Onko Saksassa autoveroa?

Saksan autovero: Ei käyttömaksua, vaan Kfz-Steuer

Saksassa ei ole Suomen kaltaista ajoneuvoveroa tai käyttömaksua. Sen sijaan auton omistaminen edellyttää Kfz-Steuerin eli ajoneuvoveron maksamista. Tämä vero on vuosittainen ja sen suuruus määritellään auton ominaisuuksien, erityisesti moottorin tilavuuden ja hiilidioksidipäästöjen (CO2) perusteella. Vaikka veron tarkoitus ja toimintatapa muistuttavat Suomen ajoneuvoveroa, on tärkeää ymmärtää, että ne eivät ole identtisiä.

Toisin kuin Suomen ajoneuvovero, joka voi vaihdella auton iän ja muiden tekijöiden mukaan, Saksan Kfz-Steuer keskittyy ensisijaisesti auton teknisiin ominaisuuksiin. Vanhempi, pienitehoinen auto voi maksaa vähemmän kuin uusi, tehokas auto, vaikka tämä ei ole aina niin yksinkertaista. Myös polttoaineen tyyppi vaikuttaa veron suuruuteen. Esimerkiksi sähköautot ja hybridiautot saattavat hyötyä edullisemmista veroista.

Kfz-Steuer maksetaan vuosittain katsastuslaitoksen kautta, ja maksu on sisällytetty katsastusmaksuun. Maksun laiminlyönti johtaa seuraamuksiin, jotka voivat olla melko raskaita. Veron suuruus ilmoitetaan auton rekisteröintitodistuksessa. Verottajalla ei ole varsinaista verorekisteriä, vaan ajoneuvovero on osa katsastustoimintaa. Auton myynti ei vapauta edellistä omistajaa verovastuusta, vaan verovastuun siirtyminen tapahtuu vasta katsastuksen yhteydessä uuden omistajan rekisteröitymisen myötä.

On siis tärkeää muistaa, että vaikka Saksan Kfz-Steuer toimii samalla tavalla kuin Suomen ajoneuvovero tiettyjen osalta, ja sitä voisi verrata löyhästi Suomen käyttömaksuun, ne eivät ole samanlaisia. Eroja on veron laskentaperusteissa ja sen hallinnoinnissa. Saksan Kfz-Steuerin suuruuden tarkistaminen on helpointa auton teknisten tietojen avulla ja verohallinnon sivuilta tai autoliikkeistä saatavilla olevista laskureista.