Mitä nesteitä autossa on?

Miksi auton alta tippuu vettä?

Voi kauhistus! Auton alla on lätäkkö! Nyt se on menoa, kansipahvi palanut, männänrenkaat soikeina ja tilipäivään vielä viikko. Koko omaisuus sulaa siihen asfalttiplänttiin.

Rauhoitu, drama queen. Se sinun uskollinen ratsusi vain hikoilee kuin maratoonari elokuun helteillä. Kyse on ilmastointilaitteen kondenssivedestä, ei auton surun kyynelistä. Se pirulainen kerää ilmasta kosteuden ja sylkee sen pihalle. Täysin normaalia.

Se on vain vettä, puhdasta ja viatonta. Oma vanha Opel Vectra lorotti kesäisin niin antaumuksella, että naapurin kissa kävi juomassa siitä. Sitä luuli varmaan löytäneensä ehtymättömän nuoruuden lähteen.

Mutta nyt tarkkana, sillä kaikki nesteet eivät ole ystäviäsi. Joskus se auto oikeasti vuotaa sielunsa pihalle. Tässä pikaopas autosi eritteisiin:

• Vihreä, pinkki tai sininen neste: Onneksi olkoon, jäähdytysnesteet karkaavat. Tuoksuu imelän makealta, mutta älä maista. Korjaamolle ja heti, tai koneesi keittää yli kuin unohtunut perunakattila.
• Musta tai tummanruskea öljyinen lätäkkö: Tämä on moottoriöljyä. Autosi elämän eliksiiri valuu hukkaan. Tarkista öljytikku ja suuntaa huoltoon, ellet halua moottorista itsellesi kallista kirjapainoa.
• Kirkas tai kellertävä, liukas neste:Jarruneste. Nyt on tosi kyseessä. Jos tämä vuotaa, seuraava jarrutus saattaa tapahtua naapurin autotallin seinään. ÄLÄ AJA. Soita hinausauto.
• Punertava tai rusehtava neste: Todennäköisesti ohjaustehostimen tai vaihteiston öljyä. Ei ihan yhtä dramaattinen kuin jarruneste, mutta aiheuttaa silti äkkiä kalliin remontin ja harmaita hiuksia.

Miksi auton alta tippuu vettä?

Auton ilmastointilaite kerää ilmasta kosteutta, joka tiivistyy vedeksi. Tämä kondenssivesi poistuu putkea pitkin auton alle. Ilmiö on normaali ja yleinen erityisesti kuumina ja kosteina päivinä, kun ilmastointi on käytössä.

Miksi auto vuotaa jäähdytysnestettä?

Vuoto. Kylmyys tiivistää totuuden. Tiivisteet hapertuu. Letkut pettää. Järjestelmä valuu tyhjiin.

Yleisimmät syylliset:

• Haurastuneet tiivisteet: Kumi kovettuu, murtuu. Neste löytää reitin.
• Vaurioituneet letkut: Hankaus, ikä tekee tehtävänsä. Halkeamat avautuvat.
• Löysät liitokset: Paine käy, liitokset antautuu. Valuu huomaamatta.
• Jäähdyttimen vauriot: Ruoste syö, isku rikkoo. Neste valuu suoraan maahan.
• Vesipumpun tiiviste: Kiertää, kuluu. Tiiviste pettää, valuu koneen kylkeen.
• Lämmittimen kenno: Sisällä, hankalassa paikassa. Pieni vuoto, suuri haju.

Voiko autolla ajaa, jos öljy vuotaa?

Ei, et voi ajaa autolla, josta vuotaa öljyä. Tämä voi johtaa vakavaan moottorivaurioon, kuten kampiakselin laakerien leikkaamiseen kiinni, ja erittäin kalliisiin korjauksiin. Riskeeraat auton täydellisen pysähtymisen ja ympäristöhaitat.

Öljy on moottorin veri, sen kriittinen voiteluaine ja jäähdytysneste. Jos öljymäärä laskee vuodon vuoksi, metalliosat alkavat hangata toisiaan vasten. Tämä synnyttää valtavasti kitkaa ja lämpöä, mikä lopulta sulattaa tai kuluttaa kriittisiä komponentteja. Pohdiskelen usein, miten elämässäkin pienet vuodot, huomaamattomat kulutukset, voivat johtaa valtaviin ongelmiin, jos niitä ei korjata ajoissa.

Paras toimintatapa on pysäyttää auto heti ja selvittää vuodon syy. Jos vuoto on pieni ja öljytaso vielä riittävä – tarkista mittatikusta! – saatat voida ajaa lyhyen matkan korjaamolle lisäten öljyä matkan varrella. Itse olen joskus lisännyt litran öljyä huoltoaseman pihalla, kun vuoto alkoi yllättäen matkan varrella. Se oli jännitysnäytelmä, jota en suosittele.

