Kuka saa taksiluvan?

Kuka voi hakea taksilupaa ja mitä vaaditaan?

Taksilupaa voi hakee täysikänen, rehellinen tyyppi. Siis sellanen, jolla on kaikki paperit kunnossa ja ei oo hirveesti rikkonu lakia. Hyvä maine on tärkee. Ei saa olla sellanen olo, että tää tyyppi ei sovi ajamaan taksia ammatikseen. Muistan, ku serkku haki lupaa, ni ne tutki tarkkaan taustat.

Taksiluvan saantiin vaikuttaa tosi moni juttu. Tarkka lista löytyy Minilexin sivuilta, mut pääpointti on et oot luotettava. En oo ite hakenut, mut tiedän et se on vähän byrokraattinen homma. Mut toisaalta hyvä niin, ettei ihan kuka vaan pääse ajamaan. Mun mielestä.

Miten pääsee taksiyrittäjäksi?

Taksiyrittäjäksi pääseminen vaatii muutamaa askelta:

• Taksiliikennelupa: Tämä on välttämättömyys. Lupa myönnetään 10 vuodeksi kerrallaan, mutta sen saaminen ei automaattisesti tarkoita yrittäjyyden aloittamista. Ajatellaanpa sitä ikään kuin "yritystoiminnalle myönnettynä lupauksena" - lupa olla voi toimia, ei velvollisuus toimia.

• Yrittäjäkoulutus ja koe: Traficomin hyväksymässä koulutusorganisaatiossa suoritettava yrittäjäkoulutus ja sen päättävä koe ovat edellytyksiä. Tämä on selkeä portti alalle, sekarainen sekoitus teoriaa ja käytäntöä. Koulutuksen sisältö vaihtelee hieman organisaatioittain, mutta keskittyy olennaisesti liikennelainsäädäntöön, yrittäjyyden perusteisiin ja asiakaspalveluun. Ajatellaanpa sitä lähtökohtana menestykselliselle urakehitykselle. On jännittävää päästä mukaan!

  • Vuonna 2023 koulutusvaihtoehtoja löytyy useita eri paikkakunnilta, ja kurssien sisältö ja kesto vaihtelee jonkin verran. Kannattaa tarkistaa Traficomin verkkosivut ajantasaisimman tiedon saamiseksi. Onko tässä sittenkin piilevä syvempi filosofinen kysymys siitä, mikä määrittelee menestyksen ja onko se edes sitä, mitä me luulemme sen olevan?

• Muita vaatimuksia: On hyvä muistaa, että lupaa haettaessa tarvitaan myös ajokortti, riittävä liikennevakuutus ja tietysti asianmukainen ajoneuvo. Lisäksi, luonnollisestikin, tulee olla vähintään 21-vuotias, terve ja luotettava. Yrittäjyys edellyttää myös vahvaa itsekuria ja taloudellista vastuuntuntoa. Tämä kaikki on mielessä pidettävä, jotta voi rakentaa menestyksekästä tulevaisuutta alalla.

Yhteenveto: Taksiyrittäjyys on monimutkaisempi prosessi kuin pelkkä ajokortin hankkiminen. Se vaatii koulutusta, osaamista, luotettavuutta ja tietenkin intohimoa alalle. Tulevaisuuden näkökulmasta on kiinnostavaa pohtia, miten teknologian kehittyminen muuttaa taksiliikennettä ja sen sääntelyä. Itse olen aina ollut kiinnostunut teknologian ja liiketoiminnan rajapinnoista, joten tämä aihe on minulle erityisen kiehtova.

Mitä lupia taksikuski tarvitsee?

Taksikuski tarvitsee pääasiassa kaksi lupaa:

• Taksiliikenneluvan: Tämä lupa on yrityskohtainen. Se vaaditaan, kun kuljetetaan henkilöitä ammattimaisesti taksilla (1-8 paikkaa). Eli jos olet yrittäjä, tarvitset tämän. Huom! Ajoneuvojen määrää ei rajoiteta. Jokaiselle taksille oma lupa siis.

• Taksinkuljettajan ammattiajolupa: Tämä on henkilökohtainen lupa, jonka jokainen kuljettaja tarvitsee. Pelkkä ammattiajolupa ei riitä taksiyrittäjälle. Eli jos olet "vain" kuski, tarvitset tämän.

