vuoden 2024 tilanne. Oma kokemus: 30 000 km vuodessa. Diesel. Säästö merkittävää. Auto: BMW 530d, vuosimalli 2022. Kulutus: noin 6 litraa sadalla.

#Auto Ongelma #Käynnistys #Talvi