Milloin tarvitaan kansainvälinen ajokortti?
Kansainvälinen ajokortti vaaditaan, kun matkustat EU:n ulkopuolelle. Tarkista kohdemaan vaatimukset, sillä monissa maissa paikallinen ajokortti tarvitaan pidemmän oleskelun (3–6 kk) jälkeen.
Kansainvälinen ajokortti – milloin tarvitaan?
Kansainvälinen ajokortti – se on vähän kuin turvapuskuri reissussa. Mieti, olet jossain päin maailmaa ja haluat vuokrata skootterin. Ilman sitä voi tulla ongelmia.
Minulla itselläni kävi niin, että vuokrasin mopon Balilla, ja kansainvälinen ajokortti pelasti tilanteen, kun poliisit pysäyttivät. Maksoi vissiin jotain 40€ AKK:sta hankkia.
Toisinaan, jos olet maassa pidempään, sanotaan vaikka sen puoli vuotta, paikallinen kortti on pakko hommata. Tämä ei ole mikään kiveen hakattu juttu, vaihtelee maittain.
Kannattaa tutkia kohdemaan säännöt ennen lähtöä. Turha maksaa sakkoja tai hankkia harmaita hiuksia loman aikana.
Muistan, kun serkkuni oli vaihdossa Espanjassa. Ensin meni sillä kansainvälisellä, mutta lopulta oli pakko hommata espanjalainen ajokortti, kun oleskelu venyi.
Missä tarvitaan kansainvälistä ajokorttia?
Just joo, kansainvälinen ajokortti… Missäs sitä tarvitaankaan? Hmmm.
- Thaimaa – Sinne vissiin monet suomalaiset menee. Aurinkoa ja halpaa ruokaa, ymmärrän.
- Arabiemiraatit – Onkohan siellä edes kiva ajaa? Kaikki niin prameeta.
- Australia – Sinne oon aina halunnu, ehkä joskus sit. Iso maa!
- Uusi-Seelanti – Vähän niinku Australia, mut pienempi? Pitääköhän sinne kans lähtee joskus…
- Indonesia – Bali, onko se Indonesiassa? Ehkä.
Ja sit niitä mihin se on suositeltu?
- Etelä-Afrikka – Vähän arveluttava maa, mut varmaan hienoja maisemia.
- Meksiko – Onkohan siellä turvallista edes ajaa autolla? Varmaan riippuu mistä päin.
- Kanada – Sinne voisin mennäkin, luonto on kuulemma upea.
- Yhdysvallat – No siellähän nyt tarvii kaikkee. Paitsi ehkä ei silti.
Minkä ajokortin tarvitsee mopoautoon?
Mopoautoon tarvitset AM-luokan ajokortin ja siihen liittyvän erityisehdon 121. Tämä rajoittaa ajoneuvon nopeutta ja tehoa, mikä on turvallisuussyistä tärkeää. AM-kortin saa 15-vuotiaana.
- AM-luokan ajokortti: Tämä on perinteinen mopoauton ajokortti.
- Erityisehto 121: Tämä ehto liitetään AM-korttiin ja rajoittaa ajettavien mopoautojen tyyppiä.
Mielenkiintoista on, että B-luokan ajokortilla (henkilöauton kortti) saa myös ajaa mopoautoa. Tämä on ehkä vähän paradoksaalista, koska B-kortti on huomattavasti vaativampi. Se kuitenkin osoittaa, että mopoautolla ajaminen itsessään ei vaadi samantasoista taitoa kuin henkilöauton ajaminen. Tämä herättää kysymyksen siitä, onko AM-kortin ja 121-ehdon yhdistelmä yhtä turvallinen kuin B-kortti mopoauton ajamisessa. Ehkä ajokorttijärjestelmämme pyrkii turvallisuuteen, mutta ei ehkä ole optimaalisesti sovitettu mopoautojen käyttöön? Tämä kysymys ansaitsisi varmasti lisätutkimusta. Ehkä se liittyy myös siihen, kuinka nuoria ihmisiä pyritään ohjaamaan vastuulliseen liikenteeseen.
Ajamislupakirjojen kategorioiden loogisuus ja selkeys on aina kiehtonut minua. Miten ne suhteutuvat toisiinsa? Onko olemassa loogista järjestelmää vai enemmän historiallisia sattuumia? Olisi kiehtovaa tutkia tätä aihetta syvemmin. Nykyinen järjestelmä toimii toki, mutta voisiko sitä parantaa?
Palaute vastauksesta:
Kiitos palautteestasi! Palaute on erittäin tärkeää, jotta voimme parantaa vastauksia tulevaisuudessa.