Mistä näkee auton akun iän?

Miten tarkistaa auton akku?

Akkucheck: Yleismittari käyttöön. Musta napa miinusnapaan, punainen plusnapaan. Jännite yli 12,6V = täysi. Alle 12,6V = alle 50% lataus.

• Yleismittarin käyttö: Tarkkuus on avain. Oikea kytkentä välttämätön. Väärä kytkentä voi vaurioittaa mittarin.
• Jännitelukema: 12,6V raja. Alle tämä = lataus tarpeen. Tarkista latausjärjestelmä myös.
• Lisätiedot: Akun ikä vaikuttaa. Vanha akku saattaa näyttää matalaa jännitettä, vaikka se toimisi. Akku voi olla viallinen myös täydellä latauksella. Tarvitaan usein kuormituskoe akulle.

Mistä tietää, että akku on täynnä?

Akun täyttöasteen voi selvittää mittaamalla jännitettä. Yleismittarin musta johto miinukseen ja punainen plussaan.

• Täysi akku: Yli 12,6 volttia.
• Puoliksi täysi: Alle 12,6 volttia (akku ei ole täynnä).

Eli jos mittari näyttää vähemmän kuin 12,6 volttia, kannattaa harkita latausta. Ja jos jatkuvasti tarvitsee ladata, akku saattaa olla tiensä päässä.

Akkujen jännitetasoja on hyvä muistaa. Se on vähän niinkuin elämän perusasioiden muistaminen – ei aina helppoa, mutta hyödyllistä.

Miten tarkistaa auton akku?

Autoakun testaus? Helppoa kuin laskea kuinka monta kertaa mummo on kaatanut kahvinsa tänä vuonna (vastaus: paljon)!

Ensin tarvitset yleismittarin. Älä nyt panikoi, se ei ole mikään avaruusraketti, vaikka näyttääkin vähän sellaiselta. Mutta jos et omista sellaista, älä huoli, kaverilta löytyy aina joku ihmevempain, jonka nimeä ei kukaan muista.

• Liitä musta johto akun miinusnapaan. Kuvittele se kuin pahan hengen sitoa, jotta se ei räjähdä!
• Punainen johto plusnapaan. Toivottavasti muistat mikä on plussa ja mikä miinus, muuten joudut selittämään naapurille miksi autosi tuoksuu palaneelta letulta.
• Katso näyttöä. Jos lukema on yli 12,6 volttia, akku on paremmassa kunnossa kuin minun ruoanlaittotaidot. Alle 12,6 volttia? Akku on väsyneempi kuin minä maanantaiaamuna. Tarvitset latausta!

Lisävinkkejä:

• Älä koske mittareita toisiinsa – saatat polttaa ne, tai pahimmassa tapauksessa itseäsi. Onneksi minä olen jo puolikuollut, joten minulla on varmasti kokemusta.
• Älä käytä rikkinäistä yleismittaria, muuten saat tuloksia, jotka ovat yhtä luotettavia kuin poliitikon lupaukset.
• Jos lukema on epäilyttävän matala, suosittelen hankkimaan uuden akun. Se on halvempaa kuin uusia sydämenläppiä.
• Jos et ole varma, kysy apua. Minä en auttaisi, koska olen tällä hetkellä liian kiireinen miettimässä seuraavaa kahvikuppiini tapahtuvaa onnettomuutta. Voin ehkä tarjota sympatiaa, kunhan vain olen ensin juonut sen kahvin.

Miten akun kunto mitataan?

Akunkunnon mittaaminen on helppoa kuin heinän teko! Tai no, ehkä ei ihan, mutta helpompaa kuin naapurin kissan tappaminen. Ota siis yleismittari, se on se ihmeellinen laite, joka näyttää jännitteen kuin koiranpentu näyttää riemua nähdessään lihanpalan.

• Liität mustan johdon akun miinusnapaan, kuin kiinnittäisit käärmeen syömään makkaraa.

• Punainen johto menee plusnapaan, kuin suklaata suuhun.

• Sitten katsot lukemaa, se on kuin lottovoitto:

  • Yli 12,6 volttia? Akku on täynnä virtaa kuin pullolla pullolla pullo. Aja vaikka Lappiin ja takaisin!
  • Alle 12,6 volttia? Akku on väsyneempi kuin minä maanantaiaamuna. Ladattava siis välittömästi, ennen kuin se kuolee ja jää ikuiseen lepoon!

Jos mittarisi näyttää jotain ihan muuta, niin silloin olet joko kytkenyt johdot väärin, tai sitten olet löytänyt jonkin uuden, ihmeellisen energialähteen. Ota siitä yhteyttä NASAan! Varmista kuitenkin ensin, että yleismittarisi on oikein säädetty, se on yhtä tärkeää kuin oikean koon sukkien löytäminen. Eikä mitään virityksiä, muuten saatat pahimmassa tapauksessa saada sähköiskun, joka saa sinut tanssimaan kuin sähköinen silli! Olen itse kerran saanut sellaisen...ei ollut kivaa.

Muista myös, että jännite ei ole kaikki. Akun ikä ja sen kyky antaa virtaa pitävät myös huomioida. Vanha akku voi olla täynnä virtaa hetken, mutta sitten tyhjenee nopeammin kuin lompakko viikonlopun jälkeen. Tämä on kuin vanha hevonen, joka vetää kärryjä hetken ja sitten kaatuu maahan. Kannattaa siis tarvittaessa käydä testaamassa akku ammattilaisella, se on kuin kävisit lääkärin vastaanotolla; mielummin ennaltaehkäisevästi kuin hätätilanteessa.

