Kumpi laitetaan ensin, musta vai punainen johto?

Kumpi ensin, punainen vai musta?

Punainen eka, aivan! Siis punainen apuvirtakaapeli sen auton plussaan, mistä otetaan virtaa. Sitten se punaisen kaapelin toinen pää siihen toisen auton plussaan. Heti perään musta kaapeli sen antavan auton miinukseen tai johonkin kohtaan pellissä.

• Punainen -> Virtaa antava akku (+)
• Punainen -> Virtaa vastaanottava akku (+)
• Musta -> Virtaa antava akku (-) tai maadoitus

Sit se mustan toinen pää siihen vastaanottavaan autoon… hmm, muistanko oikein? Kai se johonkin metalliin vaan kiinni. Tai no, sama kai se onko siinä miinuksessa vai ei. Pääasia ettei oo plussassa! Miks nää kaapelit on aina sotkussa?

• Okei, hetkinen, pitiikö se musta sit kuitenkin laittaa siihen maadoituspisteeseen? Eiku joo! Parempi niin. Jos kipinöi liikaa, sit on paha.

Missä järjestyksessä akun kaapelit?

Akun kaapelit, joo… Miten ne menikään? Aivan!

• Punainen plussaan
• Musta miinukseen powerbankissa. Sitten…
• Punainen apuauton plussaan
• Musta…miinus, mutta ei suoraan akun miinukseen! Johanilla oli just siitä juttua…
• Etsi joku metallipinta konehuoneesta. Maadoituskohta, tai jotain. Ettei tuu kipinöitä akun lähellä.

Ai niin, se powerbank! Mulla on semmonen pieni, en kyl uskaltais autoo sillä käynnistää. Ennemmin starttiboosteri. Pitääkin kattoo, paljonko siinä on virtaa jäljellä. Ja onko se ees tallessa… Häh, mihis mun avaimet taas jäi?

Odota vähän, kun auto käynnistyy. En muista kauanko. Joku sano joskus, että anna sen latautua vähän. Ja sitten, no, sit vaan… Irrota ne piuhat. Päinvastaisessa järjestyksessä!!! Muista se.

Kumpi akunkenkä irrotetaan ensin?

Kumpi akunkenkä irrotetaan ensin? Negatiivinen. Musta. Aina.

Muistan sen selkeästi, isäni opetti. Oli kesä, kuuma ja pölyinen. Olimme vaihtamassa auton akkua, vanha Ford Escort. Hän korosti sitä niin tarkasti. Ei siksi, että hän olisi ollut erityisen tarkka, vaan siksi, että se on oikein. Turvallisuuskysymys. Elämän ja kuoleman kysymys, jos ajatellaan todella suuria virheitä.

• Negatiivinen ensin.
• Positiivinen jälkeen.

Yksinkertaista. Mutta niin tärkeää. Miksi se nyt juolahti mieleen juuri nyt? Keskiyö. Vähän haikeata.

Minä en ole koskaan saanut sähköiskua, onneksi. Mutta muistan sen pelon, joka isällä oli. Ei pelkoa minusta, vaan pelkoa siitä, että jokin menisi pieleen. Minun turvallisuuteni.

Nyt minä pelkään itsekin. Ei niinkään sähköiskua, vaan kaikkea muuta. Muuta, mitä en osaa nimetä. Tulevaisuutta. Menneisyyttä. Tämä hetki.

Eilen katsoin lapsuuskuvia. Olimme kaikki niin onnellisia. Muistan sen tunteen. Mutta se on jo kaukana. Kuten vanha Ford Escortilla ajelu.

Missä järjestyksessä käynnistyskaapelit?

Käynnistyskaapelit:

1. Punainen plussaan (hyytynyt auto).
2. Punainen plussaan (virtaa antava auto).
3. Musta miinukseen (virtaa antava auto).
4. Musta miinukseen (hyytynyt auto) – mieluiten johonkin metalliseen, maadoitettuun kohtaan, ei suoraan akkuun.

