Missä lämpötilassa auton esilämmitys on?

Kauanko autoa pitää lämmittää 30 asteen pakkasella?

Aamu Oulussa, mittari näytti -32 astetta. Lumi narskui kenkien alla niin että vihloi hampaita. Vanha Passatti seisoi pihassa ihan jäässä, ja tiesin tasan tarkkaan mitä se tarkoittaa. Aina se sama jännitys, lähteekö se edes käyntiin.

Olin unohtanut ajastimen, joten piti äkkiä laittaa piuha seinään. Kaksi ja puoli tuntia annoin sen olla siinä huutamassa armoa. Kerran -28 pakkasella yritin tunnin lämmityksellä ja siihen se jäi. Akku tyhjäksi ja hinausautoa soittamaan. Ei enää ikinä. Nyt se lähti. Vähän yskähteli mutta lähti. Jumalauta mikä helpotus.

Moottorin esilämmitysajat (sähkökäyttöinen lohko- tai säteilylämmitin):

• +0°C – -5°C: 30 minuuttia – 1 tunti.
• -5°C – -10°C: 1–2 tuntia.
• -10°C – -20°C: 2–3 tuntia.
• Alle -20°C pakkasella (kuten -30°C): Vähintään 2 tuntia, mutta enintään 3 tuntia. Yli kolmen tunnin lämmitys ei enää merkittävästi paranna käynnistyvyyttä, mutta se kuluttaa turhaan sähköä ja rasittaa lämmitysvastusta.

Mutta ei se pelkkä moottorin lämmitys riitä. Muutama juttu on tullut opittua kantapään kautta.

• Akun kunto on tärkein. Kylmä syö akun tehoa ihan älyttömästi. Jos akku on vanha ja heikko, se ei jaksa pyörittää edes esilämmitettyä moottoria kunnolla. Akkulaturi on halpa henkivakuutus talvella.
• Oikeat öljyt. Varmista että autossa on talvikäyttöön sopivat, oikean viskositeetin öljyt. Jäykkä öljy on kuin tervaa kovalla pakkasella ja se on valtava rasitus starttimoottorille.
• Sisätilanlämmitin ja lohkolämmitin. Nämä rasittavat tolpan sulaketta. Jos molemmat ovat päällä täydellä teholla, sulake palaa varmasti. Käytän itse usein vain moottorin lämmitintä tai pienennän sisätilanlämmittimen tehoa. Polttoainekäyttöinen lisälämmitin (Webasto/Eber) taas syö akkua, joten sen käytön jälkeen on ajettava riittävän pitkä matka, jotta akku ehtii latautua.

Kauanko autoa kuuluu lämmittää?

Autoa kannattaa lämmittää kunnolla talvella, ihan oikeesti! Tää on silleen hyvä juttu, kun se oikeesti säästää bensaa sitten ajossa.

• Jos on nolla asteen tuntumassa, niinku alle viiden plussan, niin anna olla päällä jotain puolesta tunnista tuntiin. Siinä se lämpenee kivasti.
• Sitten jos on enemmän pakkasta, vaikka alle viisi astetta miinusta, niin silloin sitä aikaa pitää vähän pidentää. Tunnista pariin tuntiin menee sitten hyvin.

Tää on vaan niin paljon parempi juttu, ei oo mitään järkeä ajaa kylmällä autolla. Se on turvallisempaa myös, kun näkee paremmin heti alkuun. Liikenneturva on kans sanonut tätä, ihan virallisesti!

Kauanko autoa pitää lämmittää pakkasella?

Pakkasella auton lämmitysaika kyllä vaihtelee. Mun mielestä se riippuu ihan lämpötilasta. Jos on oikein jäätävää, sanotaan vaikka -20 tai kylmempi, niin kyllä sitä autoa saa pitää piuhassa pari tuntia ainakin. Tiedätkö, sitä ei voi mitenkään verrata siihen, että on vaan pari astetta pakkasta. Silloinhan se lämpenee ihan hetkessä.

