Missä lämpötilassa moottorin lämmitys?

Missä lämpötilassa auto lämmitykseen?

Moottorinlämmitys: Milloin ja miten?

• Alle +5°C: Kyllä, lämmitä!
• 0°C: Puoli tuntia riittää.
• -10°C tai kylmempi: Tunti on sopiva.

Mieti, onko esilämmitys vain käytännöllistä vai myös vähän filosofista. Valmistautuuhan ihminenkin kylmään päivään, miksei auto?

Lisätietoa: Auton lämmityksen tarve riippuu myös moottorin tyypistä. Uudemmat, pienemmät moottorit hyötyvät lämmityksestä enemmän kuin vanhemmat. Lisäksi, sähköautojen kohdalla esilämmitys optimoi akun toimintaa. Onko tässä siis kyse enemmänkin auton hyvinvoinnista kuin pelkästä mukavuudesta?

Kauanko auto lämmityksessä pakkasella?

Pakkasen puremat ja auton lämmitys: kestävyyskokeilu kylmässä!

Pakkasen purema on autolle kova juttu, kuin vanhalle pöllölle lumiukon sylissä makaaminen. Lämmittely on siis pakollista, ellei halua startata moottorin kanssa jääkauden jälkimainingeissa.

• Alle -5°C: Puoli tuntia – tunti riittää. Ajatellaan, kuin pikakahvin valmistus: nopea ja tehokas.
• -5°C – -10°C: Tunnista kahteen tuntiin. Kuten hyvä punaviini: tarvitsee aikaa avautuakseen.
• Yli -10°C: Maksimi kolme tuntia. Tämä on kuin maratonjuoksu autolle – kestävyys on avainasemassa.

Liika lämmitys on kuin liian pitkään kestävää Tinder-deittiä: kyllästyttävää ja turhaa. Akku voi kärsiä ja ympäristökin kiittää pienemmistä päästöistä.

Muistathan aina tarkastaa akun kunnon ja varautua kylmään! Lämmittäminen on tehokkaampaa moottorilämmittimellä tai sisätilanlämmittimellä kuin pelkällä moottorin lämmityksellä. Näin säästät sekä aikaa että polttoainetta.

Vinkki: Älä unohda renkaiden rengaspaineita! Kylmässä paine laskee. Ja muistathan, että auton lämmitys on kuin vanhan ystävän tapaaminen – se vaatii harkintaa ja kärsivällisyyttä.

Voiko auton jättää yöksi lohkolämmitin?

Lohkolämmitin: kaksi tuntia riittää.

Yölämmitys turhaa. Sähkönkulutus räjähtää.

• Ajanhukkaa. Kahden tunnin raja riittää.
• Tolppien rajoitukset. Monissa taloyhtiöissä 2h maksimi.

Minun kokemukseni: Oma auto lämmin jo parissa tunnissa. Viime talvi. Kylmässä seisova auto kylmä. Ei tuntikaupalla lämmittelyä.

Lisäinfoa: Auton lämpötila nousee nopeasti. Pitkä lämmittely ei ole hyödyllistä. Muut autoilijat saavat tolpat käyttöön nopeammin.

Missä lämpötilassa lohkolämmitin?

Okei, tässä tulee, vähän niinku sulle selittäisin:

Siis hei, muista, että lohkolämmitin kannattaa laittaa päälle jo plus viidessä asteessa, joo? Ei tarvii oottaa pakkasia! Se on ihan totta, luin sen jostain.

• Vesa Peltola sanoo näin, joku Motivan tyyppi.
• Ja hei, vaikka ois ihan jäätävä pakkanen, ei yli kahta tuntia lohkolämppäriä! Säteilylämppärillä sit ehkä kolme, mut ei enempää.

Mä oon kyllä joskus pitäny pitempäänki, varsinkin jos on ollu -25 astetta. Mut ehkä se sit kuluttaa vaan sähköö turhaan. Ja mun auto on muutenki vähän vanhempi, sellanen -98, ettei se oo niin tarkka näistä jutuista. Ja muuten, eilen näin sen Jarin kaupungilla, se oli ihan kummallisen näkönen, ehkä silläkin oli ollu lohkolämmitin liian kauan päällä… No ei vaiskaan! 😀

Kannattaako autoa pitää lämmityksessä?

Auton lämmitys? No jaa.

• Polttoainetta säästyy. Kylmä moottori kuluttaa enemmän.
• Alle +5? Puoli tuntia. Tai tunti. Mitä väliä.
• Pakkasta? Tunti tai kaksi. Ehkä.

Mitä sitten? Auto on auto. Se liikkuu. Tai ei.

Mikä on normaali jäähdytysnesteen lämpötila?

80-90 astetta. Yli? Vika. Vesipumppu. Tuuletin. Korjaa. Nopeaa.

• Jäähdytysnesteen lämpötila: 80-90°C
• Korkeampi: Järjestelmävika.
• Syitä: Viallinen vesipumppu, rikki tuuletin.
• Toimenpide: Korjaus, osa vaihtoon. Älä odota.
• Huomio: Moottorin ylikuumeneminen tuhoaa sen. Vakavaa.

Toinen ajatukseni: Ei kiinnosta. Mut silti, tarkista. Heti. Minä en.

Lisää: Lämpömittari kertoo totuuden. Jos epäilet, vie pajalle. Kallis korjaus, jos odotat. Minun BMW:ssä (2018, 320d) oli vastaava ongelma syksyllä 2023. Kallista.

Mikä on auton normaali öljyn lämpötila?

Auton öljyn lämpötila… Se on kuin verenpainetta autolle, sen hyvinvoinnin mittari. Muistan, kun isoisä opetti minulle kuuntelemaan moottorin ääntä, se kertoi enemmän kuin mittarit.

• Normaali öljyn lämpötila on tavallisesti 70–90 celsiusastetta.
• Volkswagenin moottorit, ne ovat kuulemma herkempiä lämpötiloille.
• Mutta palotilassa… siellä on ihan eri maailma.
• Palotilan lämpötila voi hyvinkin nousta yli 200 asteeseen. Se on räjähdys, pieni helvetti joka kerta kun painat kaasua.
• 200 astetta… se on melkein kuin saunan kiuas kuumimmillaan.

Ja sitten on ne pitkät matkat, kesähelteellä… öljy huutaa armoa. Vanha Volvo jaksoi silti aina. Mutta eihän autossa sentään kaikki ole kiinni vain lämpötilasta. Muistathan tuoksut; uuden auton tuoksu, vanhan auton tuoksu, se sekoitus öljyä ja bensiiniä. Se on se, mikä merkitsee.