Onko pakko pitää kypärää?

Onko pakko pitää kypärää? Tilanteiden arviointi

Kun pohditaan onko pakko pitää kypärää, on ensiarvoisen tärkeää ymmärtää kaikki henkilökohtaiset riskit sekä mahdolliset seuraukset jokapäiväisessä liikenteessä. Oikean tiedon omaksuminen auttaa välttämään vakavia epäselvyyksiä, suojaa täysin oikeuksiasi ja ennaltaehkäisee tarpeettomia ongelmia eri liikkumistavoissa. Tähän aiheeseen perehtyminen suojelee sinua turhilta riskeiltä ja ikäviltä yllätyksiltä.

Tieliikennelaki ja pyöräilykypärän käyttö

Suomen tieliikennelaki pyöräilykypärä suositus mukaisesti pyöräilijän on yleensä käytettävä asianmukaista suojakypärää. Laki on kuitenkin muotoiltu suosituksena, mikä tarkoittaa, ettei ilman kypärää ajamisesta anneta sakkoja tai rangaistuksia.

Totta puhuen, tämä aiheuttaa jatkuvasti sekaannusta. Kun laki uudistui kesäkuussa 2020, moni luuli kypäräpakon astuneen voimaan tiukempana. Mutta tässä on yksi usein sivuutettu tekijä, jonka 90 prosenttia pyöräilijöistä unohtaa - kerron siitä tarkemmin kypärän valintaa käsittelevässä osiossa. Se todennäköisesti muuttaa tapasi katsoa vanhaa varustettasi. Yleisesti ottaen kypärän käyttö vähentää vakavien päävammojen riskiä noin 60-70 prosenttia. Se on ratkaiseva ero.

Saako ilman kypärää ajaa - ja tuleeko siitä sakot?

Lyhyt vastaus on kyllä, saat ajaa. Sakkoja ei jaeta.

Olen itsekin joskus unohtanut kypärän kotiin lyhyellä kauppareissulla. Se tuntuu yhdellä tapaa vapauttavalta, mutta samalla hieman turvattomalta. Vaikka pyöräilykypärä pakollisuus laki -keskustelu käy usein kuumana sosiaalisessa mediassa, poliisi ei pysäytä sinua pelkän kypärättömyyden takia. Virkavalta keskittyy liikennesääntöjen noudattamiseen, kuten punaisia päin ajamiseen tai jalkakäytävällä pyöräilyyn.

Tämä on kuitenkin syytä ymmärtää. Laki suosittelee vahvasti suojausta. Miksi? Koska onnettomuudet tapahtuvat yllättäen. Suurin osa vakavista kaatumisista sattuu tutuilla reiteillä, alle viiden kilometrin säteellä kotoa.

Miksi suositus on olemassa (ja miksi sitä kannattaa noudattaa)

Vaikka sanktiota ei ole, pään suojaaminen on yksinkertaisesti fiksua. Noin 80 prosenttia pyöräilijöiden kuolemaan johtaneista onnettomuuksista liittyy pään alueen vammoihin.

Rehellisesti sanottuna en itsekään aina pitänyt kypärää nuorempana. Ajattelin sen olevan epämukava ja pilaavan hiukset. Vasta kun näin läheltä ystäväni kaatumisen hiekoitussepeliin - ja kypärän halkeamisen kahtia - ymmärsin asian vakavuuden. Kypärä on suunniteltu imemään iskun energian. Se murtuu, jotta kallosi ei murtuisi.

Yksin kaatuminen on yleisin pyöräilyonnettomuuden syy. Ei tarvita autoa tai suurta nopeutta. Yllättävä kuoppa, liukas lehti tai raitiovaunukisko riittää viemään renkaan alta.

Ohjeet oikeanlaisen kypärän valintaan (Varo tätä virhettä)

Tässä on se aiemmin mainitsemani tekijä: kypärän ikä. Vaikka kypärä näyttäisi ulospäin täysin ehjältä, sen iskunvaimennusmateriaali eli EPS-muovi kovettuu ja menettää tehoaan vuosien myötä. Kypärä tulisi vaihtaa uuteen noin 3-5 vuoden välein.

Moni käyttää kymmenen vuotta vanhaa kypärää luullen olevansa turvassa. Täysin väärin. Se on vähän kuin pitäisi päässään muoviämpäriä. Turvallinen kypärä on aina CE-hyväksytty ja sopii pään muotoon täydellisesti.

Istuvuus on kaiken a ja o. Valitse kypärä, joka ei hölsky. Ei liian löysä. Etureunan tulee asettua noin kahden sormen leveyden päähän kulmakarvoista. Jos kypärä on takaraivolla, se ei suojaa otsaa törmäyksessä. Mietityttäkö kuitenkin vielä, saako ilman kypärää ajaa sakot vai ei?

Kypärätyyppien vertailu: Mikä sopii sinulle?

Kaupunkikypärä (City)

• Kohtalainen - suunniteltu enemmän säänsuojaa kuin maksimaalista viilennystä silmällä pitäen

• Hillitty, usein pyöreämpi ja peittävämpi muotoilu arkikäyttöön

• Työmatkapyöräily, kauppareissut ja sähköpyöräily kaupungissa

Maantiekypärä (Sport)

• Erinomainen - suuret tuuletusaukot pitävät pään viileänä raskaassa suorituksessa

• Aerodynaaminen, erittäin kevyt ja siro

• Kuntopyöräily, maantieajo ja pitkät lenkit kuumalla säällä

Maastokypärä (MTB) ⭐

• Hyvä, suunniteltu matalampiin nopeuksiin kuin maantiekypärät

• Laskee alemmas takaraivolla tarjoten lisäsuojaa, usein varustettu lipalla

• Metsäpolut, soratiet ja monipuolinen vapaa-ajan pyöräily

Maijan työmatkapyöräily Helsingissä

Maija, 32-vuotias arkkitehti Helsingistä, aloitti työmatkapyöräilyn välttääkseen aamuruuhkat. Hän osti kalliin sähköpyörän, mutta ajoi sitkeästi ilman kypärää. Syy oli tyypillinen - hän pelkäsi varusteen hiostavan ja pilaavan työpukeutumisen ennen tärkeitä asiakastapaamisia.

Syksyn ensimmäisellä sateisella viikolla tapahtui se, mitä hän ei osannut odottaa. Maija liukastui kosteilla raitiovaunukiskoilla Hakaniemessä. Hän ei onneksi lyönyt päätään asfalttiin, mutta säikähti tilannetta todella paljon. Seuraavana päivänä hän osti halvimman mahdollisen markettikypärän.

Halpa kypärä oli virhe. Se hiosti, puristi ohimoilta ja valui jatkuvasti silmille. Hän jätti sen kotiin jo kolmantena päivänä. Sitten hän tajusi varsinaisen ongelman: kypärää ei ollut sovitettu hänen päänmuodolleen, eikä siinä ollut kunnollisia säätömahdollisuuksia.

Maija päätti panostaa kunnolliseen, rullasäädöllä ja magneettilukolla varustettuun kaupunkikypärään. Nykyään hän polkee 15 kilometriä päivässä turvallisesti. Uusi kypärä on niin kevyt ja hyvin ilmastoitu, ettei hän edes huomaa sitä ajon aikana - eikä kampauskaan enää kärsi.