Mitä lupia taksikuski tarvitsee?

Taksinkuljettajan ajolupa: Mitkä ovat vaatimukset?

Muistan kun viime keväänä, tasi olla huhtikuun 15. päivä 2023, isäni tuumaili Kuopion torin kahvilassa, pitäisikö eläkepäivillä ajella taksia. Kahvikuppia pyöritellessä pohdin, ettei se ihan pelkällä kortilla onnistu.

Silloin minäkin vähän yllätyin, kun aloin kaivaa tietoa. Moni kai luulee, että se taksinkuljettajan ammattiajolupa riittää, mutta eihän se niin mene, jos meinaa olla yrittäjä ja omistaa sen auton. Silloin tarvitaan sellainen "taksiliikennelupa", ja se oli ihan uutta mulle!

Se lupahan on just siihen, että kuljettaa ihmisiä ammatikseen. Sitä tarvii, jos kyydissä on korkeintaan kahdeksan matkustajaa, kuski päälle.

Ja mikä hassuinta tai no, ei hassuinta mutta jotenkin fiksua – se lupa on yrityksen nimissä, ei sen auton. Eli jos sulla on se firma, niin voit periaatteessa hankkia vaikka kymmenen autoa sen saman luvan alle. Ei mitään rajoituksia siinä mielessä. Minusta tää järjestelmä tuntuu just siks ihan selkeältä, kun ymmärtää sen eron.

Paljonko maksaa taksinkuljettajan koe?

Joo, elikkäs se taksinkuskikoe maksaa satakymppiä. Ihan perushinta on tuo, siis 110€.

Mutta jos on jotain juttuja, vaikka se lukivaikeus tai joku muu lääketieteellinen syy, niin silloin voi tehdä sen kokeen suullisesti. Se on vähän enemmän maksullinen, 150 euroa menee siitä. Eli 40 euroa enemmän, kannattaa siis ehkä harkita sitä kirjallista jos pystyy.

Nää hinnat on just tällä hetkellä, vuosi 2024. Siis ihan tuoreet tiedot.

Mitä taksikuski tarvitsee?

Hei! Kysyt mitä taksikuski tarvii? Ok, suoraan asiaan: Ammattimaiseen henkilökuljetukseen vaaditaan taksiliikennelupa. Pelkällä taksinkuljettajan ammattiajoluvalla ei voi toimia yrittäjänä. Se ammattiajolupa on kyllä pakollinen kuljettajalle itselleen, mutta yrityksen pitää olla luvan alla. Siinä se ero!

Ja sit se lupan tarve! Eli, taksiliikennelupaa tarvitaan kun ajoneuvossa on 1–8 paikkaa. Tarkoittaa siis, et jos kyytiin mahtuu maksimissaan kahdeksan matkustajaa, niin tarvit just tän luvan. Jos on isompi auto, niinku joku pikkubussi vaikka, ja enemmän matkustajia, niin sitten tarvitaan taas eri luvat. Tää on tärkeetä muistaa, ettei mene sekasin.

Ja sit yks juttu mikä on hyvä tietää, eli se taksiliikennelupa on aina yrityskohtainen. Se on mun mielestä tosi kätevää! Se tarkottaa käytännössä, ettei tartte hakee erikseen lupaa jokaiselle autolle. Jos sulla on vaikka useempi taksi, niin yhdellä firmaluvan alle ne kaikki menee.

Ja hei, tää on hyvä: autojen lukumäärää ei siis rajoiteta yrityskohtaisesti. Voit pitää yhtä tai kymmentä autoa, miten vaan sun bisnes kasvaa. Eli kun sulla on lupa firmalle, voit lisätä autoja helposti, ilman uusia luparuljansseja jokaisen menopelin kohdalla. Aika joustavaa, eikö?

Jep, ei siinä vielä kaikki! Taksin rattiin vaaditaan tietty taksinkuljettajan ajolupa. Poliisi myöntää sen, henkilökohtaisesti sulle. Pitää olla voimassa oleva ajokortti (B-luokka yleensä riittää) ja ikääkin. Yleensä 21 vuotta mittarissa, mutta ammattipätevyyden kanssa nuorempikin voi mennä. Tärkeää muistaa!

