Mistä ABC:n bensa tulee?

Mistä abc n bensa tulee? NEOT vastaa hankinnasta

Monet autoilijat pohtivat, mistä mistä abc n bensa tulee ja kuka huolehtii sen laadusta. Polttoaineen tarkan alkuperän ymmärtäminen auttaa hahmottamaan huoltamoketjun toimintaa ja jakelujärjestelmää. Kuluttajan on hyödyllistä tuntea polttoaineen matka jalostamolta tankkiin asti varmistuakseen tuotteen luotettavuudesta ja kotimaisen jakeluverkoston taustoista.

Mistä ABC:n bensa todellisuudessa tulee?

ABC-asemien bensiini ja muut polttonesteet tulevat suomalaisen hankintayhtiön North European Oil Traden eli NEOT:n kautta. Polttoaineen maantieteellinen alkuperä voi liittyä useisiin eri tekijöihin, mutta suurin osa polttoaineesta jalostetaan ja tuodaan Suomeen muista Pohjoismaista sekä Itämeren alueen jalostamoilta.

Kun kaarrat auton tankkauspisteelle, saatat pohtia, minkä maan öljykentiltä polttoaineesi on peräisin. Monilla autoilijoilla on vanhaa tietoa siitä, että itsenäiset ketjut ostaisivat tavaransa suoraan Shelliltä tai Statoililta. Se ei pidä paikkaansa. Logistinen ketju on nykyään huomattavasti omavaraisempi. S-ryhmän ja St1:n yhdessä omistama NEOT vastaa koko ABC-verkoston polttoainehuollosta. Mutta mistä abc st1 polttonesteiden hankinta sitten tapahtuu ja mistä se bensa laivataan terminaaleihin?

NEOT ja St1:n Göteborgin jalostamon keskeinen rooli

ABC-ketjun polttoaineen tärkein yksittäinen lähde on Ruotsissa sijaitseva St1:n Göteborgin jalostamo. Sieltä hankitut tuotteet kattavat noin puolet NEOT:n toimittamista fossiilisista polttonesteistä. Göteborgin jalostamo toimii myös erittäin tärkeänä lopputuotteiden sekoituspaikkana, jossa polttoaineisiin lisätään tarvittavat biokomponentit ja premium-lisäaineet ennen Suomeen laivaamista.

Muistan elävästi, kun ensimmäisiä kertoja aloin perehtyä polttoaineiden tukkukauppaan - kuvittelin logistiikan olevan yksinkertaista putkea suoraan lähteestä tankkiin. Todellisuus iski vasten kasvoja. Se on monimutkaista palapeliä, jossa laivat risteilevät Itämerellä ja polttoaine-eriä optimoidaan jatkuvasti kulloisenkin kysynnän mukaan. Tämän pohjoismaisen jalostamoverkoston ansiosta ABC pystyy takaamaan tasaisen jakelun ja laadun, vaikka maailmanmarkkinoilla myrskyäisi.

Raaka-aineiden alkuperämaat ja vastuullisuus

Fossiilisten polttoaineiden raakaöljy hankitaan Itämeren ja Pohjanmeren alueen jalostamoilta, pääasiassa Ruotsista, Norjasta, Tanskasta ja Suomesta. Raakaöljyn tarkkaa maakohtaista seurantaa suoraan lopputuotteesta on vaikea tehdä, sillä valmiit jalosteet sekoittuvat matkan varrella. Sen sijaan uusiutuvia biokomponentteja hankitaan maailmanlaajuisesti erilaisista kierrätysraaka-aineista, kuten käytetystä paistoöljystä ja jäterasvoista.

Noin 69% NEOT:n toimittamista uusiutuvista polttoaineista valmistetaan erilaisista jätteistä ja tähteistä. Käytetyn paistoöljyn osuus tästä potista on 26%, kun taas palmuöljyn tisle eli PFAD kattaa noin 20% raaka-aineista. Loput uusiutuvista komponenteista muodostuvat vehnästä (15%), eläinrasvoista (14%) sekä rypsistä ja rapsista, joiden osuus on noin 7%. Suuri osa näistä uusiutuvista komponenteista jalostetaan aivan uuden, neot polttoaineen alkuperä -periaatteiden mukaisesti Göteborgiin rakennetun biojalostamon kautta.

Monet autoilijat pohtivat, ostaako abc bensa shell statoil -ajattelulla bensiininsä edelleen Venäjältä. Sopimusehdoissa on tehty selkeä linjaus, joka sulkee ei-toivotut toimijat ja Venäjän kokonaan pois hankintaketjusta. Tämä muutos on tehnyt bensiinin jalostamisesta jopa aiempaa sujuvampaa. Pohjanmeren ja Norjan alueen raakaöljyn matalampi rikkipitoisuus sopii nimittäin erinomaisesti nykyaikaisille jalostamoille.

ABC:n polttoaineen hankintamalli verrattuna kilpailijoihin

Suomen polttoainemarkkinoilla on kaksi suurta ja itsenäistä jakelujärjestelmää, jotka eroavat toisistaan merkittävästi taustalogistiikan ja jalostamoyhteyksien osalta.

⭐ ABC ja NEOT-malli

- St1:n öljyjalostamo ja uusi biojalostamo Ruotsin Göteborgissa

- Pääosin Pohjoismaat ja Itämeren alue, biokomponentit globaaleilta markkinoilta

- Suomalaisen S-ryhmän ja energiayhtiö St1:n yhteisesti omistama tukkuri

Neste-malli

- Nesteen oma Porvoon jalostamo Suomessa sekä kansainväliset hankinnat

- Fossiilinen raakaöljy pääosin Norjasta, uusiutuvat komponentit maailmanlaajuisesti

- Pörssiyhtiö, jossa Suomen valtiolla on merkittävä enemmistöomistus

Hajautetun logistiikan toimivuus: Jakelun varmistus Haminasta Ouluun

NEOT ja ABC joutuivat vakavaan testiin keväällä, kun kotimaisen polttoainetuotannon häiriöt uhkasivat tyhjentää bensa-asemat. S-ryhmän kuljetusvastaavat pelkäsivät, että autoilijat jäisivät teiden varsille ja logistiikkaketju katkeaisi kriittisellä hetkellä.

Ensimmäinen yritys paikata tilannetta pelkillä hätäostoilla vapailta markkinoilta kaatui nopeasti. Laivojen aikataulut pettivät, ja Porin terminaalissa syntyi hetkellinen pullonkaula, joka viivästytti tankkiautojen lähtöä lähes vuorokaudella.

Ratkaiseva käänne tapahtui, kun NEOT päätti hyödyntää täysimääräisesti omaa, koko rannikon kattavaa terminaaliverkostoaan. He ohjasivat Göteborgista saapuvat tankkerit Haminan, Inkoon, Porin ja Oulun satamiin, jolloin kuorma saatiin purettua lähemmäs ABC-asemia.

Tämän hajautetun strategian ansiosta ABC pystyi pitämään kaikki 381 asemaansa toiminnassa ilman katkoksia. Jakelu varmistettiin tehokkaasti koko maassa, ja kuljetuskustannukset alueellisesti laskivat valitun taktiikan ansiosta.