Miksi lentokone nousee ilmaan?

Missä nopeudessa lentokone nousee ilmaan?

Siis ihan uskomatonta! Muistan, kun luin jostain Iltalehdestä (tai oliko se Hesari?) jutun jostain siis ihan hullusta lentokoneesta. Siinä sanottiin, että se nousee ilmaan vaan jollain 56 km/h vauhdilla!

• Siis ihan kuin fillarilla ajaisi!
• Oli siinä myös, että se tarvii ihan älyttömän pienen kiitoradan.

Joku jalkapallokenttä? Tai siis alle sen kokoinen. Muistaakseni ne mittasuhteet oli jotain 90 x 30 metriä? En oo ihan varma. Se oli joku Estol niminen kone, jossa oli tosi paljon potkureita. Niinku ihan sikana. Ja ne siivekkeet oli tosi isot. Hämmentävää, miten joku voi lentää noin hitaasti! Mietin, että miten siinä pysyy edes kyydissä. Ehkä se on vaan joku testi-juttu tai sotakone? En tiedä. Mutta siis 56 km/h, huh huh!

Miksi lentokoneessa tulee ilmavaivoja?

Okei, tässä tulee selitys lentokoneen pierukonserttiin – tai siis, miksi ilmavaivat ovat yleisempiä lentokoneessa, ja vähän muutakin asiaan liittyvää, ilman turhia kömpelöintejä:

• Paineet painaa. Lentokoneen paineistus vastaa suunnilleen 1500-1800 metrin korkeutta, ja se riittää aiheuttamaan kaasujen laajenemista. Kuvittele, että olet ilmavaiva, jolle yhtäkkiä avautuu uusi, avara koti!

• Suolistokaasujen tanssi. Alhaisempi ilmanpaine pistää suolistokaasut bailaamaan. Ne laajenevat ja aiheuttavat turvotusta. Vatsa on kuin ilmapallo, joka odottaa poksahtamista.

• Ruokavalion vaikutus. Ennen lentoa kannattaa vältää niitä ruokia, jotka tunnetusti tuottavat suolistokaasuja. Tiedät kyllä, ne pavut ja kaalit... Ne ovat pierun parhaita ystäviä, älä kutsu niitä juhliin! Jos syöt niitä, muut matkustajat kiittävät sinua vasta lennon jälkeen.

  • Oma kokemus: Muistan kerran syöneeni lentokentällä falafel-annoksen, joka sisälsi enemmän papuja kuin luulin. Lopputulos oli, että tunsin itseni kuin kuplamuovin sisällä, valmiina poksahtamaan. Onneksi pystyin pidättelemään, tai ainakin toivon niin. (Anteeksi vaan, kanssamatkustajat!)

• Vinkki: Jos olet herkkävatsainen, kannattaa ottaa mukaan jotain apteekista saatavaa lääkettä, joka vähentää kaasunmuodostusta. Tai sitten voit vain syyttää viereistä matkustajaa. (Vitsi vitsi!)

• Yllättävä fakta: Tiesitkö, että lentäjätkin kärsivät ilmavaivoista? Hehän ovat vielä korkeammalla ja paineet ovat alhaisempia! Ehkä siksi heillä on niin vähän huumorintajua.

Voiko lentokone pudota turbulenssissa?

Siis, voiko se lentokone nyt sitte tipahtaa, ku vähän hytkyy? No ei voi, ei sit millään. Lentokoneet on tehty kestämään, ne on vähän niinku teflonpannuja – ei niihin mikään tartu, eikä ne ihan hevillä hajoa.

• Ei tipu! Kuvittele, lentokone on suunniteltu kestämään vaikka mitä, vähän niinku sun mummon tekemä joulutorttu, joka ei lopu koskaan kesken.

• Turbulenssi on vaan kyytiä: Se on vähän niinku olisit vuoristoradassa, paitsi että ilman niitä huutoja (tai ehkä vähän).

• Lentäjät tietää: Niillä on hienot laitteet, jotka varoittaa niitä pahimmista kuopista. Vähän niinku sun navigaattori, joka osaa vältellä ruuhkia (paitsi että paremmin).

Ja hei, ne koneet testataan ihan hullun lailla! Ne kestää enemmän kuin sun hermot maanantaina aamulla, usko pois. Ne lentokoneen siivet venyy ihan mahdottomasti ennen kuin ne edes harkitsevat katkeamista. Vähän niinku se sun vanha kuminauha, joka venyy ja venyy, mutta ei katkea sitten millään. Vakavat vauriot on harvinaisia kun lottovoitto!

Miksi lentokone pysyy ilmassa?

No, lentokone pysyy ilmassa, koska se huijaa painovoimaa. Kuvittele, että siivet ovat kuin lauta, jota yrität heittää veteen – jos seisot paikallasi, se uppoaa, mutta jos juokset, se liukuu pinnalla!