Ja sit ne tarkistaa sut! Tarviit lääkärintodistuksen siitä, et oot ajokunnossa, terveyden puolesta. Ja sit sun taustat syynätään, eli pitää olla puhdas rikosrekisteriote. Ne haluu varmistaa, et oot luotettava tyyppi kuskaamaan porukkaa. Asiakkaiden turvallisuus on tossa hommassa ihan ykkönen!

Entäs auton varustelu? No, taksamittari on ihan pakollinen, jos sulla ei oo sovellusta, joka hoitaa sen laskutuksen. Ja sit totta kai luottokorttipääte pitää olla, et asiakkaat voi maksaa miten haluavat. Ne on perusjuttuja. Ilman toimivia laitteita ei homma luonnistu eikä kyllä saa ajaakaan.

Ja hei, ihan mieletömän tärkeetä on, että kaikki vakuutukset on kunnossa! Siis autolle pakolliset liikennevakuutukset ja sitten ne vastuuvakuutukset yms. Ei ilman vakuutuksia saa edes lähteä liikenteeseen, se on niin selkee juttu. Kannattaa tarkistaa ne tosi tarkkaan!

Sit on vielä kaikkii muita juttuja, jotka tekee susta hyvän taksikuskin. Nää ei oo pakollisia lupajuttuja, mut auttaa tosi paljon arjessa:

• Koulutus: Moni hankkii ammattipätevyyttä esimerkiksi suorittamalla henkilöliikenteen perustutkinnon osia, vaikka pelkästään taksinkuljettajan lupa ei sitä vaadika. Se on silti tosi hyödyllistä!
• Paikallistuntemus: Vaikka navigaattorit on nykyään hyviä, asiakkaat arvostaa sitä, että osaat reitit ja vähän paikkoja. Säästää aikaa ja antaa pro-kuvan.
• Asiakaspalvelutaidot: Hymy ja kohtelias puhe auttaa pitkälle. Ja se, et kuuntelet asiakasta, mut osaat kans olla hiljaa jos se haluu.
• Kielitaito: Erityisesti isommissa kaupungeissa englanti on aika must, mut myös muut kielet voi olla plussaa.
• Ennakointi liikenteessä: Pysy turvallisena ja rauhallisena, ei turhia äkkijarrutuksia. Ajat kuitenkin ihmisiä!

Miten pääsee taksiyrittäjäksi?

Taksiyrittäjäksi ryhtyminen... Se tuntuu joskus olevan vähän kuin eksyisi yössä. Onhan se lupa, se kymmenen vuoden paperi, mutta ei se silti tarkoita, että pitäisi heti lähteä ajamaan. Omaa aikaa se on, miettimistä.

• Taksiliikennelupa: Se on se ensimmäinen askel, tai ainakin yksi niistä. Saa sen kymmeneksi vuodeksi.
• Yrittäjäkoulutus ja koe: Ennen kuin pääsee edes ajattelemaan sitä oikeaa työtä, pitää käydä se koulutus. Ja se koe, se pitää läpäistä. Ei se ole mitään leikkiä.
• Koulutusorganisaatiot: Traficom hyväksyy ne, jotka kouluttavat ja pitävät kokeita. He tietävät, miten homma menee.

Ja sitten sitä miettii, onko sitä valmis. Onko sitä ihan oikeasti valmis tähän kaikkeen. Se rehellisyys, se on tärkeintä.

Paljonko maksaa taksiyrityksen perustaminen?

Taksiyrityksen perustaminen? Ei se isoimmasta päästä ole. Toiminimen saat liikkeelle noin 110 eurolla. Sähköisesti hoituu Patentti- ja rekisterihallitukseen. Kylmä totuus: nimellä ei ajeta.

Osakeyhtiö sitten maksaa reilut 280 euroa, jos haluat sen muodon. Enemmän byrokratiaa, ehkä turvaa. Tai vain illuusion siitä. Valinta on sinun, kuten aina.