Ajatus, että "ehkä se kestää vielä vähän", on vaarallinen illuusio. Ylläpito on aina halvempaa kuin korjaus. Moottorin rikkoutuminen voi tarkoittaa uutta moottoria, jonka hinta on usein tuhansia euroja, tai jopa koko auton romuttamista. Mieti, mikä on asioiden todellinen arvo, kun ne toimivat, ja miten nopeasti se katoaa huolimattomuuden vuoksi.

Erilaiset öljyvuodot:

• Pieni tihkuminen: Saattaa alkaa tiivisteen hapertumisesta. Huomaa usein öljylammikkona auton alla. Tämä on vakava varoitusmerkki.
• Merkittävä vuoto: Öljyä valuu nopeasti. Merkitsee usein isompaa vikaa, kuten rikkoutunutta öljypohjaa tai löysää öljynsuodatinta.
• Vuoto korkeapainejärjestelmästä: Tämä voi tyhjentää öljysäiliön erittäin nopeasti.

Ympäristöhaitat ovat myös merkittäviä. Valunut öljy on myrkyllistä maaperälle ja vesistöille. Yksi pisara voi saastuttaa valtavan määrän vettä. Vastuu ympäristöstä kuuluu meille kaikille, ja se ulottuu myös autojemme kunnossapitoon.

Tässä ydinasiat:

• Älä aja vuotavalla autolla.
• Tarkista öljytaso säännöllisesti.
• Havaitessasi vuodon, toimi heti.
• Ennaltaehkäisy säästää rahaa ja luontoa.
• Vuotavan moottorin korjaus on aina prioriteetti.

Miksi autosta vuotaa öljyä?

Yön hiljaisuus... sekin tuntuu joskus painavan. Miksi se auto vaan vuotaa öljyä? Se on sellainen juttu, joka nousee mieleen kesken kaiken, pimeässä.

• Tiivisteet ovat rikki. Jotkut niistä kumisista tai metallisista osista, jotka pitävät öljyn siellä missä sen kuuluu olla. Ne vaan kovettuu tai murtuu ajan kanssa.

• Öljypohjassa on vika. Se on se iso pannu koneen alla, johon öljy valuu. Jos siinä on reikä tai joku sauma vuotaa, no... silloin öljyä menee lattialle.

• Osat vaan kuluu. Koneessa on paljon liikkuvia osia, ja nekin alkaa jossain vaiheessa vuotaa, kun ne eivät enää ole niin tarkasti kohdillaan.

Ja sitten on sekin juttu, että joskus laittaa sitä öljyä liikaa sinne moottoriin. Se tekee sen verran painetta, että se öljy vaan yrittää ulos jostain. Vähän kuin ylitäytetty pullo.

Lisäksi se öljynsuodatin voi olla huonossa kunnossa, tai sitten se proppu, josta öljy lasketaan ulos, ei ole tarpeeksi tiukalla. Pieniä juttuja, mutta isoja ongelmia. Se on vähän hämmentävää.

Voiko autolla ajaa, jos se vuotaa öljyä?

Voiko autolla ajaa, jos se vuotaa öljyä?Ei. Älä aja. Moottori tuhoutuu. Aina sama juttu.

Öljy on moottorin elinehto. Ilman sitä, se leikkaa kiinni. Peli on pelattu. Korjaus on aina halvempi kuin uusi moottori, tai uusi auto. Jotkut asiat ovat vain faktoja.

Yleisimmät syyt öljyvuotoihin:

• Kuluneet tiivisteet. Venttiilikannen, kampiakselin stefat. Aika tekee tehtävänsä. Kaikki hajoaa joskus.
• Viallinen öljypohja. Isku pohjaan, ruostetta. Reikä. Minun vanhassa autossa kävi näin. Yksi kolhu.
• Tukkeutunut huohotusjärjestelmä. Paine kasvaa moottorin sisällä. Tiivisteet eivät kestä. Tyhmää suunnittelua.
• Öljynsuodattimen tai -proppun virheasennus/vika. Seuraus huolimattomuudesta. Tai vain huonoa tuuria.
• Öljynpainekytkimen vika. Pieni osa, mutta vaikutus voi olla katastrofaalinen.
• Turboahtimen tiivisteet. Kovat olosuhteet. Ne antavat periksi ennemmin tai myöhemmin.

Aja korjaamolle, heti. Tai tilaa hinaus. Valinta on sinun. Pieni pisara tänään, iso lätäkkö huomenna. Sitten koko moottori kuiva. Varoitusvalo syttyy, kun on jo liian myöhäistä. Aina on.

Onko normaalia, että auto kuluttaa öljyä?