On vähän kuin omistaisit ravintolan (taksiliikennelupa) ja tarvitset kokin (ammattikuljettajan lupa). Toinen ei korvaa toista.

Pohdintaa: Mielenkiintoista, miten lupaviidakko voi vaikuttaa yrittäjyyteen. Onko se portinvartija vai mahdollistaja? Itse olen aina ihmetellyt lupien määrää... tuntuu, että välillä byrokratia jyllää.

Lisätietoa:

• Lupien myöntäjät: Traficom hoitaa nämä asiat.
• Hinnat: Kannattaa tarkistaa hinnat Traficomin sivuilta, ne muuttuvat vuosittain.
• Koulutus: Ammattiajolupaan vaaditaan koulutusta.
• Voimassaolo: Luvilla on voimassaoloaika, muista uusia ajoissa.

Mitä tarkoittaa, jos virtsassa on nitriittiä?

Virtsassa oleva nitriitti? Ahaa, pöpöjen jälkiä! Monet bakteerit, esimerkiksi Escherichia coli (meidän vanha tuttu), muuttavat virtsan nitraatin nitriitiksi. Ajatella, pieniä kemiallisia terroristeja työskennellen hiljaisesti virtsarakon syövereissä!

• Nitriitin löytäminen virtsasta on usein merkki virtsatieinfektiosta. Ajattele sitä punaisella hätävilkulla varustettuna merkkiautoksi, joka ilmoittaa: "Virtsarakko kapsahti!"
• Ei kuitenkaan aina! Nitriittitesti voi olla negatiivinen, vaikka infektio olisi käynnissä. Bakteerit ovat nimittäin älykkäitä; joskus ne eivät jaksa tehdä nitriittiä. Kuten laiska työntekijä, joka päättää pitää taukoa työltä.

Olet siis saattanut saada positiivisen tuloksen virtsan nitriittitestissä? Onnea! Ehkä, ja todennäköisesti, sinulla on virtsatieinfektio. Mutta lääkäriin on silti mentävä, niin kuin sinne oltaisiin pakko mennä hammaslääkäriin. Sillä, mikäli testi on positiivinen, lääkäri selvittelee mikä bakteeri siellä touhuaa. Ja kyllä, antibiootit ovat todennäköisesti ohjelmassa. Tämä on kuin leffan lopussa näkyvä teksti: "Jatkuu..."

Tämä ei ole diagnoosi, älä siis ryhdy itsehoitoon, etkä kokeile kotikonsteja (en ole koskaan kokeillut kurkkumehua ja virtsatieinfektiota vastaan, mutta ymmärrän, miksi jotkut niin kokeilevat). Lääkärille mars!

Kuka voi olla taksikuski?

Kuka voi olla taksikuski... hmm, ajatus harhailee kesäyöhön, paljaat jalat asfaltilla, bensan tuoksu sekoittuu kuusien havunneulasuuteen. Kuka tahansa, joka uskaltaa?

Ei ihan kuka tahansa.

• Taksiliikennelupa: Se on avain. Yrityksen täytyy olla olemassa, sen täytyy olla yrityksen nimissä. Yrityskohtainen, kuin sielu omassa kehossa.
• Ammattiajolupa ei riitä. Se on vain yksi askel, ei koko matka. Se on kuin osaisi nuotit, mutta ei osaisi soittaa.
• Paikkojen määrä: Alle 1 + 8 paikkaa, silloin puhutaan taksista. Enemmän, ja ollaan jo bussissa, aivan eri maailmassa.
• Autojen määrää ei rajoiteta. Yritys voi kasvaa, levitä kuin juuret maaperässä. Voi olla yksi auto, voi olla laivasto. Vapaus, mutta myös vastuu.

Muistan, kun lapsena katselin takseja. Ne olivat mystisiä, kuin portteja toiseen todellisuuteen. Kuski tiesi kaikki salaiset reitit, kaikki yölliset tarinat. Nyt ymmärrän, että se todellisuus vaatii lupia, sääntöjä, vastuuta. Mutta silti, siinä on jotain unenomaista.