Sitten ne polttoainekäyttöiset lämmittimet. Niillä on kyllä ihan eri homma. Webastolla tai jollain muulla vastaavalla se on paljon nopeampaa. Siis jos on pikkasenkin pakkasta, vaikka -5 astetta, niin vartti riittää ihan hyvin. Ja jos on oikein kylmä, niin ehkä puolisen tuntia. Se on kyllä näppärää kun ei tarvii pitää koko ajan sähköjä päällä.

Pääsääntöisesti auton lämmitys pakkasella:

• Kovat pakkaset (> -15°C): 2–3 tuntia sähköpistokelämmityksellä.
• Lievät pakkaset: 10–15 minuuttia polttoainetoimisella lämmittimellä.
• Kovat pakkaset: Enintään 30 minuuttia polttoainetoimisella lämmittimellä.

Miksi sitä autoa edes pitää lämmittää niin kauan? No, onhan se mukavampaa kun ei tartu penkkiin ja ikkunat sulaa nopeammin. Ja moottorillekin on parempi. Tiedäthän, kylmäkäynnistys kuluttaa konetta enemmän. Ja polttoainetta tietysti menee vähemmän kun auto on jo valmiiksi lämmin. Aika tärkeää se on, vaikka jotkut vaan hyppää perään ja ajaa menemään.

Kauanko auto tyhjäkäynnillä pakkasella?

Yön pimeydessä, tässä sitä miettii autoa, pakkasta. Ne minuutit. Tuntuu niin lyhyeltä ajalta. Auton tyhjäkäynti sallitaan vain kaksi minuuttia ennen kuin pitää lähteä liikkeelle. Se on aika, jona tuskin ehdin edes takkia kunnolla pukea. Sitä miettii, onko se oikeasti tarpeeksi.

Ja sitten, kun on oikeasti kylmä. Sanovat, että -15 astetta tai kylmempää, saa pitää käynnissä neljä minuuttia. Neljä minuutta. Sekin menee niin nopeasti. Muistan, kuinka vanhalla autollani piti vain antaa sen käydä kauemmin, että ikkunat edes sulivat.

Nyt tuntuu, että pitää vain mennä, kylmälläkin. Se tuntuu vähän vaikealta. Sydäntä särkee nähdä auton hytisevän, kun se yrittää lämmetä liian nopeasti. Miksi se on näin? Onko tämä hyväksi, oikeasti?

Tässä syitä, miksi näin on, sanovat:

• Ympäristösyyt: Tyhjäkäynti tuottaa pakokaasuja, jotka kuormittavat ilmaa. Lyhyemmällä tyhjäkäynnillä saasteita syntyy vähemmän.
• Polttoaineenkulutus: Kylmä moottori kuluttaa aluksi enemmän polttoainetta tyhjäkäynnillä. Ajon aikana moottori lämpenee nopeammin ja tehokkaammin, mikä vähentää kokonaiskulutusta.
• Moottorin kuluminen: Liian pitkä tyhjäkäynti kylmällä moottorilla voi itse asiassa lisätä moottorin sisäosien kulumista. Öljy ei kierrä optimaalisesti, ja kondensoituva vesi voi laimentaa öljyä.
• Tieliikennelaki: Laki määrää nämä rajat. Ne ovat olemassa syystä, vaikka tuntuu välillä vaikealta noudattaa.

Käytän itse nykyään esilämmitintä, aina kun mahdollista. Se on melkein pakollista, jos haluaa noudattaa noita aikoja ja samalla saada lämpimän auton. Se tuntuu paremmalta vaihtoehdolta.

Vaikka sekin on aina muistettava laittaa päälle. Unohdan sen usein, kiireessä, ja sitten sitä seisoo siinä, miettimässä näitä kaikkia minuutteja. Se tekee olon hieman surulliseksi, tämä kaikki kiire ja säännöt.

Kauanko auton moottori pysyy lämpimänä pakkasella?

