Saako tunnelissa pysähtyä?

Saako tunnelissa pysähtyä? Turvallisuusriskit

Liikenteessä saako tunnelissa pysähtyä -kysymys koskettaa jokaisen autoilijan perusturvallisuutta suljetuissa tiloissa. Auton rikkoutuminen tai äkillinen pysähtyminen aiheuttaa merkittäviä riskejä niin kuljettajalle kuin muille tielläliikkujille. On ensiarvoisen tärkeää ymmärtää oikeat toimintatavat ja säännöt, jotta vältyt vaaratilanteilta. Opettele toimimaan oikein hätätilanteessa suojellaksesi itseäsi ja muita autoilijoita.

Yleiset liikennesäännöt ja pysähtymiskielto tunnelissa

Tunnelissa pysäyttäminen ja pysäköinti on yleisistä säännöistä poiketen aina kielletty(cite: 1). Ainoa poikkeus on pakottava hätätilanne(cite: 1). Useimmat kuljettajat tietävät tämän teoriassa, mutta käytännön tilanteissa sääntö usein unohtuu stressin iskiessä.

Mutta on yksi yllättävä asia, jonka monet kuljettajat unohtavat hätätilanne tunnelissa sattuessa - kerron tästä tarkemmin alempana toimenpiteitä käsittelevässä osiossa. Tämä yleinen unohdus voi pahimmassa tapauksessa maksaa arvokkaita sekunteja pelastustoimissa.

Minun on myönnettävä, että kun autoni kerran alkoi nykiä pitkässä maantietunnelissa, ensimmäinen reaktioni oli täysi paniikki. Kämmenet hikoilivat. Sydän hakkasi. Yritin aluksi hidastaa kaistan keskellä miettiäkseni, mitä tehdä, mikä oli typerää ja vaarallista. Siitä opin kantapään kautta, miten tärkeää on ohjata auto välittömästi reunaan ja toimia mekaanisen rauhallisesti, jotta ei vaaranna itseään eikä muita.

Mitä tehdä, jos auto sammuu tunneliin?

Jos autoon tulee vika tai bensa loppuu tunnelissa, toimi näin: ohjaa ajoneuvo pientareelle tai mahdollisimman lähelle oikeaa reunaa(cite: 1). Kytke hätävilkut päälle muun liikenteen varoittamiseksi(cite: 1). Tämä on elintärkeä ensimmäinen askel, sillä tunnelissa pysähtyminen on aina riski, ja takaa tulevat ajoneuvot lähestyvät nopeasti.

Seuraavaksi, sammuta moottori ja jätä ajovalot päälle(cite: 1). Pue turvaliivi päälle ja siirry muiden matkustajien kanssa turvaan, esimerkiksi poistumistiehen tai hätäpuhelimen suojaan(cite: 1). Soita hätäkeskukseen (112) tai käytä tunnelin hätäpuhelinta(cite: 1).

Tässä on se kriittinen virhe, jonka mainitsin aiemmin: ihmiset tarttuvat automaattisesti omaan matkapuhelimeensa. Todellisuudessa tunnelin oman hätäpuhelimen käyttö on yleensä turvallisempaa ja tehokkaampaa. Miksi? Koska tunnelin hätäpuhelin yhdistää sinut suoraan liikenteenohjauskeskukseen ja paikantaa sijaintisi välittömästi sentilleen. Se on ehdottomasti nopein tapa saada apua paikan päälle.

Ehdottomasti kielletyt toimet ja turvallisuusriskit

Ollaanpa rehellisiä - joskus ajat harhaan ja tekisi mieli vain kääntyä nopeasti takaisin. Älä tee sitä. Ei koskaan. Peruuttaminen ja U-käännöksen tekeminen on niin ikään tunnelissa ehdottomasti kielletty(cite: 1). Nämä ovat yksinkertaisesti pahimpia mahdollisia virheitä, joita voit suljetussa tilassa tehdä.

Tarkkoja maailmanlaajuisia tilastoja on rajoitetusti, mutta liikenneasiantuntijoiden yleisten arvioiden mukaan auton rikkoutuminen tunnelissa aiheuttaa huomattavasti suuremmat riskit verrattuna avoimen tien onnettomuuksiin.^[2] Syynä ovat suljettu tila, vaikeampi pelastautuminen ja savun nopea kertyminen. Siksi näitä sääntöjä on noudatettava kirjaimellisesti. Odota hetki. Mieti tätä seuraavan kerran kun ajat tunneliin. Turvallisuus on aina tärkeämpää kuin kymmenen minuutin aikasäästö.

Toiminta hätätilanteessa: Tunneli vs. Avoin tie

Hätätilanteen sattuessa toimintatavat eroavat merkittävästi riippuen siitä, oletko tunnelissa vai tavallisella maantiellä. Näiden erojen ymmärtäminen voi pelastaa ihmishenkiä.

Tunneli (Vaatii erityistä varovaisuutta)

• Siirry hätäpoistumistiehen tai SOS-kioskin suojaan, älä jää auton viereen
• Suositellaan tunnelin oman hätäpuhelimen käyttöä tarkan paikannuksen vuoksi
• Moottori on sammutettava välittömästi pakokaasujen kertymisen estämiseksi
• Jätä ajovalot ja hätävilkut päälle, jotta auto erottuu hämärässä

Avoin maantie

• Siirry kauas pientareelle tai kaiteen taakse luontoon
• Oman matkapuhelimen (112) käyttö on standarditoimenpide
• Moottorin voi pitää käynnissä esimerkiksi lämmityksen vuoksi kylmällä säällä
• Hätävilkut ovat pakolliset, varoituskolmio on vietävä riittävän kauas

Matin kokemus ruuhkaisessa tunnelissa

Matti, 45-vuotias myyntiedustaja Helsingistä, ajoi ruuhka-aikaan uutta maantietunnelia pitkin, kun hänen autonsa moottorin vikavalo syttyi ja veto loppui yhtäkkiä. Takana tuleva liikenne ajoi kovaa vauhtia, ja tilanne vaikutti erittäin uhkaavalta.

Hänen ensimmäinen reaktionsa oli jäädä autoon istumaan ja yrittää käynnistää moottori epätoivoisesti uudelleen. Tämä ei toiminut. Takana tulevat autot joutuivat väistämään viime hetkellä, mikä aiheutti vaaratilanteita ja kovaa jarrutusten ääntä.

Matti tajusi nopeasti virheensä, kytki hätävilkut päälle ja puki hansikaslokerossa olleen turvaliivin. Hän uskaltautui ulos autosta ja juoksi lähimmälle hätäpuhelimelle sen sijaan, että olisi jäänyt pimeään autoon etsimään omaa matkapuhelintaan penkkien välistä.

Hätäpuhelimen ansiosta liikenteenohjauskeskus sulki kyseisen kaistan välittömästi varoitusvaloilla. Hinausauto saapui paikalle 15 minuutissa. Matti oppi pelottavan kokemuksen kautta, että nopea reagointi ja autosta poistuminen turvalliseen paikkaan todennäköisesti pelastivat hänet vakavalta peräänajolta.