Kumpi on nopeampi, IC vai Pendolino?

Kumpi on nopeampi, IC vai Pendolino? Ei niin yksinkertainen kysymys

Pendolino on kiistatta Suomen nopein juna huippunopeuden ollessa 220 km/h. Tämä saattaa luoda mielikuvan, että se on aina nopeampi vaihtoehto. Todellisuudessa tilanne on kuitenkin monimutkaisempi, eikä pelkkä maksiminopeus kerro koko totuutta. InterCity-junat voivat nimittäin hyvinkin olla nopeampia tietyillä reiteillä ja jopa päihittää Pendolinon kokonaisaikaa tarkasteltaessa.

Ratkaisevassa asemassa ovat reitin ominaisuudet ja pysähdysten määrä. Pendolino on suunniteltu pitkille väleille, joilla se voi hyödyntää korkeaa huippunopeuttaan. Mutta jos reitti sisältää paljon mutkia, nousuja tai laskuja, Pendolinon kallistustekniikasta huolimatta sen nopeutta joudutaan rajoittamaan. Tällöin IC-juna, jolla on usein vähemmän pysähdyksiä ja joka on optimoitu myös vaihteleville reittiolosuhteille, voi kuroa umpeen ja jopa ohittaa Pendolinon.

Esimerkiksi Pohjanmaan radalla, jossa radan geometria on haastavampi, IC-junat voivat olla kilpailukykyisiä Pendolinon kanssa. Myös Helsinki–Tampere-välillä, jossa Pendolinon nopeusedun syö osittain tiheämpi liikenne ja useammat pysähdykset, IC-junat voivat olla yllättävän nopeita.

Lisäksi aikatauluilla on merkitystä. Joskus Pendolinon lähtö- ja saapumisajat voivat olla vähemmän optimaalisia kuin IC-junan, jolloin matka-aika kokonaisuudessaan pitenee.

Yhteenvetona voidaan todeta, että yksinkertainen kysymys “kumpi on nopeampi” ei ole yksiselitteinen. Vaikka Pendolino on paperilla nopeampi, IC-junat voivat olla käytännössä nopeampia tietyillä reiteillä ja aikatauluilla. Matkaa suunnitellessa kannattaakin vertailla eri junien matka-aikoja ja pysähdysten määrää, eikä tuijottaa pelkästään junatyyppiä. Nopein vaihtoehto ei aina ole se, mitä ensisijaisesti olettaa.