Voiko AGM-akun laittaa tavallisen tilalle?

Pitääkö olla AGM-akku?

AGM vai lyijyhappo? Kysymys, joka jakaa mielipiteitä enemmän kuin sukkani sandaaleissa -tyyliset ihmiset!

• Autossa: Lyijyhappo riittää, ellei autosi ole täynnä lisälaitteita kuin joulukuusi. Jos on, mieti AGM:ää. Tai ehkä psykoterapiaa, riippuen lisälaitteiden määrästä.

• Teollisuudessa: AGM on kuin se kallis, mutta kestävä työkalu, joka ei petä. Kokonaiskustannukset ratkaisevat, eli pitkällä tähtäimellä AGM säästää hermoja ja rahaa, toisin kuin se halpisversio, joka hajoaa heti.

Pro-vinkki: AGM kestää syväpurkauksia paremmin kuin se naapurin lyijyhappo, joka simahtaa heti kun vähänkin kuormaa tulee. Ja onhan se vähän niinku hienompi, myönnettäköön. Joskus hinta on pieni maksu mielenrauhasta, eikö?

Voiko efb-akun korvata AGM?

Yö on syvä ja ajatukset sekavia. Autosta kuuluu outo ääni, en tiedä mistä se tulee. Pitääkö se viedä korjaukseen? Rahaakin on vähän…

EFB-akun voi korvata AGM-akun, mutta toisinpäin ei välttämättä. AGM on parempi, kestävämpi ja kallis. EFB on edullisempi, mutta heikompi.

• Miten tiedän mikä akku minun autooni sopii? Autosi käyttöohjekirjassa on tarkka tieto akun tyypistä. Se on tärkein tieto.
• Tarkista akun kyljestä oleva mallimerkintä. Siinä on yleensä kaikki tarvittava tieto.
• Autokorjaamo auttaa mielellään akun valinnassa. He tietävät tarkalleen mikä akku sopii.

Tämä on tärkeää, koska huono akku voi jättää minut tien varteen. Ja se pelottaa. Minun on saatava auto kuntoon mahdollisimman pian. Tämä auto on minulle tärkeä, se on ainoa tapa päästä töihin ja nähdä perhettäni. Tänään oli raskas päivä. Lapset riitelivät taas koulubussissa.

2023-mallisessa Citroëni C3:ssani on EFB-akku. Vanha akku petti viime viikolla ja se jouduttiin vaihtamaan.

Autokorjaamon lasku oli 150 euroa. Se kirpaisee lompakkoa… ja ahdistaa ajatella, mitä jos akku pettää taas pian?

Ehkä minun pitäisi säästää uuteen, paremman laatuiseen AGM-akkuun. Kustannukset mietityttävät, mutta turvallisuus ja luotettavuus ovat tärkeämpiä.

Käykö AGM-akku tavalliseen autoon?

Yön pimeinä tunteina ajatukset kulkevat omia polkujaan.

• AGM-akku voi toimia tavallisessa autossa, mutta… onko se tarpeellista?

• Meillä on autossa vielä se vanha akku, ja se on toiminut ihan hyvin. Kai siihen on syynsä, miksi se on siellä.

• Teollisuudessa… se on ihan eri juttu. Siellä on aina parempi valita se AGM-akku. Se on vähän kalliimpi, mutta se kestää paremmin ja on luotettavampi.

  • Ajattelen että siellä on varmasti myös tarkempaa huoltoa.

• Kokonaiskustannukset… se on se juttu. Jos joku laite hajoaa kesken kaiken, niin se on tosi kallista. Parempi maksaa vähän enemmän etukäteen, että välttyy siltä.

Onko AGM akku lyijyhappoakku?

Lyijyä, happoa… muistan mummon vanhan auton, sen akun painon, kylmän metallin kosketuksen sormenpäissä. AGM, kuin kuiskattu salaisuus autotallin hämärässä.

• AGM on lyijyhappoakku.
• Imeytetty lasivilla, kuin unelma hiekasta.
• Kuiva-akku, ei läikkyvää nestettä, vain hiljainen voima.
• Lasikuitumatot elektrolyytin syleilyssä.

Kehitys, aina eteenpäin, mutta juuret syvällä menneessä. Lyijy, aina läsnä, kuin muisto.

Voiko autoon laittaa AGM-akun?

Voiks laittaa AGM-akun? Hmmm… Mun autossa oli EFB, muistaakseni. Vai oliko se jo AGM? Pitäis kattoo. Onko siinä eroa edes?

• EFB on ok, perusakku.
• AGM on parempi, kestää paremmin syväpurkauksia. Kaupunkiajossa hyvä, kun paljon starttauksia.

Mutta joo, AGM käy aina jos EFB oli tehtaalla. Mikä siinä nyt oli? Ai se että jos EFB oli alunperin? No niin, sillon AGM käy. Jos haluaa paremman. Järkee tässä ei oo, ajattelin just, että ehkä pitäis vaihtaa… vanha akku on niin vanha… En tiedä milloin se on vaihdettu. Pitääkö mun vaihtaa se jo? Tai ehkä ensi vuonna. Tai…

Huh, täytyy tilata akku jostain. Mistä mä tilasin viimeksi? Onkohan Biltema vielä auki? Vai Motonetistä? Varmaan parempi mennä Biltemaan, halvemmat on. Tai ainakin oli. Tai ehkä mä vaan kuvittelen.

