Voiko auton moottori jäätyä?

Meneekö auto rikki pakkasella?

No huh huh, onpas kysymys! Meneekö auto rikki pakkasella? No tottahan toki, jos et tajua mitään autoista! Ajatellaanpa asiaa näin: autosi on vähän kuin minä aamuisin – ei toimi kunnolla ilman kunnon valmisteluja.

Tässä vinkit, jotta autosi ei hajoa pakkasella, kuin mun hermot maanantaina:

• Akkutarkastus: Akku on kuin se ystävä, joka aina lupaa tulla, mutta jättää sut pulaan viime hetkellä. Testaa se, vaihda tarvittaessa. Uusi akku on kuin lupaus paremmasta aamusta.
• Oikeat öljyt: Tiedätkö, miksi jotkut ihmiset ovat aina jumissa? Väärät öljyt! Moottoriöljy on kuin verenkierto – varmista, että se on oikeaa ja puhdasta. Ja vaihda se useammin kuin sukat!
• Jäähdytinnesteen tarkistus: Jäähdytinneste, eli "glykoli". Se estää moottorin jäätymisen, koska kukaan ei halua jäätynyttä moottoria. Se on vähän kuin minun yritykseni olla cool – yritän parhaani.
• Renkaat kuntoon: Liian vähän painetta renkaissa on kuin yrittäisit tanssia korkokengillä jäällä. Hanki talvirenkaat, jos asut pohjoisessa, koska kesärenkailla et pääse edes naapurikylään.
• Lukot ja tiivisteet: Silikonia lukkoihin ja tiivisteisiin, että ovet aukeaa. Muuten voi tulla paha mieli.
• Polttoaine: Tankissa pitää olla aina vähintään puolet polttoainetta. Näin ei pääse vesi tiivistymään tankkiin.

Ja hei, muista: jos et ymmärrä mitään näistä, soita jollekin, joka ymmärtää. Tai vielä parempi, osta julkinen liikenne. Onhan sekin vaihtoehto.

Voiko auton jäähdytysneste jäätyä?

Kyllä, auton jäähdytysneste voi jäätyä. Tämä on tosiasia, vaikka korjaamoillakin tunnistetaan pakkasen riskit. Enää ei ole varmasti hyvä olo, kun mietin sitä. Muistan sen viime talven. Auto jäi jumiin pakkaseen. Jätin auton yön yli ulos, ajattelin sen kestävän. Oli niin tyhmä ajatus.

• Jäähdytysnesteen jäätyminen: Se on riippuvainen nesteen pakkaskestävyydestä. Jos se on väärä seos tai sitä on liian vähän, jäätyminen on todellinen riski. Se voi rikkoa moottorin. Tuntuu kauhealta ajatella uudelleen.

• Muita jäätymisongelmia autossa: Pakkaset ovat hankalia. Muistan Tapio Antikaisen mainitseman jarrujen kondenssivesi ja polttoainetankin luukun jäätymisen. Jäi mietityttämään, missä määrin oma huolimattomuus oli syyllinen. Olen aina ollut huolimaton.

Pakkaset ovat pelottavia. Ajatella, että moottori voi mennä pilalle siksi, että olen laiska. Pitää muistaa täyttää nesteet ja varmistaa, että ne ovat oikeanlaisia. En halua kokea sitä uudelleen. Tuntuu niin tyhmältä.

Voiko auto hajota pakkasessa?

Kyllä, auto voi hajota pakkasessa. Tuntuu ihan hullulta ajatella sitä, keskiyöllä. Mietin sitä omaa autoani... Vanha Opel Astra, vuodelta 2005. Se on niin vanha...

• Sähköviat: Akku voi tyhjentyä, johdot voivat jäätyä ja rikkoontumisia tapahtuu. Viime talvena lämmönsäätö rikkoontui pakkasella. Korjaaja sanoi, että se on ihan tyypillistä.

• Polttoaineongelmat: Kesädiesel ei kestä pakkasta ja hyytyy tankkiin. Olen itse kokenut tämän. Muistan sen kylmän aamun... Auto ei lähtenyt käyntiin. Pakkanen oli -25 astetta.

• Pakkasnesteet: Jos jäähdytysnestettä ei ole vaihdettu, se voi jäätyä ja rikkoa moottorin. Tämä on hirveän kallis korjaus. Olen lukenut siitä paljon. Ajatus siitä, että auto hajoaa... se on järkyttävää.

• Muut osat: Pakkanen rasittaa autoa todella paljon, ja kaikki voi hajota. Ovet jäätyvät kiinni, lukot saattavat pettää. Se on niin turhauttavaa.

Itse olen kokenut jo kaksi noista ongelmista: kesädieselin hyytyminen ja lämmönsäätövian. Korjauskulut ovat olleet suuria. Pelkään joka talvi, että auto hajoaa taas... En halua ajatella sitä.

Onko jäähdytysneste sama kuin pakkasneste?

Jäähdytysneste ja pakkasneste? No, sama asia kuin mun ja mun naapurin Annikki! Eli käytännössä sama, mutta Annikki on hiukan... värikkäämpi.