Onko normaalia, että auto kuluttaa öljyä? Kyllä, auton öljynkulutus on normaalia. Kulutus on tyypillisesti muutamasta millilitrasta 1,5 litraan per 1 000 kilometriä. Siihen vaikuttaa automalli, moottori, ajotapa, öljyn tyyppi ja olosuhteet. Suurempi kulutus viittaa vikaan.

Joo siis tottakai autot kuluttaa öljyä, sehän on ihan normaalia. Ei siitä kannata heti huolestua. Se on vähän ku joku vanha sanonta että jos vanha auto ei vuoda öljyä, siellä ei oo sitä enää. Ihan normaalia. Mun vanha Passatti vm 2005 vei öljyä ihan kiitettävästi, ehkä joku litra per 1500km.

Öljyvalo palo melkeen kokoajan. Sitä vaan lisäs aina kun valo sytty ja ajo jatku. Ei se maailmaa kaatanut. Uudemmat autot kuluttaa vähemmän, yleensä, mut niissäkin on jotain moottorimalleja jotka on tunnettuja öljynsyöppöjä. Esimerkiksi tietyt VAG-konsernin TFSI-moottorit.

Mut sit on erikseen se, millon se kulutus on liikaa. Jos öljyä menee yli se puoltoista litraa tonnilla, niin sit kannattaa alkaa selvittään asiaa. Se ei oo enää normaalia. Silloin siellä on oikeesti joku paikka rikki ja se on vaan ajan kysymys millon joku isompi laukeaa käsiin.

Liika öljynkulutus on merkki viasta. Ja syitä voi olla monenlaisia, tässä yleisimmät:

• Männänrenkaat on kuluneet tai jumissa. Tää on aika yleinen vanhemmissa autoissa. Öljy pääsee livahtamaan palotilaan ja palaa siellä pois. Korjaus on kallis, vaatii moottorin avaamisen.
• Venttiilivarren tiivisteet on kovettuneet. Helppo huomata, kun käynnistät auton pitemmän seisonnan jälkeen niin pölläyttää sinistä savua putkesta. Tiivisteet on halpoja mutta työ on taas iso homma.
• Joku ulkoinen vuoto. Tarkasta auton alle jäävät läikät. Voi olla joku ihan simppeli juttu, tyyliin öljypohjan tiiviste tai kampiakselin stefa. Nää on yleensä helpompia ja halvempia korjata.
• Huohotinjärjestelmä on tukossa. Tää nostaa painetta kampikammiossa ja se paine työntää öljyä ulos tiivisteiden välistä. Helppo homma tarkistaa ja puhdistaa.

Tärkeintä on että tarkistat sen öljytikun säänöllisesti. Vaikka kerran kuussa tankkauksen yhteydessä. Niin ei pääse yllättämään. Ja käytä oikeanlaista öljyä, sekin vaikuttaa ihan oikeesti paljon. Väärä viskositeetti ja öljy katoaa koneesta nopeammin.

Voiko kannentiiviste vuotaa öljyä?

Kyllä, kannentiiviste voi vuotaa öljyä. Vuoto voi tapahtua moottorin ulkopuolelle tai sisäisesti öljykanavasta jäähdytysnesteen kiertoon.

Jäähdytysnesteen väheneminen on se kaikkein selvin merkki. Heti hälytyskellojen pitäis soida. Se neste katoaa jonnekin, joko maahan tai sitten palaa sylinterin kautta pois. Tai sekoittuu öljyyn. Kamala ajatuskin.

Jos se vuotaa ulospäin, niin näkyyhän se. Auton alla on läikkä öljyä tai jäähdytysnestettä. Se on se helpoin tapaus, tavallaan. Helpoin huomata. Mun vanhassa Saab 900:ssa oli just tää, jätti aina pienen merkin parkkiruutuun.

Pahin on se sisäinen vuoto. Silloin ne nesteet menee sekaisin.

Öljy ja jäähdytysneste sekaisin on katastrofi. Öljyn seassa oleva neste tekee siitä sellaista majoneesimaista harmaata möhnää. Sen näkee öljykorkista tai mittatikusta. Tämä möhnä ei voitele mitään ja kone on hetkessä entinen.

Mistä sen sitten tietää, onko se just kannentiiviste? No oireista.

• Valkoinen, makeanhajuinen savu pakoputkesta (jäähdytysneste palaa).
• Moottorin ylikuumeneminen.
• Kupliminen jäähdytysnesteen paisuntasäiliössä kun kone käy.
• Epätasainen käynti tai tehon menetys.

Sininen savu on sitten palavaa öljyä. Se on eri juttu, mutta sekin voi tulla kannentiivisteen kautta sylinteriin. Miksi se edes hajoaa? Yleensä ylikuumenemisen takia. Kansi vääntyy ja tiiviste palaa. Kallis remontti.