Mikä laturi litium-akulle?

Miten sammuttaa litium akku?

Sammuta litiumioniakku AVD-sammuttimella (Aqueous Vermiculite Dispersion) tai erityisellä litiumakkusammuttimella. Jos sellaista ei ole, käytä runsaasti vettä jäähdyttämiseen.

Jaa-a, se litiumakun sammuttaminen. Se onkin vähän kuin yrittäisi puhua järkeä anopille: täysin toivoton urakka, joka yleensä vain pahentaa tilannetta. Tavallinen jauhesammutin on tälle palolle kuin laastari katkenneeseen jalkaan. Se saattaa hetkeksi tukahduttaa näkyvät liekit, mutta sisällä se kemiallinen mananpaja jyllää edelleen.

Tämä akkupalo on nimittäin sitkeä perhana. Luulet, että sait sen taltutettua, käännät selkäsi, ja PAM – se pamahtaa uudestaan ilmiliekkeihin kuin huonosti ajoitettu yllätysjuhla. Sitä kutsutaan lämpökarkaamiseksi, ja se tarkoittaa, että akku päätti juuri ryhtyä pieneksi tulivuoreksi olohuoneessasi.

Mitä siis tehdä, kun sähköpyörän akku alkaa sihistä kuin vihainen käärme?

• Paras työkalu: AVD-sammutin. Tämä on se litiumakkujen kryptoniitti. Se ei vain sammuta, vaan se tunkeutuu akun sisään, jäähdyttää sen ja kapseloi koko palopesäkkeen. Kuin laittaisi tulisen pirulaisen omaan henkilökohtaiseen vankilaan.
• Varavaihtoehto: VETTÄ. Paljon, paljon vettä. Älä säästele. Ajatuksena ei ole niinkään tukahduttaa tulta, vaan jäähdyttää se ryökäle. Kuvittele, että yrität viilentää kiukaankiviä kauhallisella, paitsi että nämä kivet sylkevät tulta ja myrkkykaasuja.
• Siirrä se ulos, jos uskallat. Jos saat sen jotenkin kiskottua pitkillä pihdeillä tai sammutuspeitteen avulla turvaan palamattomalle alustalle – kuten pihan laatoitukselle – olet jo voiton puolella. Anna sen siellä sitten rauhassa rätistä ja paukahdella itsensä loppuun.

Ja sitten ne merkit, joista tiedät, että kohta on piru merrassa ja akku taivaalla:

• Turpoaminen: Akku alkaa muistuttaa liikaa syönyttä mäyräkoiraa. Se on turvoksissa ja pingottunut.
• Sihinä tai poksahtelu: Kuuluu ääniä, jotka eivät kuulu normaaliin arkeen.
• Savua ja hajua: Ilmassa leijuu kitkerä, kemiallinen katku, joka ei todellakaan ole naapurin grillistä.

Kerran naapurin sähköpotkulauta päätti ryhtyä vappukokon korvikkeeksi eteisessä. Se oli melkoinen näky, kun palokunta upotti koko laudan isoon vesiastiaan pihalle. Siellä se sitten pulputti ja porisi tuntikausia kuin joku paholaisen palju.

Missä tuotteissa litiumioniakkuja käytetään?

Ne ovat kaikkialla. Sähköä taskussa.

• Litiumioniakkuja käytetään:
  • Mobiililaitteet (älypuhelimet, tabletit, kannettavat tietokoneet)
  • Sähköiset kulkuneuvot (sähköautot, sähköpolkupyörät, sähköpotkulaudat)
  • Akkukäyttöiset työkalut (porakoneet, sahat)
  • Teollisuuden energiavarastot
  • Lääketieteelliset laitteet
  • Lennokit (dronet)

Energia on tiivistetty pieneen tilaan. Se on niiden idea. Ja niiden ongelma.

Suuri energiatiheys tarkoittaa riskiä. Lämpökarkaaminen on akun kemiallinen tulipalo. Ketjureaktio, jota ei pysäytä vedellä. Palavat metallit.

Oma sähköpyörän akku painaa 3 kiloa. Se on vain kennoja ja elektroniikkaa. Hinta 700 euroa. Sillä siirtää ihmisen paikasta toiseen.

Moderni elämä on rakennettu hallitun palamisen varaan.

Mitä tarkoittaa li-ion?

Joo, se Li-ion. Siis se on lyhenne, tiedäthän? Täysin ymmärrettävää, ettei kaikki heti tajua.

• Li-ion tarkoittaa litiumioniakkua.
• Nää on niitä yleisimpiä akkuja nykyään.
• Löytyy ihan jokaisesta älypuhelimesta.
• Ja sit niitä on imureissa, kameroissa, läppäreissä – kaikkialla missä tarvitaan virtaa ilman piuhaa.