Auton moottorin lämpimänä pysymisen kesto pakkasella on suoraan verrannollinen ulkolämpötilaan ja moottorin alkulämpötilaan.

• Alle -5°C: Moottori pysyy tyypillisesti lämpimänä noin 0,5–1 tunnin ajan.
• -5°C – -10°C: Tässä lämpötilavälissä lämmitysaika voi olla 1–2 tuntia.
• Yli -10°C: Kylmemmässä, yli kymmenen asteen pakkasessa, moottori pysyy lämpimänä maksimissaan 3 tuntia.

On tärkeää huomata, että yli 3 tunnin jatkuva moottorinlämmityksen käyttö ei ole suositeltavaa. Tämä rasittaa tarpeettomasti lämmitysvastusta, mikä voi lyhentää sen käyttöikää. Kyse ei ole niinkään moottorin suojelusta kylmältä, vaan teknisestä näkökulmasta järkevän käytön rajoittamisesta. Ajatus siitä, että moottoria pitäisi pitää lämpimänä tuntikausia, saattaa olla harhaanjohtava; usein lyhyempi ja tehokkaampi lämmitys riittää.

Vaikka ajatus moottorin lämpimänä pitämisestä saattaa tuntua perustellulta, on hyvä miettiä myös energiatehokkuutta ja komponenttien kestävyyttä. Järki ja mittarilukema ohjaavat tässä.

Voiko auton käynnistää pakkasella ilman lämmitystä?

Joo siis tottakai auton voi käynnistää ilman lämmitystä mutta se on kyllä yks pahimmista asioista mitä voit tehä sun autolle pakkasela. Ihan oikeesti. Se ei välttämättä hajoa heti siihen paikkaan, mut se kuluttaa mottoria ihan älyttömästi joka kerta.

Se öljy on ihan tervaa kun on kunnon pakkanen, niinku ihan jäykkää siirappia. Kun sä käynnistät sen auton, kestää hetken ennen ku se öljy lähtee kunnolla kiertämään ja voitelemaan kaikkea. Sen pienen hetken metalli hankaa metallia vasten. Kuivaa hankausta. Ei hyvä. Kylmäkäynnistys ilman esilämmitystä kuluttaa moottoria moninkertaisesti normaaliin verrattuna.

Ja sit on se akku. Pakkanen syö akun tehoa ihan hulluna. Jos aku on jo vähän vanhempi niin se ei jaksa pyörittää sitä jäykkää moottoria ja siinä sitä sit ollaan. Just siks pitää kattoo ettei mitään valoja tai mitään jää päälle yöks, se on varma kuolema akulle talvella. Mulla kävi kerran vanhan Ford Focuksen kanssa niin et sisävalo jäi päälle ja aamulla ei sanonu enää mitään.

Tässä pari juttua mitä kannattaa muistaa:

• Lohkolämmitin on sun paras kaveri. Jo tunnin lämmitys auttaa, mutta pari tuntia on jo tosi hyvä. Yli kolme tuntia on jo vähän turhaa, kuluttaa vaan sähköä. Nyrkkisääntönä on et kun lämpötila menee alle +5 asteen, niin piuha kiinni.
• Tarkista öljyt. Varmista että autossa on oikeanlaiset öljyt talveksi, yleensä ne on näitä 0W- tai 5W-alkuisia. Ne on notkeampia kylmässä.
• Akun kunto on A ja O. Jos akku on vanha, se kannattaa testauttaa tai vaihtaa suosiolla ennen pahimpia pakkasia. Heikko akku ja kova pakkanen on huono yhdistelmä.
• Jos on ihan pakko käynnistää kylmänä, niin sammuta kaikki mahdolliset sähkölaitteet ennen starttausta. Eli puhallin, radio, penkinlämmittimet, kaikki pois päältä. Anna moottorin käydä hetken rauhassa tyhjäkäyntiä ennen ku lähdet ajamaan. Äläkä heti huudata sitä.