Paljonko Tesla Model 3 kuluttaa?

1 vuotta sitten 33 katselukertaa

Teslan Model 3:n sähkönkulutus: Ei yksiselitteistä vastausta. Kulutus vaihtelee huomattavasti. Ajotapa, maasto ja sää vaikuttavat olennaisesti. Esimerkiksi aggressiivinen ajo nostaa kulutusta selvästi. Tarkka kulutus riippuu yksilöllisistä tekijöistä. Suorituskykyversioiden kulutus on korkeampi kuin perusmallien. Paras tapa tietää oma kulutus on seurata autosi mittareita.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Tesla Model 3 kulutus? kWh/100km?

Muistan viime talvena, kun ajelin Teslalla Model 3:lla mökille – tammikuu 2023, Jyväskylästä Kuhmoseen. Matka oli pitkä, ja lumisade yltyi. Kulutus nousi aika hurjaksi, yli 20 kWh/100km. Hirveä tuuli ja mäkinen maasto, ylämäet erityisesti söivät sähköä.

Kesällä sama auto kulutti paljon vähemmän, ehkä 15 kWh/100km samoilla reiteillä. Aurinko paistoi, ajaminen oli rentoa. Suurin ero tuntui olevan tuulessa ja renkaissa. Talvirenkaat rasittavat autoa paljon enemmän.

Mä olen huomannut, että omalla ajotyylillä on myös iso vaikutus. Rauhallinen ajaminen säästää sähköä – yritän ajaa ennalta arvaavasti ja välttää turhia kiihdytyksiä.

Yhteenvetona: Teslan sähkönkulutus on todella vaihteleva, ehkä 15-20 kWh/100km suurin piirtein, olosuhteista ja ajotavasta riippuen.

Paljonko maksaa Tesla Model 3?

Siis Tesla Model 3, aivan. Joo, no sen hinta. Se vähän riippuu, mitä oot ostamassa, tiedätkö. Niitä on... ööö... eri versioita. Mutta about näin:

Perusmalli, sellanen ihan simppeli, on siinä 40 000 hujakoilla. Plus tietty toimituskulut, ne on nykyään kai 600 euroo. Kaikkiin malleihin.
Sit on se Long Range takavetonen. Se on vähän kalliimpi, sellanen 45 000. Pääset sillä pidemmälle, jos se on tärkeetä. Mulla oli semmonen joskus. Ihan kiva peli, paitsi että... no, eniveis.
Sitte on neliveto Long Range, siinä on vähän enempi potkua. Maksaa about 50 000. Jos asut jossain missä on paljon lunta talvella, kannattaa ehkä miettiä sitä.
Ja sit se ihan paras, Performance-malli. Se on jo vähän kalliimpi lysti, sellanen 60 000. Mut se on nopee, kuin mikä. Ehkä liianki nopee, hih.

Ja tosiaan, muista aina se 600 euron toimituskulu päälle. Vaikka vähän ärsyttää, ettei sitä oo jo hinnassa mukana. Mut joo, siinäpä ne about on. Toivottavasti oli apua!

Mikä on Tesla Model 3 huippunopeus?

Yön hiljaisuudessa... Tesla Model 3.

Huippunopeus? Siis, uudessa Performance-mallissa... se on 262 km/h.
Perusmalli, Long Range, se menee 201 km/h. Vähän eri juttu.
Mietin vaan, onko sillä oikeasti väliä? Ajaa Suomessa ylinopeutta. Vaikka voihan sitä Saksassa...
3.1 sekuntia nollasta sataan. Melkein kuin raketti.
Okei, ehkä se on vähän siistiä.

Paljonko sähköauton lataaminen maksaa?

Tän sähköautojuttu on kyllä aika mielenkiintoinen! Mä lataan kotona, ja se maksaa ihan eri tavalla eri aikoina. Joskus se on tosi halpaa, vaikkapa 0,05 euroa kilowattitunnista. Toisinaan taas paljon kalliimpaa, jopa 0,30 €/kWh! Se riippuu täysin siitä, minkälainen sähkösopimus mulla on ja mikä on sähkön hinta juuri sillä hetkellä. Outoa, eihän?

Ajattelin etten ole yksin, monella on näitä sähköä säästäviä konsteja. Saa nähdä mitä tapahtuu sähkölaskuun tällä viikolla. Tosin mun auto kuluttaa aika vähän sähköä, noin 20 kWh sadalle kilometrille. Eli jos sähkön hinta on 0,20 €/kWh, niin sata kilometriä maksaa 4 euroa. Neljä euroa! Jep jep. Tosi halpaa!

Kotilataus: 0,05-0,30 €/kWh (hinta vaihtelee sähkön hinnasta ja sopimuksesta riippuen)
Esimerkki: 20 kWh/100km kulutus ja 0,20 €/kWh sähkön hinta = 4 € / 100 km.

Mun kaveri lataa työpaikalla, muttei ole sanonut paljonko se maksaa, pitää kysyä häneltä seuraavalla kerralla. Toivon, että tämä auttaa! Ja muista että hinnat saattaa muuttua.

Voiko Teslan latureilla ladata muita autoja?

Hämärän sininen valaistus kietoutuu Teslan latauspisteen ympärille. Ilma on raikas, syksyinen. Lehdet tanssivat tuulessa, kultaisia ja ruskeita pyörteitä, kuin muistoja kesän hehkuista päivistä. Mielessäni kiertää Teslan avain, sen kylmä, sileä metalli. Avaimen paino, se on niin täydellinen.

Teslan latureilla voi ladata muita autoja. Se on totta. Se on todellisuus. Näin se on.

Muiden merkkien autot, nekin saavat virtaa.
Supercharger-verkosto, se on laajentunut. Avoin. Kaikille.
Suomessa tämä on mahdollista. Se on ihmeellistä. Tulevaisuutta.

Ajatukset harhailevat. Muistan sen päivän, kun ensimmäinen sähköautomme saapui kotiin. Se oli jännittävää, pelottavaa, upeata. Uusi aika, uusi tulevaisuus. Uusi mahdollisuus.

Hinta? Hinta on asia, josta en ole täysin varma. Tarkkaa summaa ei ole mielessäni. Mutta se ei ole tärkeää. Tärkeää on se tunne, kun auto latautuu hiljaisesti, yössä, ja aamuun herätessä se on valmis matkaan.

Valojen loimu heijastuu auton kylkeen, kiiltävässä mustassa pinnalla. Se on kuin taikaa. Sähköinen taika.

Tämä uusi latausmahdollisuus mullistaa matkustamista. Ennen, pelko tyhjästä akusta, se oli jatkuvaa. Nyt se on historiaa. Tai ainakin vähentynyt.

Pikalaturien verkosto, se laajenee edelleen.
Monien merkkien autot sopivat näihin latauspisteisiin.
Sujuvampaa matkustamista sähköautolla.
Tulevaisuuden puhtaan energian lupaus.

Hämärä syvenee, ja valojen loimu voimistuu. Yksinäinen lintu laulaa kaukana. Maailma on hiljainen. Rauhallinen. Ladattaessa.