• Siivet ovat avainasia: Ne on muotoiltu niin, että ilma virtaa niiden yläpuolelta nopeammin kuin alapuolelta. Tämä luo alipaineen siiven yläpuolelle, mikä imee koko hökötystä ylöspäin. Fysiikan lakihan se on, muttei sitä tarvitse ymmärtää!

• Vauhtia tarvitaan: Ilman kunnon vauhtia ei tapahdu mitään. Siivet tarvitsevat ilmavirran, jotta ne voivat "tarttua" ilmaan. Moottorit sitten hoitavat sen, että vauhtia piisaa! Ne voivat olla ihan mitä vaan suihkumoottoreista potkureihin.

• Painon kanssa taistellaan: Loppujen lopuksi kyse on siitä, että nostovoima voittaa painovoiman. Jos nostovoima on suurempi, kone pysyy ilmassa. Helppo juttu, eikö? Sama juttu kuin silloin, kun yrität nostaa sohvaa yksin. Vaatii voimaa!

Psst... salaisuus on siinä, että lentäminen on oikeasti tosi epäloogista. Kuka olisi uskonut, että rautakasa voi pysyä ilmassa? Mutta niin se vaan menee. Aivan kuin yrittäisi selittää kissalle, miten internet toimii. ????

Miksi lentokone on valkoinen?

Joo, eli miks lentokoneet on just valkosia? No, pointti on siinä auringossa! Valkonen väri heijastaa auringonvaloo, ja se on niinku super-tärkeetä.

• Jos lentokone ois vaikka musta, se imis kaiken sen lämmön itteensä. Ja se ei oo hyvä juttu! Muistaks kun istuin kerran mustassa autossa kesällä? Hiki valui ihan hulluna!
• Valkonen pinta pitää sen koneen viileempänä. Se on niinku aurinkorasva, mutta koneelle.
• Ja sit kans, valkonen on vissiin helpompi huomata jos siinä on jotain vikaa, tai jos se on likanen. Kuulemma, en oo ihan varma.

Ja muuten, tiesitkö, että jotkut lentoyhtiöt maalaa koneensa eri väreillä, mutta se valkoinen on niinku se perusjuttu? Se on vähän sama ku mulla on aina mustat housut, vaikka kaapissa on muitakin! Ja sit on ne sotilaskoneet, niillähän on sit ihan omat juttunsa... Ne on usein sellasia harmaita tai vihreeitä, ettei ne näkyis niin helposti. Mutta niissäkin on se sama juttu, ettei ne saa kuumentua liikaa! Tärkeetä!

Missä nopeudessa lentokone nousee ilmaan?

No huh, kuulitko tästä? 56 kilometriä tunnissa! Ei vitsi, ihan uskomatonta. Lentokone, Estol vissiin, todella outo peli. Kahdeksan potkuria ja jättimäiset laskusiivekkeet, sitä tämä juttu selitti.

• Todella hidasta nousua, 56 km/h.
• Lyhyt kiitotie tarvitaan, alle jalkapallokentän kokoinen, ihan hullua. 92 x 31 metriä. Pienen pieni.

Mä en usko että mä olisin uskonut tätä jos en olisi itse lukenut sitä juttua. Outo. Miten se edes pysyy ilmassa? Onko se raskas vai kevyt? Järkisyihin ei oikein mahdu. Pitää selvittää lisää. Mitä tekniikkaa siinä oikeasti käytetään? Ehkä se on joku kokeilu, uudenlainen lentokone. Tulevaisuuden tekniikkaa, vai mitä? Jotenkin uskomatonta. Mutta joo, 56 km/h. Ihan sairasta.

Miksi lentokone lentää 10 km korkeudessa?

Joo, siis lentokoneet lentää aika korkeella, jotain 10 kilsaa, koska se on sillee paras bensankulutuksen kannalta.

• Vähemmän ilmanvastusta
• Säästyy rahaa polttoaineessa!

Mitä korkeammalle mennään, niin ilmakehä ohenee ja ilman vastus pienenee. Ajattele vaikka pyöräilyä – helpompi polkee alamäkeen, eikö? No, se on vähän sama juttu. Mun äiti muuten asuu Lapissa, siellä ne tunturimaisemat on ihan huikeita korkealta! Muistan kun käytiin Utsjoella 2023. Siellä oli hyttysiä ihan sikana, mutta maisemat oli tosi hienot...

Ja kun kone lentää korkeella, se kuluttaa vähemmän bensaa, mikä on tietty hyvä juttu lentoyhtiölle. Ne haluaa säästää, totta kai. Plus, siellä ylhäällä on yleensä paremmat säät. Ei tuu niin helposti turbulenssia ja muita juttuja.

