Onko sähköauto turvallista?

Onko sähköauto turvallinen? Faktoja kolaritilanteista

Monet nykyajan autoilijat miettivät jatkuvasti sitä, onko sähköauto turvallinen valinta jokapäiväisessä ajossa. Liikenneturvallisuus ja sähköinen teknologia herättävät usein tärkeitä kysymyksiä mahdollisista riskeistä yllättävissä kolaritilanteissa. Tämän vuoksi sähköajoneuvojen suojamekanismien perusteellinen ymmärtäminen auttaa kuljettajia tekemään tietoisia valintoja. Tutustu tarkempiin tietoihin ajoneuvojen rakenteesta ja akkuturvallisuudesta välttääksesi turhat ennakkoluulot nykyaikaisessa tieliikenteessä.

Onko sähköauto turvallinen kolarissa?

Itsessään sähköauto on todella turvallinen kolaritilanteessa johtuen korirakenteissa käytetyistä suurlujuusmetalleista, varsinkin akku, mutta myös kuljettaja ovat erityisen hyvin suojattu kolareiden varalta. Tämän vuoksi akku vaurioituu tai syttyy palamaan todella harvoin kolarissa. Sähköauton turvallisuus kolaritilanteissa voi kuitenkin herättää monia kysymyksiä, ja asiaan vaikuttavat useat eri tekijät.

Sähköauton kolariturvallisuus perustuu pitkälti siihen, miten painava akusto on sijoitettu auton alustaan. Tämä matala painopiste vähentää auton pyörähtämisen ja kaatumisen riskiä merkittävästi perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna. Suomessa katsastettujen sähköautojen määrä kaksinkertanes vuoteen 2025 tultaessa, mikä osoittaa autokannan nopean sähköistymisen. Kehittyneet turvarakenteet suojaavat matkustajia tehokkaasti voimakkailta törmäyksiltä.

Syttyykö sähköauto palamaan kolarissa?

Sähköauton akun syttyminen palamaan kolaritilanteessa on äärimmäisen harvinaista, vaikka julkisessa keskustelussa riski usein korostuu. Tilastojen mukaan täyssähköautoissa syttyy vain noin 3.6 paloa per 100 000 autoa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin perinteisissä ajoneuvotyypeissä. Julkisuudessa nähtävät suuret otsikot luovat usein virheellisen mielikuvan siitä, että akku räjähtäisi helposti törmäyksessä.

Muissa Pohjoismaissa tehdyissä laajoissa selvityksissä on havaittu, että bensiini- ja dieselkäyttöisissä autoissa syttyy noin 46.5 paloa per 100 000 autoa. Tämä tarkoittaa, että perinteiset polttomoottoriautot ovat huomattavasti alttiimpia tulipaloille kolaritilanteissa tai teknisten vikojen vuoksi. Akuston ympärille rakennettu suojakehikko estää kennojen vaurioitumisen tehokkaasti suurissakin nopeuksissa tapahtuvissa törmäyksissä.

Muistan elävästi, kun keskustelin tästä aiheesta erään pelastuslaitoksen tuttavani kanssa. Ennen keskustelua olin itsekin hieman huolissani sähköautojen akkuriskeistä. Hän kuitenkin pudotti minut maan pinnalle kertomalla, kuinka turvallinen sähköauto on. Suurin osa pelastuslaitoksen tehtävistä liittyy yhä vanhempien autojen polttoainevuotoihin tai sähköjärjestelmien oikosulkuihin.

Sähköauton akun turvallisuus kolarissa ja korkeajännitejärjestelmät

Nykyaikaisen sähköauton korkeajännitejärjestelmä on suunniteltu kytkeytymään automaattisesti pois päältä millisekuntien kuluessa siitä, kun turvatyynyt laukeavat. Tämä estää tehokkaasti sähköiskun vaaran sekä matkustajille että pelastushenkilökunnalle. Akuston sisällä olevat kennot on eristetty toisistaan paloa hidastavilla materiaaleilla, jotta mahdollinen yksittäisen kennon vaurio ei leviäisi muihin osiin.

Yleinen harhaluulo on, että sähköauton akku olisi suojaamaton elementti auton pohjassa. Todellisuudessa litiumioniakku on sijoitettu panssaroidun teräs- tai alumiinikotelon sisään. Tämä suojarakenne on suunniteltu kestämään massiivisia pistokuormia ja muodonmuutoksia. Suurlujuusteräksen ansiosta auton kori pitää muotonsa, eikä sähköauton akun turvallisuus kolarissa vaarannu suoran puristusvoiman takia sivutörmäyksissäkään.

Miten toimia sähköautolla kolarin sattuessa?

Toiminta sähköauton kolaritilanteessa ei eroa merkittävästi tavallisen auton onnettomuudesta, mutta muutamat erityispiirteet on hyvä tunnistaa oman turvallisuuden varmistamiseksi. Tärkeintä on pysyä rauhallisena ja suorittaa perinteiset pelastustoimenpiteet järjestyksessä.

Noudata näitä ohjeita onnettomuuspaikalla: 1. Kytke autosta virta pois päältä painamalla käynnistyspainiketta, jos se on mahdollista. 2. Poistu autosta ja siirry turvallisen välimatkan päähän, mikäli fyysinen kunto sallii. 3. Soita hätänumeroon 112 ja ilmoita selkeästi, että kyseessä on sähköajoneuvo. 4. Älä koske näkyviin sähkökaapeleihin, jotka ovat sähköautoissa tyypillisesti oransseja.

Autotyyppien paloriskit ja turvallisuustekijät

Eri käyttövoimien turvallisuusprofiilit eroavat toisistaan onnettomuustilanteissa. Alle on koottu vertailu sähköautojen ja perinteisten autojen välisistä eroista.

Täyssähköauto

• Akusto suojattu erillisellä suurlujuusmetallikehikolla auton alustassa
• Automaattinen virrankataisu hätätilanteessa oikosulkujen estämiseksi
• Noin 3.6 paloa per 100 000 ajoneuvoa

Polttomoottoriauto

• Polttoainesäiliö sijoitettu taakse, mutta alttiina vuodoille rajuissa peräänajoissa
• Ei korkeajännitekomponentteja, riski liittyy 12 voltin järjestelmän kipinöintiin
• Noin 46.5 paloa per 100 000 ajoneuvoa

Mikon kokemus: Liukastuminen talviteillä sähköautolla

Mikko, 42-vuotias ohjelmistoinsinööri Tampereelta, ajoi sähköautollaan lumisella tiellä tammikuussa, kun auto lähti yllättäen loivaan luisuun ja törmäsi suoraan tienvarsikaiteeseen. Mikko pelästyi kovasti, sillä hän oli lukenut netistä sähköautojen akkujen syttymisriskeistä kolaritilanteissa.

Törmäyksen jälkeen auto hiljeni täysin ja kojelautaan syttyi varoitusvalo järjestelmän poiskytkennästä. Mikko yritti käynnistää auton uudelleen, mutta turvajärjestelmä esti sen virranrajoituksen vuoksi.

Hän huomasi, että auton ovet aukesivat normaalisti ja korirakenne oli ottanut iskun vastaan erinomaisesti ilman matkustamon muodonmuutoksia. Hän siirtyi kaiteen taakse turvaan ja soitti hinauspalvelun.

Korjaamolla todettiin, että alustan suurlujuusteräksinen suojarakenne oli estänyt akkukotelon vaurioitumisen kokonaan. Tapaus osoitti Mikolle, että puheet sähköautojen välittömästä palamisesta törmäyksessä olivat vahvasti liioiteltuja.