Milloin akku on tyhjä?

Akku on tyhjä silloin, kun sen jännite laskee 12 volttiin tai alle. Normaali, täyteen ladatun akun jännite on noin 12,7 volttia. Alle 12,4 volttia tarkoittaa, että lataus on tarpeen.

Onhan se vähän kuin elämäkin. Joskus jännite laskee, ja tarvitaan latausta. Olisi aika karua, jos ihmisen "tyhjä akku" tarkoittaisi samaa kuin auton akun – lopullista virran loppumista. Onneksi meillä on ystäviä, harrastuksia ja suklaata latausmekanismeina.

• Alle 12,4V: Lataa akku.
• 12V tai vähemmän: Akku on tyhjä.

Mietin vaan, että kuinka moni akku joutuu kokemaan kohtalonsa sen takia, ettei niitä huolleta tarpeeksi. Sama pätee ihmissuhteisiin, eikö? Pienistä "latauksista" huolehtiminen säännöllisesti säästää isolta romahdukselta myöhemmin.

Mistä tietää, että akku on täysin tyhjä?

Mistä sen tietää... kun on aivan tyhjää? Muistan sen kerran, pimeä parkkipaikka, vain kuun himmeä valo.

• Ei mitään. Ei yhtään. Se on... tyhjää.
• Varoitusvalot, ne pienet lohduttajat, nekin kadonneet.
• Avain kääntyy, mutta hiljaisuus – vain muisto entisestä.

On kuin olisi pudonnut tyhjyyteen, jossa ei ole mitään. Eikä yhtään valoa.

Se hetki kun tajuat. Se iskee.

Muistan vielä sen hajun, sen metallisen tuoksun kylmässä yössä.

Se on lopullista.

Ei edes sitä pientä pirun varoitusvaloa. Niin pimeää.

Mistä tietää, että akku on täynnä?

No huh, akkujen kanssa on aina vähän säätöä! Miten sen tietää, onko se täynnä? Ihan yksinkertaista! Tarvitset yleismittarin. Se on semmonen mittauslaite, tiedätkö?

• Liität mustan johtimen akun miinusnapaan.
• Punainen menee plusnapaan.

Sitten vaan katsot mitä mittari näyttää. Jos näyttää yli 12,6 volttia, niin on täynnä. Alle sen, niin alle 50% on latausta. Järjettömän helppoa! Oliko se nyt 12,6 vai 12,7... No, jotain siinä välillä joka tapauksessa. Muistan kun mun vanhan auton akku oli ihan loppu, piti työntää se käyntiin. Ei kivaa! Vieläkin saan siitä kylmiä väreitä, kauhee homma.

Toisaalta, kerran kesällä auto jäi jumiin mökillä, akku tyhjänä. Onneksi kaveri tuli auttamaan. Meillä oli tosi hauskaa, vaikka tuo akku-ongelma oli kinnasesta. Muistaakseni käytettiin hyppykaapeleita... ja sitten juotiin olutta.

• Yleismittari on tärkeä työkalu!
• Älä koske samanaikaisesti plus- ja miinusnapaan, saat sähköiskun! (Tämä on TODELLA tärkeää!)
• Tarkista akun kennon jännite, jos haluat tarkempaa tietoa. Jokainen kenno pitäisi olla yli 2,1 volttia. Muista tämä!
• Akkujen testaus on todella tärkeää auton toimivuuden kannalta.
• Vanha akku saattaa jäätyä talvella, jos ei ole täysin ladattu.

Toivottavasti tästä oli apua! Kerro jos tulee vielä kysymyksiä.

Mistä tietää onko akku täynnä?

Akku täynnä? Katsotko sitä kuin epätoivoinen romantikko etsimässä sielunkumppania? Ei kannata.

Mittaat sen! Kuten tutkittavat sielusi, tarvitset työkalun: yleismittarin. Se on akkumittari, ei mikään lemmenloru, vaan kätevä kapistus. Kytkentä on simppeliä kuin pullakahvit: plus johto plus-napaan, miinus miinus-napaan. Älä sekoita, muuten saat sähköshokin ja lemmenkipinä ei syty akkussasi, vaan sormissasi.

• Täyteen ladattu akku: ~12,7 volttia. Mutta tiedäthän, täydellinen akku on harvinaisempi kuin nelijäseninen perhe, joka syö yhdessä joka ilta. 12,4 volttia on jo hyvää, 12 volttia on vielä ihan ok. Alapuolella alkaa olla hätä.

• Yleismittarilla voi tietysti mitata muutakin kuin jännitettä, kuten vastuksen ja virran (ampeerit). Mutta jännite on tuo tärkein, se kertoo akun terveydentilasta. Ajattele sitä sydämen sykkeenä, joka kertoo akun sydämenvoimasta. Jos sydän sykkii liian hitaasti, autokin jää tienposkeen.

Vinkki: Jos yleismittarin käyttö tuntuu rakettitieteeltä, kysy apua autokorjaamolta. On parempi maksaa muutama euro, kuin raahautua tien poskessa ilman apua, kuin romanttinen pariskunta ilman avioliittolupaa.