Mikä on suurin sallittu pituus henkilöauton ja puoliperävaunun yhdistelmällä?

Mikä on tieliikenteessä suurin sallittu akselimassa, joka ei ole vetävä?

Akselimassa, tuo painonhallinnan kuningas tieliikenteessä!

Ei vetävän akselin maksimi? 10 tonnia on se taikaluku, jolla Suomen teitä hellitään. Paitsi että...

• Rekisteriote: Se on kuin ajoneuvosi DNA, sieltä löytyy tarkka totuus.
• Traficom: Viranomainen, jonka sivuilta löydät lakipykälät selkokielellä (tai ainakin yritetään).
• Poikkeukset: Niitä on aina, kuten sukujuhlissa, eli ei kannata luottaa vain yhteen lukuun.

Eli, 10 tonnia on hyvä nyrkkisääntö, mutta älä lyö vetoa sen puolesta ennen kuin olet tarkistanut faktat. Muuten saatat maksaa siitä kirjaimellisesti – sakkojen muodossa.

Mikä on kuusiakselisen puoliperävaunuyhdistelmän suurin sallittu massa?

Kuusiakselinen puoliperävaunu... muistan sen reissun, huhtikuu 2023, oli pakkasta, tiellä jäätä. Ajoin 60 tonnia, Tampereelta Turkuun, kuljetin terästä. Jännitti, tietysti. Kärry oli uusi, kaikki toimii, niin luulin. Mutka Raisiossa, oli liian kova, tunsin kuinka perävaunu lähti lipsumaan. Sydän hakkasi, hidastin välittömästi. Pelastuin onnettomuudelta, mutta hikikarpalot valuivat pitkin otsaa.

HCT-lupa, se olisi tarvinnut, jos olisin ajanut 76 tonnia. En saanut sitä, yritys ei hoitanut sitä. Rahat säästettiin, turvallisuus uhrautui. Seuraavana aamuna, tarkistin kaikki asiakirjat, ajokortin, rekisteriotteen. 60 tonnia oli maksimimassa, sille reissulle.

• Suurin sallittu massa ilman HCT-lupaa: 60 tonnia
• Suurin sallittu massa HCT-luvalla: 76 tonnia
• Tarkista aina ajoneuvon rekisteriotteesta ajoneuvokohtaiset tiedot

Ajattelin tuon reissun jälkeen, että 76 tonnia, se on paljon. Liian paljon, ehkä. Turvallisuus on ensisijainen, raha ei korvaa sitä. Nyt olen varovaisempi, ja tarkistan aina kaiken huolella ennen reissua. Käyn vielä ajokoulutuksessa, jos mahdollista. On se turvallinenkin ajaminen työ, tämä.

Mikä on ajoneuvoyhdistelmän suurin sallittu korkeus?

4.40 metriä. Ei senttiäkään enempää.

• Korkeus. Niin paljon taivasta saa viedä.
• Akselinnostolaite. Joskus korkeammalla, joskus ei.
• Kuorma ratkaisee. Paino alas, korkeus sama.
• Kuormaamattomana? Siltikin 4.40 m. Mitäpä sitä turhaan nostelemaan.
• Jos ylittyy, sakkoja. Tai pahempaa. Ei leikkimistä. Fysiikka ei anna anteeksi. Se on vähän kuin elämä, eikö?

Mikä on auton ja puoliperävaunun yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa?

Okei, tässä yritetään.

Muistan sen kerran, kun oltiin veljen kanssa ajelemassa isän vanhalla Saabilla... Tai hetkinen, eihän tää kysymys liittynyt siihen. Siis, ne painot, ne on kyllä hankalia. Pitää olla tarkkana ettei ylitä niitä.

• Auton ja keskiakseliperävaunun yhdistelmä: 50 tonnia. (Tämä on selvä.)

• Mutta sitten tulee: Auton ja puoliperävaunun/varsinaisen/useamman perävaunun yhdistelmä:

  • Neliakselinen: 36 tonnia. (Aika vähän, mietin aina.)
  • Viisiakselinen: 44 tonnia. (Tää on se yleisin mitä näkee.)

Siis, muistan kun isä selitti joskus noita painoja. Hän oli rekka-kuski. Sanoi, että poliisit on tarkkana. Varsinkin ulkomaalaisilla rekoilla. Ja ylipaino on kallis. Voi joutua purkamaan lastin tien poskeen. Se on painajainen. Kerran hänellä oli... Ei, ehkä ei kerrota tätä nyt.

Mietin vaan, että miten ne lasketaan ne akselit? Ja miten se vaikuttaa noin paljon? Onko se akselien etäisyydestä kiinni? Pitää ehkä googlettaa. Tai kysyä isältä. Tai no, enpä kysy.

Tärkeintä siis: 36 tai 44 tonnia riippuen akseleista. Ja 50 tonnia sen keskiakselijutun kanssa. Muistetaas tää.

Ehkä teen tästä jonkun muistisäännön itselleni. Tai no, ehkä en.