Mistä näkee Teslan akun kunnon?

Mistä näkee Teslan akun kunnon? 85 % kesto 320tkm jälkeen

Sähköauton omistajalle on tärkeää ymmärtää, mistä näkee teslan akun kunnon ja miten kapasiteetti muuttuu ajan myötä. Akun terveyden seuraaminen varmistaa mielenrauhan ja auttaa ennakoimaan auton käyttöikää. Säännöllinen tarkistus ehkäisee yllätyksiä ja auttaa ylläpitämään auton arvoa pitkässä juoksussa. Tutustu tarkempiin lukemiin ja kulumisvauhtiin välttyäksesi turhalta huolelta.

Mistä näkee Teslan akun kunnon? – Nopea vastaus

Teslan akun todellisen kunnon eli kapasiteetin heikkenemisen (degradaation) voi tarkistaa usealla eri tavalla riippuen siitä, kuinka tarkkaa dataa tarvitset. Helpoin tapa on katsoa auton näytöltä tai sovelluksesta arvioitu toimintamatka täydellä latauksella ja verrata sitä uuden auton arvoon. Syvällisempää tietoa varten uudemmissa ohjelmistoversioissa on saatavilla virallinen teslan huoltotila akun kunto tarkistus.

Huomaa, että akun kunto riippuu monesta tekijästä, kuten lataustavoista, lämpötiloista ja ajokilometreistä. Tyypillisesti Teslan akut säilyttävät noin 85 % alkuperäisestä kapasiteetistaan vielä 320.000 ajetun kilometrin jälkeen,^[1] mikä on huomattavasti parempi tulos kuin monilla muilla sähkölaitteilla. Akun terveyden seuraaminen onkin enemmän mielenrauhan varmistamista kuin päivittäinen välttämättömyys.

Tapa 1: Teslan virallinen akun kuntotesti (Service Mode)

Jos haluat valmistajan virallisen arvion akun kunnosta, voit suorittaa teslan akun kuntotesti ohjeet mukaisen testin auton huoltotilan (Service Mode) kautta. Tämä testi on tarkin tapa, sillä se purkaa akun lähes tyhjäksi ja lataa sen uudelleen mitaten tarkasti akkuun menevän energian määrän. Testi vaatii yleensä, että auto on kytketty vähintään 5-7 kW AC-laturiin, eikä se toimi Superchargerilla.

Testin suorittaminen vaatii kärsivällisyyttä, sillä se voi kestää 12-24 tuntia. - Muistan itse, kun kokeilin tätä ensimmäistä kertaa viikonloppuna. Luulin jotain olevan vialla, kun näyttö pysyi pimeänä tunteja ja auto piti outoa hurinaa jäähdyttäessään akustoa. - Lopulta sain selkeän prosenttiluvun, joka kertoi akun säilyttäneen 92 % kapasiteetistaan 80.000 kilometrin jälkeen. Testi on perusteellinen, mutta sitä ei kannata tehdä usein, sillä se kuluttaa yhden täyden lataussyklin.

Tapa 2: Arvioiminen toimintamatkan (Range) perusteella

Yksinkertaisin tapa arvioida akun kuntoa kotona on ladata auto 100 % varaukseen ja katsoa näytön ilmoittama kilometrimäärä. Tämä luku perustuu Teslan omaan algoritmiin, joka laskee akun käytettävissä olevan energian suhteessa uuden auton vastaavaan. Esimerkiksi Model 3 Long Range saattaa näyttää uutena 530 kilometriä, mutta kolmen vuoden jälkeen lukema voi olla 490 kilometriä.

Keskimääräinen heikkenemistahti on noin 2,3 % vuodessa laajojen käyttäjäseurantojen perusteella. Tämä tarkoittaa, että kahdeksan vuoden käytön jälkeen akussa on tyypillisesti jäljellä noin 81,6 % alkuperäisestä kapasiteetista.^[3] On tärkeää muistaa, että suurin pudotus tapahtuu yleensä ensimmäisen 50.000 kilometrin aikana, minkä jälkeen kulumiskäyrä tasaantuu huomattavasti. Älä siis panikoi, jos mistä näkee teslan akun kunnon paljastaa kulumista jo ensimmäisenä vuotena.

Tapa 3: Kolmannen osapuolen sovellukset ja OBD-työkalut

Harrastajille ja tarkempaa dataa haluaville on olemassa sovelluksia, kuten Tessie tai Scan My Tesla. Nämä työkalut lukevat dataa suoraan auton väylästä (CAN-bus), ja ne näyttävät esimerkiksi akun nimelliskapasiteetin kilowattitunteina (kWh) sekä yksittäisten kennojen jännite-erot.

Olen huomannut, että Tessie on erinomainen arkikäytössä, koska se kerää dataa taustalla jokaisesta latauksesta. Se kertoo usein jopa 0,1 % tarkkuudella, miten miten tarkistaa teslan akun kapasiteetti onnistuu kuukausittain. OBD-adapterin asentaminen on kuitenkin hieman työlästä - jouduin itse irrottamaan takepenkin alapuolella olevan suojamuovin, mikä tuntui aluksi pelottavalta uudessa autossa. Mutta kun näet kennotason tiedot puhelimessasi, ymmärrät paremmin, miten akku todella voi.

Akkutyyppien erot: LFP vs NMC

LFP (Litium-rautafosfaatti)

- Erittäin stabiili ja turvallinen kemia, vähemmän herkkä kuumuudelle

- Voidaan ladata 100 % varaukseen päivittäin ilman merkittävää haittaa

- Kestää 3.000 - 5.000 täyttä lataussykliä ennen merkittävää kulumista ^[4]

NMC (Nikkeli-mangaani-koboltti) ⭐

- Parempi energiatiheys ja nopeampi lataus kylmässä säässä

- Päivittäinen suositus 80 %, 100 % vain pitkille matkoille

- Tyypillisesti 1.500 - 2.500 sykliä ennen 80 % kunnon saavuttamista ^[5]

Mikon kokemus: Käytetyn Model 3:n akun tarkistus

Mikko oli ostamassa käytettyä, 120.000 kilometriä ajettua Tesla Model 3 -autoa Espoosta. Häntä pelotti, oliko akku jo loppunsa edellä, sillä auton ilmoittama kantama näytti alhaisemmalta kuin mainoksissa.

Hän yritti ensin arvioida kuntoa ajamalla pienen lenkin, mutta huomasi pian, että pelkkä ajotietokoneen kulutuslukema ei kertonut koko totuutta akun kemiallisesta tilasta. Turhautuminen iski, kun myyjäkään ei osannut sanoa tarkkaa prosenttia.

Mikko päätti ladata Tessie-sovelluksen ja yhdistää sen autoon koeajon aikana. Hän huomasi, että akun degradaatio oli 11 %, mikä oli linjassa vastaavien autojen kanssa. Tämä pieni investointi sovellukseen antoi varmuuden kauppoihin.

Nyt, kuusi kuukautta myöhemmin, Mikko on ajanut autolla 15.000 kilometriä lisää. Akun kunto on pysynyt vakaana, ja hän on oppinut, että 90 % kunto riittää mainiosti kaikkiin hänen tarpeisiinsa.