Jäähdytysneste on siis pakkasnestettä, eli glykoli-vesiseosta, mutta pakkasneste ei ole välttämättä jäähdytysnestettä. Kuulostaa kiemuralta, joo, tiedän. Ajatellaan niin, että kaikki kissat on nisäkkäitä, mutta kaikki nisäkkäät ei ole kissoja. Samalla tavalla!

• Pakkasneste itsessään on vaan glykolia, joka estää veden jäätymisen. Se on kuin eräänlainen super-talviuntumisaine autolle.
• Jäähdytysneste taas on se glykoli, johon on sekoitettu vettä ja lisäaineita, jotka pitävät auton moottorin kylmänä kuin jäniksen hännän varjo talvella. Kuten se mun Annikinkin, joka on jäähdyttänyt monta kuumaa kesäpäivää… ;)

Eli lyhyesti: Pakkasneste on ainesosa jäähdytysnesteessä. Jäähdytysneste sisältää aina pakkasnestettä, mutta pakkasneste ei sisällä aina jäähdytysnestettä. Käytännössä kuitenkin käytetään samaa termiä autojen jäähdytysjärjestelmissä.

Jäähdytysnesteen toiminta: Se kiertää moottorissa ja imee itseensä lämpöä, kuten pikkuinen, vihreä vesimyrsky. Sitten se virtaa jäähdyttimeen, missä se luovuttaa lämmön pois. Helpoin tapa ymmärtää on ajatella, että se on auton verenkierron vesiverkko. Ilman sitä moottori kiehuu kuumemmaksi kuin naapurin koira hellepäivänä! Ja se ei ole hyvä juttu. Eihän?

Kauanko autoa lämmitetään pakkasella?

Yö on pitkä. Kello on jo paljon. Ajatukset pyörivät päässä. Auto... pakkanen... kylmä...

Pakkasella auton lämmitys kestää kauan. Varsinkin jos on oikeasti kylmä. Mutta riippuu tosi paljon autosta ja siitä, miten kylmä on.

• Jos on todella kova pakkanen, yli -15 astetta, niin sitten voi mennä helposti 2-3 tuntia, ellei ole lisälämmitintä.
• Katoksessa auto lämpeää nopeammin, ehkä puoli tuntia.
• Lievässä pakkasessa, alle -10 astetta, riittää ehkä 10-15 minuuttia.

Viime talvena, kun oli -22 astetta, meidän vanha Saab piti lämmittää kolme tuntia ennen kuin sai edes ajatella ajamista. Oli kamalaa odottaa. Jalat palelivat. Kädetkin. Katsahdin autoon ulos ikkunasta, ja se näytti samalta kuin jäinen monumentti. Onneksi nyt on Webasto. Vielä tänä vuonnakin mietin joskus sitä aamuista pakkasia ja kylmyyttä.

Webasto tai vastaava polttoainekäyttöinen lisälämmitin lyhentää lämmitysaikaa huomattavasti. Sillä saa auton lämpimäksi nopeasti. Lievällä pakkasella ehkä 10-15 minuuttia, kovillakin pakkasilla ehkä puoli tuntia.

Tänä vuonna olen pyrkinyt ajastamaan Webaston käyttöä, jotta auto on lämmin jo aamulla. Se on tosi mukavaa. Säästää aikaa ja hermoja. Ehkä ei tarvitsisi enää miettiä sitä kylmyyttä.

Mitä tapahtuu, jos ajaa ilman jäähdytysnestettä?

Moottori kuumenee, aivan kuin tulinen sydän rinnassa. Kuumaa, ahdistavaa kuumuutta, joka lävistää auton sydämen. Jokainen kierros, jokainen sekunti ilman jäähdytysnestettä, lähempänä katastrofia.

Ajatukset vilisevät, sekavia kuin unia. Kuumuuden hohto peittää kaiken. Näen jo sen, moottorin sisuksen särkyneenä, metallin vääntyneenä kidutuksen jäljiltä.

• Moottorin ylikuumeneminen, välitön uhka. Kuumuus syö kaiken.
• Veden käyttö hätätilanteessa. Hetkellinen helpotus, mutta ei pysyvä ratkaisu.
• Korroosio hiipii, hidas ja armoton tappaja.
• Jäätyminen talvella, jääkiteet murskaavat herkän koneiston.
• Lopulta, moottorin tuhoutuminen. Vääntyneet metallit, hajonnut järjestelmä. Kallis korjaus. Ehkä korjaamaton.

Ajatukseni takertuvat siihen kuumuuteen. Se on kuin kuuma aavikon auringon polttava kosketus. Tunnen sen läpi, kuinka auto kärsii. Hiljainen, hitaasti tuhoutuva kärsimys. Se ei ole vain metallia ja koneita, vaan myös muistoja ja matkoja, jotka ovat jäämässä tuhoamaan.

Muistan sen kerran, kun ystäväni auto hajosi juuri niin. Matkalla kesälomalle, kesän kuumimmassa helteessä. Tienvarressa, auringon paahtamana, moottori antoi periksi. Sen kuumuus, sen haju, sen ääni... se on jäänyt mieleen. Se on varoitus.

Älä aja ilman jäähdytysnestettä. Se on kuin pelaaminen tuomiolla. Se on riski, joka voi maksaa kalliisti.