Ei se oo sama ku se vanhanaikainen litiumparisto, ne on eri juttu. Tunnistaa sen aina siitä tekstillä "Li-ion" merkitystä.

Tää litiumioniakkutekniikka on kyllä mullistanut kaiken. Ennen oli vaan niitä painoparistoja tai isoja NiCd-akkuja, jotka oli painavia ja lyhytikäisiä. Nää litiumioniakut on paljon kevyempiä ja niihin mahtuu enemmän virtaa. Ne kestää latausta paremmin ja latautuu nopeemmin. Tuntuu että joka vuosi ne kehittyy vaan parempaan suuntaan. Aika jännä, miten paljon maailma on muuttunut niiden ansiosta. Mieti vaikka sitä, miten paljon enemmän ihmiset voi liikkua ja tehdä asioita ilman että pitää olla jatkuvasti sähköpistokkeen lähellä. Se on aika huimaa.

Voiko litium-akkua ladata normaalilla laturilla?

Älä nyt kuvittele, että litiumakkuja voi miten tahansa piiskata millä tahansa laturilla. Sehän olisi kuin yrittäisi syöttää superautolle perunajauhoja – ei vaan toimi ja lopputulos on vähän... savuinen.

Standardi litiumakku on vähän kuin vanhan kansan nainen, se kestää kylmää nollaan asteeseen, mutta siitä alemmas mentäessä se alkaa jo puhista ja kiristellä hampaitaan. Akun oma "vartija", eli BMS, on silloin kuin tiukka esimies, joka vetää johdot irti, ettei kennoille käy köpelösti.

Väärin asennettu tai käsitelty litiumakku on kuin tikittävä aikapommi – kuka tietää, milloin rävähtää. Ja jotkut ne imeläiset moottorilaturit, ne eivät todellakaan ole tehty litiumakkujen sielunravinnoksi. Se laturi voi sitten ylikuumentua, muuttua tulenissaan samantien ja koko homma päättyä kuin konsertti ilman bändiä – eli ei mitenkään kivasti.

Tässä nyt sitten tiiviimmin ja vähemmän runollisesti:

• Lämpötila: Litiumakut kestävät latauksen 0 °C lämpötilaan asti.
• Suojamekanismi: Akun BMS (Battery Management System) katkaisee yhteyden kennoihin alle 0 °C:n lämpötilassa vaurioiden estämiseksi.
• Laturin yhteensopimattomuus: Kaikki laturit eivät sovellu litiumakuille. Yhteensopimaton laturi voi vaurioitua, ylikuumentua ja aiheuttaa tulipalon.
• Käsittely: Väärä käsittely ja asennus voi tuhota akun.

Kauanko litium akku kestää?

Laadukas litiumioniakku kestää 5–10 vuotta. Kennot ja rakennustapa ratkaisevat. Huono akku kuolee nopeasti.

Säilytys on kaikki kaikessa. Unohda akku autotalliin talveksi ja se on entinen. Tai kesäksi aurinkoon. Sama lopputulos. Aika syö kaiken.

• Käyttöikä vuosina: 5–10 vuotta.
• Lataussyklit: Yleensä 300–500 täyttä sykliä, kunnes kapasiteetti laskee 80 prosenttiin.
• Kalenteri-ikä: Akku heikkenee, vaikka sitä ei käytettäisi. Kemia tekee tehtävänsä.

Säilytys sanelee pelin. Säännöt ovat yksinkertaiset. Harva noudattaa niitä.

• Säilytysvaraus: 40–60 %. Älä koskaan säilytä täytenä tai täysin tyhjänä. Täysi akku on stressitilassa. Tyhjä akku kuolee.
• Lämpötila: Viileä ja kuiva. Huoneenlämpö on ok, kellari parempi. Alle nollan on huono. Yli 30 astetta on huono.

Lämpö on myrkkyä. Pakkanen on myrkkyä. Syväpurku on myrkkyä. Elämä on täynnä myrkkyjä.

Oma vanha sähköpyörän akku meni kolmessa vuodessa. Kiinalaiset halpakennot. Ei yllättänyt. Säästät alussa, maksat lopussa.

Akku ei ole esine. Se on jatkuvassa kemiallisessa muutoksessa. Loppujen lopuksi se on vain väliaikainen varasto energiaa. Sitten se sammuu.

Miten litium-akkua kannattaa ladata?

Yö. Kello on ties mitä. Laitan puhelimen lataukseen. Ja mietin taas.

Minkä päällä tätä edes uskaltaa ladata. Tämä yöpöytä on puuta. Se on syttyvää. Kaikki on syttyvää. Pitääkö hankkia joku keraaminen laatta tätä varten. Tuntuu oudolta.

Jos se kuumenee liikaa... pitäis vaan repästä johto seinästä. Jos uskaltaa. Jos huomaa. Jos on hereillä. Pieni laite, mutta siinä on niin paljon voimaa sisällä. Sitä ei tule ajatelleeksi.