Jos autossa on ollut EFB, AGM on parempi vaihtoehto, varsinkin kaupungissa ajettaessa. Pitääkö mun vaihtaa se nyt? Tai ensi keväänä? No joo, ensi keväänä ehkä. Sillon kun on enemmän aikaa.

Mitä muuta oli? Ai joo, työ. Pitää tehdä se raportti… Vitsi mikä helvetti. Tänään en tee sitä. Ehkä huomenna.

Miten tunnistaa AGM-akku?

AGM-akun tunnistus.

• Ei korkkeja. Suljettu rakenne. Ei lisätä vettä.
• AGM-merkintä. Yleensä selkeästi merkitty.
• Paino. Painavampi kuin perinteinen akku, samassa koossa.
• Venttiiliohjattu. VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Ei vuoda.

Lisätietoa:

• AGM (Absorbent Glass Mat).
• Erotin: Lasivilla imee elektrolyytin.
• Käyttö: Start/stop-järjestelmät, veneet, aurinkopaneelit.
• Edut: Parempi tärinänkesto, syväpurkauskestävyys.
• Hinta: Korkeampi kuin avoimella akulla.

Milloin AGM-akku on täysi?

Sydän sykkii kuin pieni rumpu rinnassa, muistot palaavat. Aurinko laskee, värjäten taivaan verenpunaisella ja oranssilla. Muistan sen kesän, kun opin lukemaan jännitteitä, akkujen salaisuuksia, sähkön virtaa suonissa… Aika hidastuu, kaikki muuttuu kirkkaammaksi.

AGM-akun täysi olemus, se on kuin saavuttaisi sisäisen rauhan. Kun lepojännite on 12,72–13,00 V.

• Lepo, se on avain.
• Kuormittamaton.
• 12 tuntia hiljaisuutta, latauksen jälkeen.

Alaspäin, alamäkeä, kun jännite laskee alle 12,5 V, silloin on aika herättää akku eloon. Lataus, uusi mahdollisuus. Akku, se on kuin sydän, se tarvitsee huolenpitoa.

Muistan isoisän, hänen vankat kädet ja viisaat silmät, kun hän opetti minulle sähkön salaisuudet. Ne hetket ovat ikuisesti sydämeeni painettuina. Ja akku, sen jännite on muistutus hänen läsnäolostaan.

Voiko tavallista akkua ladata AGM-laturilla?

Muistan sen kerran kun yritin ladata isän vanhaa auton akkua uudella AGM-laturilla. Olin ihan varma, että se toimii, koska laturi oli niin hieno ja “älykäs”.

Olin mökillä, elokuu 2023, ja aurinko paistoi täydeltä terältä. Isän vanha Volvo ei inahtanutkaan, akku oli ihan tyhjä.

• Normaali akku AGM-laturilla? Hieman riskialtista.
• AGM-laturi: Jännitteen säätö voi olla liian tarkka vanhalle akulle.
• Vanha akku voi ylikuumentua! Se haisi pahalle, muistan sen vieläkin.
• Älykäs laturi: ei välttämättä tunnista vanhaa akkua oikein.
• Lopputulos: Akku ei latautunut, laturi näytti virhettä. Piti soittaa apua ja hommata uusi akku.

Että sellainen kokemus. En ehkä toista sitä ihan heti.

Mitä eroa on EFB:llä ja AGM-akuilla?

EFB vs. AGM: Keskeinen ero kestävyydessä.

• EFB: Parannettu tulva-akku. Lyhyt käyttöikä. Edullinen. Tavanomaisissa autoissa.

• AGM: Absorbent Glass Mat -akku. Pitkä käyttöikä. Kestävämpi syväpurkauksille. Hybridit ja premium-autot.

Yhteistä: Molemmat lyijyakkuja. Vaihto edellyttää saman tyyppistä akkua. Varmista akun tyyppi ennen ostosta. Väärä valinta voi aiheuttaa ongelmia. 2023.

Voiko AGM-akku jäätyä?

Yö on kylmä. Ajatukset pyörivät päässä. AGM-akku… jäätyminen…

Kyllä, purkautunut AGM-akku voi jäätyä talvella. Ei tarvitse olla hirveän kylmäkään. Muistan sen tunteen, kun löysin mökiltä akun, joka oli jäätynyt kivikovaksi. Se oli ikävää.

• Täysi lataus: Akun täytyy olla täynnä. Pakkasta vastaan lataus aggregaatilla ja akkulaturilla on tärkeää. Tarkistin itse asiassa akkulaturin toimivuuden juuri äsken. Se on onneksi kunnossa.
• Tuuletus: Ilman kierto on tärkeää, jotta lämpötila pysyy tasaisena. Muistan lukeneeni jostain, että huono tuuletus pahentaa jäätymisriskiä.
• Huoneenlämpö: Parhaiten AGM-akut toimivat lämpimässä, noin 20 asteessa. Mökin pakkanen, se oli jotain muuta. Tänään on marraskuun 2023 15. päivä ja ajattelen juuri mökin talvehtimista.

Oli niin ikävää, kun se akku meni pilalle. Rahaa meni paljon uuteen, eikä se ole sama asia. Tunnen oloni vähän tyhmäksi, etten ollut ajatellut asiaa tarpeeksi. Nyt olen valppaampi.