Missä lämpötilassa lohkolämmitin?

Kauanko autoa pitää lämmittää 30 asteen pakkasella?

Okei, tässä mun kokemus aiheesta, tosi vapaamuotoisesti:

Muistan, kun asuttiin vielä Rovaniemellä. Oli varmaan 2015 tai 2016, ja joulukuu oli ihan sairaan kylmä. Pakkasta oli varmaan sen 30 astetta, aamulla ainakin. Mulla oli silloin se vanha Toyota Corolla, semmonen ysärimalli. Ei mitään lämppäriä, vaan ihan perus lohkolämmitin.

• Oli pakko lämmittää. Muuten se ei edes yrittänyt käynnistyä.
• Muistan, että ekana talvena lämmitin varmaan 2 tuntia. Ekan kerran, kun unohdin sen yli kolmeksi tunniksi, niin oli ihan hirvee huoli, että sulaako se koko auto.

Silloin en oikeesti tiennyt mitään noista ajoista. Kysyin iskältä, ja se sanoi vaan, että "lämmitä nyt kunnolla".

Nykyään oon vähän viisaampi. Kaverin Vesalainen sanoi (se on siis automekaanikko):

• Alle viiden asteen pakkasessa riittää puolesta tunnista tuntiin.
• 5-10 astetta, niin tunti tai kaksi.
• Yli 10 astetta, max 3 tuntia.
• Ja se kolme tuntia on ihan ehdoton maksimi! Se vaan kuluttaa sitä lämmitintä turhaan, Vesalainen jankutti.

Ja nyt kun asun Helsingissä, näitä ongelmia ei oo. Mitä nyt joskus joku -5 astetta... onneksi.

Missä lämpötilassa auton esilämmitys on?

Esilämmitys: Hyöty alkaa +5°C.

• 0°C: 0,5–1h.
• -5°C: 1–2h.

Polttoaine säästyy. Ei pelkkä mukavuus. Moottori lämpenee nopeammin. Vähemmän päästöjä.

Millä pakkasella auto lämmitykseen?

-5°C: Harkitse lämmitystä. Säästää polttoainetta, vähentää päästöjä.

Alle -15°C: Lämmitys on suositeltavaa. Moottori kiittää.

Lohkolämmitin, tehokas. Letkulämmitin, nopea. Öljypohjan lämmitin, yksinkertainen.

• Lohkolämmitin: Asennus työläs.
• Letkulämmitin: Helppo asentaa.
• Säteilylämmitin: Edullinen.

Auton arvo laskee ilman huoltoa. Oikein huollettuna säilyttää arvonsa.

Jäähdytinneste on vaihdettava kahden vuoden välein. Suojaa korroosiolta.

Talvirenkaat alla marraskuusta maaliskuuhun. Turvallisuus ennen kaikkea.

Akku tyhjenee pakkasessa. Pidä se ladattuna.

Dieselauto hyytyy helposti. Lisää polttoaineen sekaan lisäaineita.

Milloin aloittaa auton lämmitys?

Milloin kannattaa alkaa lämmittämään autoa? No, alle viiden asteen lämpötiloissa on jo ihan fiksua alkaa miettimään auton lämmitystä.

Tässä muutama pointti, miksi se on järkevää:

• Moottorin hyvinvointi: Kylmäkäynnistykset rasittavat moottoria. Öljy ei välttämättä kierrä heti optimaalisesti, mikä lisää kulumista. Ajattele sitä ihmisenä: ei kukaan tykkää lähteä täysillä juoksemaan suoraan sängystä ylös.
• Päästöt: Kylmä moottori tuottaa enemmän päästöjä. Lämmittämällä autoa vähennät ympäristövaikutuksia. Pieni teko ympäristön puolesta, eikö?
• Mukavuus: Kuka nyt haluaa istua hyytävän kylmässä autossa? Lämmityksellä saat nopeammin lämpimän sisätilan ja sulatetut ikkunat. Mukavuus on aliarvostettua!
• Polttoaineen kulutus: Kylmä moottori kuluttaa enemmän polttoainetta. Lämmittämällä autoa voit säästää polttoainekuluissa. Pieni säästö pitkällä tähtäimellä on ihan kiva.

Muista kuitenkin, että ihan turhaan ei kannata autoa lämmittää. Liian pitkä lämmitysaika kuluttaa energiaa ja rahaa. Sopiva aika riippuu ulkolämpötilasta ja auton lämmitysjärjestelmästä.

Se, kuinka pitkään lämmität, riippuu siis monesta asiasta. Mutta pääsääntöisesti alle viiden asteen lämpötiloissa kannattaa harkita lämmitystä. Tässä ei ole mitään absoluuttista oikeaa vastausta, enemmänkin maalaisjärkeä ja auton huolenpitoa.

Voiko auton käynnistää ilman lämmitystä?

Keskellä yötä, voiko auton käynnistää ilman lämmitystä? Se on kuin kysyisi, voiko elää ilman unelmia. Voi kai, mutta...

• Kylmä käynnistys on aina riski. Varsinkin, jos pakkanen on pureva. Öljy on paksua, osat jäykkiä.
• Muistan, kun isä opetti. Akku on kuin sydän. Jos se on heikko, koko homma kaatuu. Kerran jätin sisävalon päälle, koko yön. Aamulla ei mitään.
• Moottorin vauriot, ne on kalliita korjata. Vaikka kuinka tekisi mieli vain painaa nappia ja lähteä, hetki lämmitystä voi säästää paljon.
• Ovet, ne on kuin portit. Jos ne eivät ole kunnolla kiinni, kaikki energia valuu hukkaan. Kuin elämästä.
• On niitä, jotka sanoo, että uudet autot on tehty kestämään. Ehkä. Mutta vanhassa on sielu. Sitä pitää vaalia.

Se on vähän niin kuin elämässäkin. Joskus pitää pysähtyä ja lämmittää, ennen kuin jatkaa matkaa.

Kauanko lohkolämmitin saa olla päällä?

Lohkolämmittimen käyttöaika on suoraan verrannollinen ulkolämpötilaan. Käytännössä tämä tarkoittaa:

• Nollan tuntumassa: 0,5–1 tuntia
• -5°C – -10°C: 1–2 tuntia

Huomioitavaa:

• Katoksessa säilytettävän auton lämmitysaika voi olla lyhyempi. Eli jos on tuulensuojaa tarjolla, niin vähempikin riittää.
• Vanha nyrkkisääntö oli, että jos on yli -15 astetta, niin kolme tuntia on hyvä. Mutta eipä näitä enää juuri ole.
• Nykyaikaisissa autoissa on usein sisätilanlämmitin, joka nopeuttaa ikkunoiden sulamista. Tämäkin vaikuttaa siihen, miten kauan lohkolämmitintä tarvitsee pitää päällä.
• Turvallisuus ennen kaikkea: Älä unohda lämmityskaapelia roikkumaan! Muistan kerran kun melkein ajoin sen yli... ei hyvä.

Ja miksi me edes lämmitämme autoja? No, se on monimutkainen juttu. Päästöjen vähentäminen, moottorin kulumisen ehkäisy, mukavampi matka... lista on pitkä. Mutta loppujen lopuksi kyse on siitä, että haluamme elämämme olevan vähän helpompaa.