Saako lennolla kutoa?

10 kuukautta sitten 42 katselukertaa

Kyllä, kutominen lennolla on sallittua. Käsimatkatavaroihin voi pakata puiset, muoviset tai bambuiset puikot. Teräväkärkiset metallipuikot eivät kuitenkaan yleensä läpäise turvatarkastusta, joten ne on syytä pakata ruumaan menevään matkalaukkuun.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Saako lentokoneessa kutoa ja neuloa? (53 merkkiä)

Joo, todellakin saa kutoa! Se on mun mielestä ihan paras juttu lentokoneessa, kun muuten vaan tylsistyy. Viime toukokuussa, kun Finnairilla matkasin Tukholmaan, puikot suihkivat koko ajan.

Mutta siis, pitää olla ne oikeat puikot. Vain muoviset tai bambuiset kelpaa käsimatkatavaraan.

Olen itse kokenut, että ne menee turvatarkastuksesta läpi ihan heittämällä, ilman mitään ongelmia. Välillä ne virkailijat katsovat vähän pitkään, mutta sitten vain jatkat matkaa. Niin monta kertaa se on toiminut, usko pois.

Metalliset puikot, ne on se kompastuskivi. Niitä ei todellakaan saa ottaa mukaan käsipakaasiin. Muistan vielä elävästi sen kerran Helsinki-Vantaalla maaliskuussa 2022, kun unohdin ja jouduin pakkaamaan ne ruumaan. Vähän kyllä harmitti.

Eli jos haluut neuloa lennolla, pidä ne metalliset poissa käsimatkatavarasta. Sitten pääset kutomaan iloisena!

Saako neulonta puikot ottaa lentokoneeseen?

Neulepuikot ovat sallittuja lentokoneen käsimatkatavaroissa.

Ilmailun turvallisuusmääräysten semantiikka on kiehtovaa. Teräväkärkisen esineen määritelmä ei ole absoluuttinen, vaan kontekstisidonnainen. Neulepuikkojen primäärifunktio on luova ja meditatiivinen, ei väkivaltainen, mikä erottaa ne esimerkiksi veitsistä.

Lentokentän turvatarkastus on viime kädessä performanssi, jossa esineen käyttötarkoitus ja sen symbolinen arvo punnitaan. Neulepuikko symboloi kodikkuutta ja käsillä tekemistä, ei uhkaa. Siksi se läpäisee seulan, toisin kuin vaikkapa korkkiruuvi, jolla on terä.

Vaikka sääntö on selvä, on olemassa käytännön vinkkejä, jotka minimoivat mahdolliset ongelmat tarkastuksessa. Valinnoilla voi vaikuttaa lopputulokseen.

Materiaali on merkitsevä. Bambu- tai puupuikot ovat metallisia huomaamattomampia ja herättävät vähemmän kysymyksiä. Ne eivät näytä läpivalaisussa yhtä hälyttäviltä.
Pyöröpuikot ovat paras vaihtoehto. Niiden kaapeli tekee niistä vähemmän pistämiseen soveltuvia kuin suorat, pitkät puikot. Ne ovat myös käytännöllisempiä ahtaassa lentokoneen penkissä.
Sakset mukaan? Pienet, pyöreäkärkiset askartelusakset, joiden terän pituus on alle 6 cm, ovat yleensä sallittuja. Finavian sääntö on tässä selkeä.

Olen itse vienyt puiset sukkapuikot Berliinin lennolle. Kukaan ei edes vilkaissut niitä. Työ oli kesken, oli pakko saada mukaan.

On syytä huomioida, että säännöt vaihtelevat maittain. Vaikka EU:n sisällä linja on yhtenäinen, Yhdysvaltain TSA (Transportation Security Administration) voi tulkita sääntöjä omalla tavallaan. Lopullinen päätösvalta on aina yksittäisellä turvatarkastajalla. Tämä on ilmailun turvallisuuden perimmäinen totuus.

Saako varavirtalähteen viedä lentokoneeseen?

Joo, pitää taas pakata reissuun ja miettiä tätä. Aina sama juttu tän varavirtalähteen kanssa.

Varavirtalähteet on pakko kuljettaa käsimatkatavaroissa. Niitä ei saa laittaa ruumaan menevään laukkuun. Se on ehdoton sääntö. Syynä on litiumakkujen aiheuttama palovaara paineenvaihtelussa.

Mikä se raja olikaan? Se ei mene kapasiteetin (mAh) mukaan suoraan, vaan wattituntien (Wh).

Alle 100 Wh (wattituntia): Saa ottaa mukaan ilman erillistä lupaa. Suurin osa puhelimien ja läppäreiden varavirtalähteistä on tämän rajan alla. Useimmat lentoyhtiöt sallivat useita tällaisia laitteita.
100–160 Wh: Tarvitsee lentoyhtiön luvan. Yleensä saa ottaa mukaan enintään kaksi kappaletta per matkustaja.
Yli 160 Wh: Ehdottomasti kielletty.

Miten sen wattitunnin sitten laskee? Ihan helppoa. mAh-lukema kerrotaan jännitteellä (V) ja jaetaan tuhannella. Esimerkiksi 20 000 mAh power bank, jossa on 3.7 V jännite, on 74 Wh. Eli menee heittämällä läpi.

Joten se on ihan selvä, ei koskaan ruumaan. Ne poistetaan sieltä kyllä turvatarkastuksessa, jos unohtuu. Akut pitää myös suojata oikosuluilta, esimerkiksi teippaamalla navat tai pitämällä ne alkuperäispakkauksessa tai erillisessä pussissa.