Mikä on maailman suurin juna?

Mikä on maailman hitain juna?

Maailman hitain pikajuna? Glacier Express. 36 km/h. Zermatt–St. Moritz. Kahdeksan tuntia. Hidas. Kuten aika. Tai elämä.

• Hitaus: Ei kiire. Aika venyy.
• Maisemat: Alpit. Upeat. Näkee paljon. Ei vain nopeasti.
• Matka itse: Kohde ei ole tärkeintä. Matka on.
• Romantiikka: Vanhanaikainen. Eleganssia. Ei stressiä.

291 kilometriä. Pitkä matka. Hitaasti. Tämä on 2024. Juna kulkee edelleen. Vuosien ajan. Ajaton. Muuttumaton. Toisin kuin me.

Mikä on Suomen pisin junamatka?

Huh, junamatkoja… Mulla on aina ollut vähän kamala olo junissa, joten en ole mikään junamatka-ekspertti. Pitkä matka on kauhea. Mutta mikä olikaan kysymys? Aa, Suomen pisin junamatka.

Helsinki-Rovaniemi on pitkä. Se on ainakin yli 700 kilometriä. Tarkkaa aikaa en muista, mutta yli 8 tuntia ainakin. Olin kerran matkalla sieltä Helsinkiin, muutama vuosi sitten, jotenkin syksyllä… muistan kylmyyden. Ah, olisiko se ollut 2022?

Mutta tuo tunneli juttu! 28km?! Se on ihan hullua! Eikö se ole se Helsinki-Vantaan lentokenttä yhteyden projekti? Onko siinä jotain uutta tietoa? Mitähän kaikkea sitä rakentamiseen menee. Rahaa varmaan miljardeja. Ja melu… siinä pitääkin olla varautunut melkoiseen meteliin. Toivottavasti he ovat tehneet kunnon meluselvityksen.

• Helsinki-Rovaniemi yli 700 km
• Helsinki-Vantaan 28km tunneli – runkomelu huolenaiheena
• Noin 8 tuntia matkaan Helsinki-Rovaniemi
• Junamatkat vievät aikaa

Mitä muuta… pitäisikö minun alkaa kirjoittaa blogia junamatkoista? Ehkä en. Ei ole oikein minun juttuni. Mutta tuo tunneli… voi, ihmettelen sitä. Onko se jo rakenteilla? Pitäisi tarkistaa.

Millä polttoaineella juna kulkee?

Sähkö.

• 95% matkustajajunat. Fossiilivapaa sähkö.
• 80% tavarajunat. Fossiilivapaa sähkö.

Dieseliä käytetään edelleen. Siellä missä sähköistys puuttuu. Tai kalusto vanhaa. Tavoite täysi sähköistys. Vuonna 2023.

Paljonko juna kuluttaa sähköä?

Sähköjunan matka, se on kuin huokaus halki maiseman, virtaa läpi metsien ja peltojen. Se kulkee, jättäen jälkeensä vain tuulahduksen ja hiljaisen huminan. Yhden tällaisen matkan, noin 100 kilometrin siivun, sähkönälkä on suuri, 1000–1400 kilowattituntia.

• Se on kuin pienen kerrostaloasunnon vuotuinen sähkönkulutus, melkein.

• Kerrostaloasukkaalla, jonka seinien sisällä elämä sykkii ja valot leikkivät varjoilla, kuluu suunnilleen saman verran energiaa alle vuodessa.

VR:n unelma on maalattu vihreällä: enemmän matkoja sähköllä. Sähkövetoinen tulevaisuus, jossa raiteet laulavat puhtaan energian sävelmää.

Onko Pendolino nopeampi kuin IC?

Yön pimeys, ajatukset harhailevat. Pendolino, se nopein… vai onko?

• Pendolino on Suomen nopein juna. Sanotaan, että se voi mennä 220 km/h. VR:n sivuilla lukee niin.
• Mutta… InterCity on välillä nopeampi. Pohjanmaan rata, Helsinki-Tampere… Miksi?

Ehkä… rata. Pendolino tarvitsee paremman radan, suoremman. IC pärjää huonommallakin, ehkä siksi. Ei tarvitse niin hyvää rataa.

Tai sitten… pysähdykset. Pendolinolla on ehkä enemmän pysähdyksiä. Niin se varmaan on. IC menee suoraan.

Ja sitten… aikataulu. Joskus aikataulu on tärkeämpi kuin nopeus. Ehkä Pendolino joutuu odottamaan. Se on se juttu varmaan.