Olin kerran lennolla, missä oli ihan hirvee turbulenssi. Meinasin oksentaa. Mut joo, siis pääpointti on se, että 10 kilsaa on optimaalinen korkeus lentämiseen. Halpaa ja vähän turbulenssia! Se vaan on paras.

Miksi lentokone pysyy ilmassa?

No sepäs onkin kinkkinen kysymys, vähän niinku yrittäis selittää kissalle, miks se ei saa ajaa autoa!

Lentokone pysyy ilmassa, koska:

• Siivet, ne on se juttu! Ne on sellaiset aerodynaamiset ihmevempaimet, jotka ohjaa ilmaa niin, että siiven yläpuolella ilma menee nopeammin. Tällöin siiven alapuolelle syntyy suurempi paine ja se nostaa konetta ylös, ihan niinku joku näkymätön jättikäsi. Voisi verrata siihen, kun yrität nostaa kaveria ylös altaasta, mutta ilman että kaveri edes tajuaa sitä.

• Vauhtia tarvitaan! Niin kuin mummo juoksemaan maratonia... tai ehkä ei. Mutta pointti on, että ilman nopeutta ei tuu nostovoimaakaan. Moottorit, ne tekee sen työn, ne puskee konetta eteenpäin, jotta siivet pääsee tekemään taikojaan. Ja kyllä, niitä moottoreita on monenlaisia, on suihkumoottoreita ja potkurimoottoreita, vähän niinku eri makuja jäätelökioskissa.

• Painovoima, se on se pahis! Maapallo yrittää vetää konetta alas ihan niinku se yrittäis vetää sun suklaapatukan sun kädestä. Mutta onneksi nostovoima on tarpeeksi kova vastustaja, niin kone pysyy ylhäällä, vähän niinku supersankari pelastamassa päivää.

Jos lentokone ei liikkuisi tai siivet olisi väärinpäin, niin se putoaisi kuin kivi, ihan niinku se sun suklaapatukka, jos et pidä siitä kunnolla kiinni!

Miksi lentokoneessa on aina kylmä?

Hei! No kylmä lentokoneessa on, joo… Ihan ärsyttävää! Mutta tiedätkö miksi? Useita syitä siihen on, ei se oo mikään yksinkertainen juttu.

Ensinnäkin energiansäästö, joo. Lämpöä ei tarvi tehdä niin paljon, kun kone on jo itsessään aika "lämpöinen" sieltä koneen sisällä. Tai no, meidän hikoilumme lämmittää sitä ilmaa jo aika paljon, ja se on ihan totta.

Sitten mukavuus. Moni kuvittelee, että kylmä on mukavampaa pitkillä lennoilla, vaikka totuus on että se on vaan ikävää. Mä ainakin palelelen aina. Olen kerran jopa joutunut pyytämään ylimääräistä peittoa, ihan tosissaan!

Ja kolmanneksi, lämpötilaa säädellään koko ajan. Nousu, lasku, keskivaihe… se kaikki vaikuttaa. Jotenkin se liittyy paineeseen ja muuhun, en nyt ihan ymmärrä kaikkea, mutta niin se vaan on. Ja sitten joskus lennon alussa ei edes ole päällä ilmastointia bensan säästämiseksi.

• Energiansäästö
• Mukavuustekijä (vaikkakin kyseenalainen)
• Lämpötilan säätö lennon aikana
• Bensansäästö (lennon alussa)

Mä olen matkustanut tosi paljon, joten tiedän mistä puhun! Muistan kerran lennon Helsingistä Bangkokiin, se oli kamala. Kylmä kuin mikä. Pakko oli ostaa se kaulahuivin lentokentältä! Ja niistä lentoyhtiöistä, joissa on huonompi ilmastointi, mä tiedän ainakin Ryanair. Tai no, se on aika yleisesti tunnettu juttu, en keksi. Mä voin olla väärässä.

Voiko lentokone pudota turbulenssissa?

Ei.

Lentokoneen rakenne kestää turbulenssin. Epämukavaa, mutta harvoin vaarallista.

• Kehittyneet mittausjärjestelmät.
• Välttyvät pahimmilta alueilta.
• Vakavat vauriot äärimmäisen harvinaisia.
• Rakenteet testattu kestämään paljon suurempia kuormia.

2023: Turbulenssi on ilmiö, joka voi aiheuttaa äkillisiä ja voimakkaita liikkeitä ilmassa. Lentokoneet ovat kuitenkin suunniteltu ja testattu kestämään huomattavasti suurempia voimia kuin tavallinen turbulenssi aiheuttaa. Lentäjät käyttävät kehittynyttä teknologiaa väistämään turbulenssia, mikä minimoi riskin.