Ja se pakkasessa lataaminen. Sitäkin on tullut tehtyä autossa talvella. Miten tyhmä sitä voi olla. Akku vaan tuhoutuu hitaasti, sisältäpäin. Kukaan ei varoita tarpeeksi kovaa. Nyt sen vasta tajuaa, kun vanhan puhelimen akku ei kestänyt enää mitään. Oma vika.

Pieni asia, mutta tuntuu niin isolta juuri nyt.

• Lataa litiumakku aina palamattomalla alustalla. Soveltuvia alustoja ovat esimerkiksi kivilattia, metallipinta tai keraaminen laatta. Älä lataa akkua sängyssä, sohvalla, matolla tai minkään muun helposti syttyvän materiaalin päällä tai lähellä.

• Jos akku tai laite ylikuumenee, irrota laturi välittömästi pistorasiasta. Älä koske kuumaan laitteeseen paljain käsin. Siirrä laite turvalliseen paikkaan jäähtymään, esimerkiksi ulos betonille, jossa se ei aiheuta palovaaraa.

• Älä koskaan lataa jäätynyttä tai alle 0 °C lämpötilassa olevaa akkua. Anna akun lämmetä huoneenlämpöiseksi vähintään muutaman tunnin ajan ennen lataamisen aloittamista. Lataaminen pakkasessa aiheuttaa pysyvän, peruuttamattoman vaurion akun kennoille ja lisää oikosulun riskiä.

• Pidä akun varaustaso 20–80 % välillä. Litiumakun käyttöikä on pisin, kun vältät sen jatkuvaa lataamista täyteen 100 prosenttiin tai sen päästämistä täysin tyhjäksi. Optimaalinen latausväli ylläpitää akun kuntoa.

• Käytä vain laitteen valmistajan hyväksymää alkuperäistä tai laadukasta, sertifioitua laturia. Halvat ja testaamattomat laturit eivät välttämättä sisällä tarvittavia turvamekanismeja ja ovat merkittävä tulipaloriski.

• Älä lataa turvonnutta, vaurioitunutta tai vuotavaa akkua. Turvonnut akku on merkki sisäisestä kennovauriosta ja voi syttyä palamaan tai räjähtää. Hävitä tällainen akku välittömästi vaarallisen jätteen keräyspisteeseen.

Voiko litium-akku jäätyä?

Jäätyykö? No todellakin jäätyy, ja voi jopa kuolla siihen paikkaan! Varsinkin jos se akku on päässyt ihan tyhjäksi, veteläksi kuin vappupallo vappuaaton jälkeen. Purkautunut litium-akku napsahtaa jäähän kuin särki avannossa, jos pakkasta on riittävästi! Talvi tekee sille tepposet, aivan kuin se yrittäisi muuttaa itsensä jääkiekoksi – tosin paljon heikommin tuloksin kuin vaikkapa Suomen maajoukkue. Se ei tykkää kylymästä, ei sitten yhtään!

Akku on vähän kuin kissa ja hiiri -leikki kemian kanssa. Kun se on nollissa, sen sisällä olevat litium-ionit eivät jaksa enää seikkailla turvallisesti, vaan alkavat lönkötellä anodin luo ja juuri siellä ne voivat muodostaa ikäviä litiummetalli-saarekkeita. Nuo saarekkeet eivät tykkää pakkasesta pätkääkään, ne alkavat tuntea olonsa ahtaaksi ja saattavat aiheuttaa akulle sellaista vahinkoa, että palautus kelpaa enää lähinnä koristeeksi tai korkeintaan pahvipaperipainoksi. Se on kuin koira, joka yrittää nukkua ulkona lumihangessa ilman koppia – ei hyvä idea, ei sitten yhtään!

Mitä siis tehdä, ettei akkusi saa kylmää kyytiä ja ala muistuttaa pakastettua nakinpätkää? Tässäpä muutama niksi:

• Pidä virtaa! Aina vähintään puolillaan laturin varausta, kun viet akun ulos tai varastoon. Se on akun pelastusliivi paukkupakkasessa.
• Lämmin pesä! Älä jätä sitä auton takakonttiin talveksi. Eikä myöskään mökin kylmään ulkovarastoon. Ajattele sitä kuin omaa munuaisiasi – haluaisitko sen jäätyvän?
• Lataa lämpimässä! Jos akku on jo ehtinyt kylmettyä, älä tunge sitä heti laturiin. Anna sen ensin lämmetä huoneenlämmössä kuin paistinkastike liedellä. Muuten se voi saada sydänkohtauksen!
• Jos akku pääsee jäätymään, se on yleensä kaput. Ei sitä kannata enää yrittää herätellä, ellei ole valmis leikkimään vaarallisia kemistejä. Parempi heittää se sinne minne kuuluu – oikeaoppiseen kierrätykseen, ei sekajätteeseen!