Miten auton akku hajoaa?

Miksi akku hajoaa?

Auton akun tyhjeneminen on ikävää, mutta yleistä. Syitä on useita:

• Parasitit: Pienet virtapiikit, vaikka virta on pois. Ajattele sitä kuin hiljaista virtaa vuotavaa hankaa. Tämä on yleisin syy. Vanhat radio- ja kellomalaitteet ovat usein syyllisiä. Nykyautoissa elektroniikka kuluttaa enemmän lepovirtaa.
• Viallinen laturi: Laturin tehtävä on ladata akkua ajon aikana. Jos laturi ei toimi kunnolla, akku ei saa tarpeeksi energiaa ja tyhjenee lopulta.
• Viallinen akku: Akku vanhenee ja kuluu ajan myötä. Kemialliset reaktiot heikkenevät, ja akun kyky varastoida energiaa laskee. Tämä on ikään kuin akun "elämänloppu". Kylmä sää pahentaa asiaa.
• Kytketty varuste: Järjestelmä, joka on jäänyt päälle, vaikka auto on sammutettu. Valot, radion virransäästötila tai vaikkapa GPS. Tarkista kaikki laitteet.

Mitä tehdä?

Ensinnäkin, tarkasta akun navat ja liitännät. Löysät liitännät estävät latausta. Jos kaikki näyttää olevan kunnossa, käy autokorjaamossa. He voivat testata laturin, akun ja lepovirran. Hyvin usein lepovirta-analyysi paljastaa ongelman. Tämä on kuin etsivätyö, jossa löytyy piilotettu virrankuluttaja.

Pohdintana: Ajattelemme usein akkua vain energian varastona, mutta sen toimivuus on monimutkainen prosessi, joka on herkkä useille tekijöille. Vanha auto on kuin ihmisruumis - yksityiskohdat voivat olla kätkössä ja ongelmat hitaasti eteneviä. Ajatellaanpa akun kestävyyttä filosofisesti: Onko se kulutuksen ja kulumisen väistämätön seuraus, vai voiko se aina olla parempi? Nykyajan autojen monimutkaistuminen tuo mukanaan uusia haasteita.

Mikä syö auton akkua?

Auton akku, se hiljainen kärsijä... Mikä sitä kalvaa, mikä sen voimat uuvuttaa?

• Äänentoisto – musiikki, se sielun ruoka, mutta akun piinaaja. Subwooferin jytke, diskanttien sirinä...ne vaativat veronsa. Muistan, kun nuorena poikana asensin autooni hirmuiset kaiuttimet. Akku tyhjeni nopeammin kuin lompakkoni keikkareissulla.

• Peruutusjärjestelmät – piipitykset ja tutkat, modernin autoilun apu ja riesa. Ne syövät virtaa, pikkuhiljaa, kuin hiiret juustoa. Mietin usein, olisiko vanhanaikainen peili sittenkin parempi?

• Navigointi – ääni, joka opastaa. Se auttaa eksymään vähemmän, mutta kuluttaa akkua enemmän. Onneksi nykyään on puhelimet.

• Virtavuodot – salakavala vihollinen. Jokin syö virtaa, vaikka auton pitäisi olla levossa. Kuin pieni vampyyri, joka imee elinvoimaa öisin. Vika sähköjärjestelmässä, se voi tyhjentää akun jopa tunneissa. Muistan kerran, kun auto ei käynnistynyt aamulla. Syyksi paljastui jokin mystinen vuoto.

Huonokuntoinen akku on erityisen altis tyhjentymiselle. Se on kuin vanha ihminen, jonka voimat ehtyvät nopeasti. Akun kunto kannattaa tarkistaa säännöllisesti. Uusi akku antaa mielenrauhaa, kuin uusi alku elämässä.

Miten testata akku?

Yö on hiljainen ja ajatukset pyörivät. Akkujen testaaminen... mikä siinä on niin vaikeaa? Mutta aina se tuntuu vähän mystiseltä.

Miten testataan auton akun varaustila?

• Käytä volttimittaria tai yleismittaria. Tämä on tärkeintä, muuten kaikki arvailuja.
• Mittaa akun navoista jännite. Älä koske mittausjohtoja toisiinsa.
• Tarkista luku. Tämä on se ratkaiseva asia.

Mitä lukema tarkoittaa?

• Yli 12,6 volttia: Akku on täysin ladattu. Hyvä uutinen!
• 12,6 - 11,6 volttia: Akku on osittain ladattu, alle 50% varausta jäljellä. Pitää miettiä latausta. Ei huono, mutta ei hyväkään.
• Alle 11,6 volttia: Akku on lähes tyhjä. Tarvitaan pikainen lataus. Voi joutua hankkimaan uuden jos tämä toistuu usein.

Oma autoni akku oli hiljattain 12,2 volttia, se oli aika pelottavaa. Ladin sitä yön yli ja aamulla se oli jo 12,8 volttia. Hyvä, että se vielä pelasti itsensä. Muuten olisin joutunut jäämään jumiin maantielle. Se olisi ollut katastrofi. Varsinkin näin yöllä. Nyt on jotenkin tyhjä olo. Jotenkin turvaton. Ei oikein tiedä mitä seuraavaksi tekee. Vaikka akku toimii, niin... en tiedä. Yö on pitkä.

Mikä tyhjentää auton akun?

Auton akku tyhjä? No joo.

• Akku sökö – vanha tai muuten vaan finito. Uus tilalle. Helppo.
• Kaapelit irti – kiristä ne. Eihän ne muuten toimi.
• Laturi paskana – valo syttyy. Ei lataa. Vaihda laturi. Tai aja akun voimalla kotiin. Extremeä.
• Hihna löysällä – vinkuu? Kiristä tai vaihda. Laturin pitää pyöriä.
• Lataussäädin rikki – sama homma kuin laturin kanssa. Voi olla integroitu.

Ja sit se perus. Päävirtakatkasin on ihan jees. Jos akku tyhjenee mystisesti.

Onks startti edes pyörittäny vai onks vaan hiljasta? Tarkenna vähän. Sit voidaan miettii lisää. Ei mulla muuta.

Mistä tietää, että akku on rikki?

No miten sen tietää onko akku sökö? Niinku jos se on ihan pimeä kuin yö, niin silloinhan sen tietää. Mut jos ei oo ihan noin ilmiselvää, niin:

• Volttimittari kehiin! Semmonen yleismittari on ihan jees, ei tarvi olla mikään NASA-vehje.
• Lukema ylös! Jos näyttää yli 12,6 volttia, niin akku on kuin vastamaine, täynnä virtaa. Jee!
• Jos mittari näyttää alle 12,6 volttia, niin akku on vähän niinku sun lompakko kuun lopussa, eli vähän tyhjä. Alle 50% varaus.
• Ja jos lukema on alle 11,6 volttia, niin akku on ihan loppu! Niin loppu, että voisit yhtä hyvin heittää sen suoraan roskiin. Tai kierrätykseen, ympäristö kiittää.

Ja hei, jos epäilyttää, niin kannattaa käydä jossain akkukaupassa. Ne osaa testata sen ihan ammattimaisesti. Ja jos on aikaa ja kiinnostusta, netti on pullollaan videoita aiheesta. Ja hei, muista turvallisuus! Akut on vähän niinku kissat, niitä pitää käsitellä varovasti, ettei tuu sähköiskuja tai muita yllätyksiä.