Millä lentokoneella Finnair lentää?

Millä lentokoneella Finnair lentää? Airbus ja Embraer

Finnair käyttää reiteillään nykyaikaisia ja polttoainetehokokkaita lentokoneita, jotka palvelevat niin kotimaan, Euroopan kuin mannertenvälisen liikenteen matkustajia. Laivaston tarkka tuntemus auttaa hahmottamaan lentomatkustuksen mukavuutta ja eri konetyyppien rooleja yhtiön verkostossa. Tutustu alta tarkemmin siihen, millä lentokoneella finnair lentää taivaalla.

Millä lentokoneella Finnair lentää?

Finnairin laivastossa on yli 70 lentokonetta, joista suurin osa on eurooppalaisen valmistajan Airbusin tuotantoa. Laivasto koostuu moderneista laajarunkokoneista kaukolentoja varten sekä ketteristä kapearunkokoneista ja alueellisista suihkukoneista Euroopan ja kotimaan reiteille. Tarkka konetyyppi riippuu aina matkakohteestasi, mutta matkustusmukavuus ja nykyaikaisuus ovat keskiössä kaikilla lennoilla.

Lentokaluston koostumus voi aluksi vaikuttaa monimutkaiselta kokonaisuudelta. Todellisuudessa reittien ja konetyyppien taustalla on tarkkaan harkittu strategia. Se, millä lentokoneella finnair lentää omalla lennollasi, määräytyy pitkälti etäisyyden ja matkustajamäärien mukaan. Mutta miten nämä eri mallit oikeastaan jakautuvat arjen lennoilla?

Kaukoliikenteen lippulaivat: Airbus A350 ja A330

Kaukoliikenteessä Finnair luottaa yksinomaan kahteen Airbusin laajarunkomalliin, joista tunnetuin on huippumoderni finnair airbus a350-900. Laivastoon kuuluu 18 kappaletta näitä laajarunkokoneita, jotka suuntaavat pääasiassa Aasian ja Pohjois-Amerikan pitkille reiteille. A350 tunnetaan hiljaisesta matkustamostaan, suurista ikkunoistaan ja edistyksellisestä ilmanvaihtojärjestelmästään, joka vähentää jet lagin tunnetta.

Muistan elävästi ensimmäisen pitkän lentoni A350-koneen kyydissä Tokioon. Olin varautunut perinteiseen kuivaan matkustamoilmaan ja silmien kirvelyyn, mutta uuden tekniikan ansiosta olo lennon jälkeen oli yllättävän raikas. Ero vanhempiin konetyyppeihin oli konkreettinen. A350-mallin rinnalla kaukoreittejä täydentää 5 hieman pienempää Airbus A330-300 -konetta. Koko finnair laivasto kaukoliikenteen osalta on läpikäynyt mittavan matkustamouudistuksen, jossa koneisiin tuotiin uudet upouudet business-luokan istuimet ja täysin uusi premium economy -matkustusluokka.

Euroopan ja kotimaan reitit: Airbusin kapearunkokoneet

Euroopan sisäisessä liikenteessä ja vilkkaimmilla kotimaan reiteillä käytettävät finnairin lentokoneet kuuluvat Airbus A320 -tuoteperheeseen. Nämä kapearunkokoneet jakautuvat kolmeen eri kokoluokkaan matkustajakysynnän mukaan. Suurimpia ovat 14 Airbus A321 -konetta, joissa on paikat 209 matkustajalle. Keskikokoa edustavat 10 kappaletta 174-paikkaisia A320-koneita, ja lyhimmillä tai hiljaisemmilla reiteillä lentää 5 pientä 144-paikkaista A319-konetta.

Näiden perinteisten kapearunkokoneiden keski-ikä alkaa kuitenkin jo näkyä, minkä vuoksi ilmassa on uudistuksen merkkejä. Finnair onkin linjannut korvaavansa ikääntyvää kalustoa hankkimalla käytettyjä kapearunkokoneita markkinoilta suorien tehdastilausten sijaan. Tämä ratkaisu pitää talouden tasapainossa, vaikka matkustajakokemuksen yhtenäistäminen eri ikäisten sisustusten välillä vaatii taustalla tarkkaa työtä.

Lähiliikenne ja kumppanilennot: Embraer ja ATR

Monet lyhyemmät lennot Pohjoismaissa, Baltiassa ja kotimaassa operoi Finnairin osaomistama kumppaniyhtiö Nordic Regional Airlines eli Norra. Vaikka lennot lennetään Norran miehistöllä, koneet on maalattu Finnairin väreihin ja matka varataan normaalisti emoyhtiön kautta. Tässä alueellisessa liikenteessä käytetään kahta konetyyppiä: 100-paikkaisia Embraer 190 -suihkukoneita sekä 68-70-paikkaisia ATR 72-500 -potkuriturbiinikoneita. Molempia malleja on kumppanin käytössä 12 kappaletta.

Alueellinen finnairin kalusto on astumassa täysin uuteen aikakauteen. Suuri ja merkittävä strateginen muutos vahvistettiin, kun Finnair teki sopimuksen jopa 46 uuden Embraer E195-E2 -koneen hankinnasta. Sopimus sisältää 18 sitovaa tilausta ja optiot loppuihin koneisiin. Nämä uuden sukupolven jetit korvaavat vanhempaa kalustoa asteittain, ja ne tarjoavat jopa 35 prosenttia paremman polttoainetehokkuuden aiempiin malleihin verrattuna. Ensimmäisten toimitusten on määrä alkaa pian.

Finnairin konetyyppien vertailu

Airbus A350-900 (Suositeltu kaukolennoille)

• Pitkät kaukolennot Aasiaan ja Pohjois-Amerikkaan

• Edistyksellinen matkustamoilmanpaine ja Marimekon design-tekstiilit

• 278 tai 321 paikkaa versiosta riippuen

Airbus A321

• Vilkkaat Euroopan reitit ja suositut lomalennot

• Laivaston suurin kapearunkoinen konemalli

• 209 paikkaa kapearunkorakenne

Embraer 190 (Norra)

• Kotimaan ja Pohjois-Euroopan lyhyemmät reitit

• Ei lainkaan keski-istuimia, joten matkustamossa on aina joko ikkuna- tai käytäväpaikka

• 100 paikkaa kahden istuimen riveissä

Mikon työmatka ja konetyypin vaihtumisen tuoma oivallus

Mikko, 42-vuotias helsinkiläinen myyntipäällikkö, lensi säännöllisesti Ouluun ja Keski-Eurooppaan. Hän turhautui usein kapearunkokoneiden ahtauteen, kun matkalaukun mahduttaminen hattuhyllylle tuntui ruuhka-aikoina taistelulta.

Ensimmäinen yritys optimoida matkustusmukavuutta oli pyrkiä aina pelkästään isoihin Airbus A321 -koneisiin. Tämä kuitenkin johti hankaliin aikatauluihin, sillä isoja koneita lensi harvemmin Mikon toivomina kellonaikoina.

Lopulta Mikko päätyi sattumalta Norran operoimalle Embraer 100 -lennolle aamuruuhkassa. Hän tajusi, että istumajärjestys ilman keski-istuinta teki nousemisesta ja poistumisesta paljon sujuvampaa.

Tämän oivalluksen jälkeen Mikko lakkasi välttelemästä pienempiä alueellisia suihkukoneita. Hän oppi hyödyntämään joustavia aikatauluja ja valitsi tietoisesti Embraer-lentoja aina, kun halusi varmistaa rauhallisemman matkustuskokemuksen ilman vierustoverin kyynärpäätä.