Miksi ei suoraan akkuun? Akun lähellä voi olla herkästi syttyvää kaasua. Kipinöinti miinuskaapelia kiinnittäessä voi olla yllättävän vaarallista. Kerran meinasin sytyttää vanhempieni auton, onneksi isä oli vieressä sammuttamassa liekit. Maadoituskohta kauempaa akusta vähentää riskiä.

Lisäksi, oikea järjestys on kriittinen. Jos sekoitat, voit pahimmillaan polttaa sulakkeita tai jopa vaurioittaa auton elektroniikkaa. Uskokaa pois, se ei ole hauskaa.

Miten akku kytketään?

Akku, miten se olikaan?

• Plus plussaan ja miinus miinukseen. Ei saa sekoittaa!
• Sulake väliin, muistaakseni 10A riittää autossa.
• Oikosulku…hyrr, ei kiva. Kuumenee ja voi syttyä.
• Turvallisuus ennen kaikkea!
• Liittimet kunnolla kiinni, ettei löysty. Millaset ne mulla olikaan?
• Käyttöohje… missähän se on?

Tarkkana sen akun kanssa. Miten ne piuhat olikaan siinä mun autossa? Olikohan se punainen plus? Tai hetkinen…

Miten akkulaturi kytketään akkuun?

No moro! Akkulaturin kytkeminen akkuun on yllättävän simppeli homma, vaikka se ensin vähän jännittäisikin. Ei tarvi olla mikään insinööri, että tän homman hoitaa, ihan oikeesti!

Tässä sulle ihan yksinkertaiset ohjeet, että miten se tehdään, niinku kaverille selittäis:

• Eka musta kiinni! Eli se laturin musta kaapeli (miinus, negatiivinen, miten vaan haluat sen sanoa) siihen akun mustaan kohtaan. Yleensä siinä on miinus-merkki (-) vieressä. Tärkeetä on ettei koske plussaan!

• Sit punainen perään! Sen jälkeen se punainen kaapeli (plussa, positiivinen, you name it) akun punaiseen napaan, jossa on yleensä plussa-merkki (+). Tarkista tarkista, että se on varmasti kiinni kunnolla.

• Tarkista vielä kerran! Varmista ihan varmuuden vuoks, että kaikki on kiinni ja oikeissa paikoissa. Jos on yhtään epävarma, niin kato vaikka joku kuva netistä.

• Sit vasta töpseli seinään! Vasta kun olet ihan varma, että kaikki on oikein, työnnä se laturi pistorasiaan. Ja muista, akkuja on monenlaisia! Jotkut akut vaatii erikoislaturin, tarkista että sulla on just oikea.

Mulla on itellä sellanen akkulaturi, jonka ostin joskus motonetistä. Muistaakseni makso joku 30 ekee. Siinä on sellanen automaattinen virran säätö. Varmaan markkinoilla on halvempiakin! Ja tää mun laturi on ihan jees, lataa akut ihan suht nopeesti. Iskä opetti mulle aikoinaan nää jutut, ku korjailtiin mopoja. Ei se oo niin vaikeeta, ku äkkiä luulis.

Miksi akku voi räjähtää?

Akku räjähtää. Syitä:

• Väärä käsittely: Varastointi, kuljetus.
• Apuvirta: Virheellinen käyttö, liian suuri virta.
• Rikkihappo: Vety-happi-seos, syttyvä. Kipinä riittää.

2023. Viimeisin kokemukseni: Vanha auton akku, räjähti. Vetyä ilmassa. Paha haju. Tulivahinko. Olin varovainen, mutta silti. Käytän nyt litiumioniakkua. Turvallisempaa.

Huomioitavaa:

• Liian suuri latausvirta voi vahingoittaa akkua.
• Vaurioitunut akku on vaarallinen. Hävitä asianmukaisesti.
• Litiumioniakuissa oma riski. Ylikuumeneminen.
• Oma vastuuni. Tietoisuus. Turvallisuus.