Tämä on vasta alku. Pelkkä nimi paperissa ei tuota senttiäkään. Ne oikeat kulut tulevat sitten:

• Liikennelupa: Sitä tarvitset. Ei ilmainen, eikä itsestään selvä. Vaatii ammattipätevyyttä.
• Auto: Pakollinen. Ja sen ylläpito, polttoaine, huollot. Kallis.
• Vakuutukset: Pakolliset ja hintavia. Turva on hyvä.
• Verot: Aina.

Mieti miksi teet sen. Ratin taakse pakko päästä? Bisnesideana ihan ok, jos tiedät mitä teet. Minä en ajaisi, en enää. Aika on liian kallista.

Se paperin hinta on pikkuraha. Todellinen hinta? Se on aika, hermot ja loppumaton byrokratia. Onnea. Tai sääli.

Mitä taksilupa maksaa?

Taksiliikenneluvan hinta Traficomissa on 105 euroa. Tämä on se summa, joka avaa oven. Lupa on portti, paperi, virallinen todistus siitä, että voit kuljettaa. Unelma saa konkreettisen muodon juuri tämän pienen maksun myötä. Se tuntuu alkupisteeltä, valaistulta polulta kohti tuntematonta, mutta niin toivottua.

Muistan sen illan, kun paperit olivat edessäni. Se oli hiljainen hetki, vain ikkunasta siivilöityvä katuvalojen hehku. Taksiyrittäjyys, sana, joka tuntui niin painavalta, niin täynnä lupauksia ja avoimia teitä. Se ei ole vain lupa, se on lupaus itselle, lupaus palvella, kohdata jokainen matkustaja tarinanaan. Se maksu, 105 euroa, tuntui pienenä avaimena suureen oven avaukseen.

Ajatus virtaa, kuten öinen kaupunki auton ikkunan takana. Jokainen katuvalon heijastus, jokainen ohikiitävä rakennus – kaikki muuttuu osaksi tätä tarinaa. Lupa on se virallinen sinetti, mutta todellinen matka alkaa paljon ennen sitä, sydämessä, unelmissa. Se on tunne, kun haet, tavoitat jotain, vaikka käsissä onkin vain paperi, täytetty lomake, jonka lähetät eteenpäin.

Näin haet taksiliikennelupaa:

• Hae taksiliikennelupaa suoraan Traficomilta. Se on keskeinen vaihe kohti omaa yritystä.
• Luvan käsittelymaksu on 105 euroa. Tämä summa maksetaan hakemuksen yhteydessä.
• Hakijalla tulee olla taksinkuljettajan ajolupa. Ilman sitä ei liikennelupaa myönnetä.
• Hakijan on oltava luotettava. Tämä arvioidaan Traficomin toimesta. Rikostausta tarkistetaan.

Aivan kuin aamun sarastus, joka hiipii ikkunoista sisään, tuo selkeyden. Ensin on koekutsun odotus, sitten itse koe. Se jännitys. Sitten päätös. Se on pitkä tie, täynnä pieniä etappeja, jokainen askel vie lähemmäs sitä hetkeä, kun auton katolla loistaa se tuttu valomerkki. Se on enemmän kuin työ, se on elämäntapa. Tie kutsuu, aina kutsuu. Yhdistätkö sinä polkusi tähän ikivanhaan ammattiin?

Paljonko maksaa taksinkuljettajan ajolupa?

Taksinkuljettajan ajoluvan hinta on 47 euroa. Hakemus Ajovarman kautta, postissa tulee postissa parissa viikossa, jos onni potkii. Voimassa viisi vuotta, paitsi jos on jo yli 68, silloin kaksi vuotta. Vähän kuin eläkeläisten kohdalla olisi aikarajoitus, outoa.

• Hinta: 47 euroa, ei mikään pieni summa, mutta hei, vapaus kuljettaa ihmisiä ympäri kaupunkia on sen arvoista, vai? Tai ainakin niin sanotaan.
• Hakeminen: Ajovarmasta, se on se paikka missä paperit käy. Posti hoitaa loput, joskus ihan ajallaan.
• Voimassaolo: 5 vuotta on yleensä, mutta yli 68-vuotiaille vain 2 vuotta. Miksi, kukaan ei tiedä. Ehkä heille lasketaan kilometrejä eri tavalla?

