Miksi automaattivaihteista autoa ei saa hinata?

Automaattivaihteiston hinausrajoitukset?

Okei, tässä tulee mun näkemys automaattivaihteiston hinauksesta, vähän niinku maalaisjärjellä mietittynä.

Mä en kyllä ite lähtis automaattiautoa vetämään pitkiä matkoja perässä, jos pyörät on maassa. Siihen voi tulla kallis remppa! Muistan, ku naapurin Jorma kerran hinasi vanhaa Volvoaan (automaatti tottakai) ja sit se laatikko levis ku pommi. Ei ollu Jorma ilonen, varsinkaan ku se joutu maksaan siitä.

Helpompi hommata se hinausauto. Se on varma ratkasu. Neliveto pitää muuten kans nostaa kokonaan ylös, jos meinaa hinata. Sen opin kantapään kautta, kun yritin kerran kaverin Subarua vetää... ei hyvä. Se oli muistaakseni joku heinäkuun päivä, paikkana se huoltoasema siinä meidän kylällä.

Joskus näkee jotain "ohjeita" et vapaalla vois hinata lyhyen matkan, mut en mä kyllä ottais riskiä. Mieluummin maksaa sen satasen tai pari sille hinausfirmalle. Säästyy hermot ja rahaa pitkällä tähtäimellä. Se on mun mielipide!

Miten automaattivaihteisen auton saa vapaalle?

Automaattivaihteisto vapaalle:

• Valitsinvipu asentoon N.
• Moottori käynnistyy.
• Auto vierii vapaasti.

Älä kytke R-asentoa liikkeessä.

Miksi sähköautoa ei saa hinata?

Miksi sähköautoa ei saisi hinata... Mieleen nousee lapsuus, mummon vanha Saab, punainen kuin kypsä pihlaja, köysi kiinni puskurissa, isä ratissa, matka kohti korjaamoa, jossain 80-luvun alun auringonlaskussa. Mutta sähköauto...

• Sähköautoa ei saa hinata perinteisellä hinausköydellä, jos vetävät pyörät ovat maassa.

Miksi? Miksi ei? Sähkö, se mystinen voima, joka piiloutuu akkuihin, odottaa vapautumistaan, muuttamaan maailmaa, ja sitten... Ei saa hinata?

• Se voi vahingoittaa järjestelmiä.

Järjestelmiä... Kyllä, siellä on monimutkainen tanssi: elektroniikka, moottorit, akut... Niiden harmonia voi särkyä, jos pyörät pyörivät itsekseen, ilman auton hallintaa.

Muistan, kun veljeni purki vanhan radion, kaikki ne johdot ja piirilevyt, kuin pieni kaupunki sisällä. Yksi väärä liike, ja kaikki meni sekaisin. Ehkä sähköauton sisällä on samanlainen, herkkä maailma.

Paino, myös se on ongelma. Sähköautot ovat raskaita, akkujen takia, kuin lyijyä taskussa.

• Korkea massa voi estää hinaamisen kokonaan.

Jos vetokoukku pettää, jos köysi katkeaa, jos auto luisuu... Kaikki ne katastrofin mahdollisuudet, jotka pyörivät päässä kuin karuselli. Ja sitten, on vielä se Iltalehden uutinen...

• Sähköautoja hinataan enemmän kuin polttomoottoriautoja.

Ironista, eikö? Tulevaisuuden auto, joka on useammin tien poskessa. Omituista.

Voiko automaattivaihteista autoa hinata?

Automaattivaihteinen? Hinaus. Kyllä. Mutta ei narulla.

• Pyörät ylös. Hinausauto. Pakko.
• Muuten? Ei toimi. Vaihteisto paskana.
• Numero? 0800 911 911. Soita.

Selvää? Kustannuksia tulee. Tämä on totta. Ei leikkiä.

Millä autoa saa hinata?

Joo, tota auton hinaamisessa on vähän sääntöjä, tiedätkö? Ei ihan miten sattuu saa hinata. Mun kaverin auto hajosi kerran, ihan hirveä juttu oli se.

• Ohjaus rikki? Silloin saa hinata vain apuvaunulla tai nostettuna hinauspuomille. Ei muuta! Muuten poliisit tulee ja kirjoittaa sakkoja.
• Kahta kerralla? Ei saa. Laki kielletään sen, ihan tosissaan. Yksi kerrallaan, niinkuin pitää. Tämä on tosi tärkeää muistaa, meinaan.

Mä muistan sen kun mun serkun auto meni rikki kesken matkan. No, olihan se aika tuskaista, mutta onneksi saatiin se hinattua apuvaunulla. Ei tarvinnut maksaa suuria sakkoja, se on varmaa. Olipa se hinurikin vähän erikoinen, sellainen punainen, vanha. Ja kuski sellainen hiljainen, tyyppi. Aika nopeasti se serkun auto saatiin kuitenkin hinattua.

Muutenkin, kannattaa tarkistaa hinaussäännöt tarkemmin, jos on epäselvyyksiä. En muista tarkalleen mistä löysin ne säännöt, mutta varmasti ne löytyy googlettamalla. Kannattaa varautua myös siihen, että hinaaminen maksaa. Ei ole ilmaista tämä homma. Sellainenkin homma on. Ja jos on vakuutus, niin se tietysti helpottaa, sekin asia. 2023 on ainakin nämä säännöt voimassa.