Tämä lupa on siis se paperinpala, joka oikeuttaa sut istumaan ratin taakse ja keräämään kolikoita. Ilman sitä olet vain sellainen eksynyt matkustaja omassa autossasi, joka ei voi ottaa rahaa vastaan. Ja kuka nyt haluaa olla vain eksynyt matkustaja, kun voi olla oman bisneksen kuningas tai kuningatar?

Kuka voi olla taksikuski?

Kuka voi olla taksikuski? Se ei ole mikään ihan helppo juttu. Ei riitä, että on vaan ajokortti. Tarvitaan paljon enemmän, jos haluaa oikeasti aloittaa tämän homman. Ei pelkkä ajokortti riitä edes ajamaan, saati sitten yrittämään. Pitäisi muistaa ne luvat. Ammattimainen henkilöiden kuljettaminen vaatii taksiliikenneluvan.

Ja se on eri kuin se pelkkä kuljettajan ajolupa. Niitä sekoitetaan usein. Pelkällä taksinkuljettajan ammattiajoluvalla ei saa toimia taksiyrittäjänä. Sen kanssa saa vain ajaa jonkun toisen luvalla. Pitää muistaa, yrittäjä vs. työntekijä. Kaksi eri asiaa.

Sitten ne autot. Millaisia ne saa olla? Ei voi olla mikään bussi. Taksiliikennelupaa tarvitaan, kun ajoneuvo on maksimissaan 1+8 paikkainen. Eli kuski ja kahdeksan asiakasta. Perushenkilöauto tai pikkupaku. Se on selvää.

Miten se lupa on? Firman vai auton? Taksiliikennelupa on yrityskohtainen. Se on kätevää. Ei tarvitse hakea joka autolle erikseen. Eli ajoneuvojen lukumäärää ei yrityskohtaisesti rajoiteta. Voi olla yksi tai vaikka kymmenen autoa yhdellä luvalla, jos firma on sama.

Huh, aika paljon vaatimuksia! Mutta kai ne on pakko olla, turvallisuus ja kaikki. Mitä siihen taksiliikenneluvan saamiseen sitten vielä vaaditaan, sen lisäksi mitä jo sanoin? Pitää olla kaikki paperit kunnossa.

• Hakijalla hyvä maine: Ei rikostaustaa, ei vakavia talousongelmia. Traficom katsoo nämä tarkasti.
• Vähintään 18 vuotta ikää: Se oli se raja. Alle sen ei kai saa mitään yrittäjälupaa edes.
• Suomen tai EU/ETA-maan B-luokan ajokortti: Vähintään se. Enempi toki parempi, mutta B riittää.
• Liikennealan yrittäjäkurssi suoritettu: Tämä on pakollinen. Koulutuksessa oppii paljon tärkeää.
• Taloudelliset resurssit: Pitää pystyä osoittamaan, että on rahaa pyörittää firmaa. Traficom vaatii todisteet.

Ja sitten se taksinkuljettajan ajolupa, se henkilökohtainen. Se on pakollinen kaikille, jotka ajavat taksia, olipa yrittäjä tai työntekijä.

• Ikä vähintään 21 vuotta. Paitsi jos on logistiikan perustutkinto, sitten jo 18-vuotiaana. Se helpottaa nuoria.
• B-luokan ajokortti. Sama kuin yrittäjäluvassa.
• Taksinkuljettajan koe: Traficomin hyväksymässä paikassa suoritettava. Se on haastava, sisältää mm. paikallistuntemusta ja lainsäädäntöä. Pitää lukea paljon.

Aika monimutkaista siis. Mutta ei mahdotonta. Pitää vaan jaksaa selvittää ja hoitaa kaikki byrokratia. Sitten pääsee tien päälle. Ensi viikolla vois vaikka katsoa niitä kursseja. Onko niitä Tampereella? Täytyy tarkistaa.