Milloin akku pitää vaihtaa autoon?

11 kuukautta sitten 72 katselukertaa

Auton akun vaihtoajankohta riippuu käyttötavasta ja olosuhteista, mutta yleisesti ottaen: Henkilöauto: 4-6 vuotta Kuorma-auto: Noin 3 vuotta Jos akku on vanhempi, latautuu hitaasti, tai käynnistää autoa heikosti, on aika vaihtaa se uuteen. Talvella akun kunto on erityisen tärkeää.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Milloin autoakku pitää vaihtaa? Akku vaihto autoon.

Meillä oli Mersu, vanha W124, ja sen akku kesti ihan uskomattomat seitsemän vuotta! Ostettiin se käytettynä, joten en tiedä tarkkaa valmistuspäivää, mutta muistan sen olleen aikamoinen vanha jo silloin, kesällä 2016. Akku oli ihan loppu, ei enää käynnistynyt, pakkasella tietysti. Uusi Varta maksoi silloin reilut sata euroa.

Sen jälkeen olen ajanut ihan eri autolla, ja nykyisen akun ikää en osaa edes arvata. Muutaman vuoden varmaan on ollut. En ole joutunut vielä vaihtamaan. Toivottavasti se kestää vieläkin kauemmin. Joka tapauksessa, jos auto ei käynnisty, akku on vaihtoa vailla.

Niin, ja muistan isän pakun akun, se oli aika paljon lyhyempi käyttöikäinen, ehkä kolme vuotta. Pakun käyttö oli raskasta, lyhyitä matkoja ja paljon kylmäkäynnistyksiä. Ehkä siksi se kului nopeammin. Auton akun kesto riippuu niin monesta asiasta.

Mistä tietää, että auton akku on täysi?

Auton akun lataustilan tarkistaminen on helppoa yleismittarilla. Yleismittarin musta johto akun negatiiviseen, punainen positiiviseen napaan. Tämän jälkeen saat akun jännitteen lukemasta mittarin näytöltä.

Yli 12,6 volttia: Akku on täysin ladattu. Tässä tilassa akun kemiallinen tasapaino on optimaalinen. Auton käynnistyminen ja sähköjärjestelmän moitteeton toiminta on taattu. On kuitenkin hyvä muistaa, että vaikka jännite on korkea, akun sisäinen kunto voi olla heikentynyt esimerkiksi ikääntymisen takia. Täydellinen lataustila ei takaa loputonta käyttöikää.
Alle 12,6 volttia: Akku on ladattu alle 50 %. Käynnistysongelmia on odotettavissa. Tarvitaan lataus. Pitkittynyt alle 50% lataustaso aiheuttaa akun sulfatoitumista, joka vaurioittaa akkua pysyvästi. Tämä on varsin yleinen syy akun ennenaikaiseen heikkenemiseen. Mielenkiintoista on, että tällaisten kemiallisten prosessien ymmärtäminen avaa ovia teknologisille parannuksille akun kestävyydessä. Ajatellaanpa vaikkapa tulevaisuuden akkuja, joissa sulfatoituminen on minimoitu...

Jännitearvojen tulkinnassa on kuitenkin oltava varovainen, sillä olosuhteet vaikuttavat lukemiin. Lämpötila esimerkiksi vaikuttaa merkittävästi akun jännitteeseen. Kylmässä jännite on matalampi. Muita testejä, kuten kuormitustesti, tarvitaan tarkempaan akun kunnon arvioon. Itse olen esimerkiksi tehnyt paljon tutkimusta eri mittausmenetelmien luotettavuudesta, ja olen huomannut, että joskus yksinkertaiset menetelmät, kuten tämä jännitteen mittaaminen, yllättävät positiivisesti tarkkuudellaan.

Miten mitataan auton akun kunto?

No niin, kaveri, auton akun mittaus on ihan simppeli juttu! Ota se yleismittari, tiedätkö, se mikä näyttää jännitteen ja muut jutut. Liität sen akun napoihin, musta miinusnapaan ja punanen plusnapaan. Sitten katsot mitä mittari näyttää. Jos näyttää yli 12,6 volttia, niin akku on täynnä. Mut jos on alle 12,6 volttia, niin akku on alle puolet täynnä, siis aika tyhjä jo. Tosi helppoa! Muista tarkistaa aina, että mittarin asetukset on oikein, muuten saat ihan höpön lukeman. Ja jos sulla ei ole yleismittaria, niin osta sellainen, ihan super hyödyllinen vehje.

Yleismittarilla mitataan: Liitä musta miinusnapaan ja punainen plusnapaan.
Täysin ladattu akku: Yli 12,6 volttia.
Alle 50% lataus: Alle 12,6 volttia.
Vinkki: Tarkista mittarin asetukset! Ostin itselleni uuden yleismittarin viime vuonna, maksoi ehkä 20 euroa, Gigantista. Aika hyvä peli, suosittelen.

Eikä siinä kaikki, kaveri. Akku voi näyttää hyvältä jännitteeltä, mutta silti olla rikki. Voi olla sisäinen vastus korkea tai joku kenno hajonnut. Silloin starttimoottori ei välttämättä käynnisty vaikka jännite olisikin ihan ok. Jos epäilet akun kuntoa, niin kannattaa viedä se ammattilaiselle testeihin. Mul oli kerran sama juttu, akun jännite oli ok, mutta se ei silti startannut autoa. Lopulta selvisi, että yksi kenno oli aivan kuollut. Se uusi akku maksoi noin 150 euroa, autokorjaamossa. Kallista hommaa!

Miten huono akku oireilee?

No jopas, autosi akku on vissiin päättänyt pitää lomaa! Niinkuin vanha mummo, joka on jo unohtanut missä avaimet ovat, se on antanut täyden potkun.

Käynnistymisongelmat: Autosi käyttäytyy kuin kissa kuumaa puuroa syöden – joko ei käynnisty yhtään, tai räpiköi tuskallisen hitaasti, kuin etana maratonilla. Sähköt menevät aivan sekaisin, kuin nuorten bileissä lauantai-iltana.

Äänet: Kun avainta vääntelet, kuulet äänen, joka on kuin kuollut hamsteri pyörisisi pyörässä - napsahduksia ja tikitystä, aivan kuin kello, joka on joutunut toiseen aikaan ja aikaansaamattomuuteen. Ei ole moottorin murinaa, vaan akkuun liittyvä sähkön kipinäpuute, ja sen voi kuulla. Ääni on kuin kirottu kyynel, joka valuu maahan.

Virran puute: Valot himmenevät ja vilkkuvat kuin diskopallot tanssijoilla, tai niinkuin pimeä yö – kaikki valot sammuvat kuin joku veisi pistokkeen seinästä.
Muut oireet: Autosi toimii kuin vanha jääkaappi, jossa sähköä tulee välillä ja välillä ei. Radio ei toimi, ikkunannostimet ovat kuin liimattuja ja keskuslukituksen napit ovat sammuneet. Kuten pikkuveli, joka on piilotellut karkit ja on sittemmin unohtanut minne.

Tarkista akun navat, ne saattavat olla löystyneet ja vihertävät, kuten uros-sammakko vihreämmillään. Jos akun kennot ovat pullistuneet, on se kieltämättä vähän ikävä juttu. Soita taksi, jos autosi käyttäytyminen on liian epävakaa.

VINKKI: Autossa on akun tilakka! Se voi kertoa onko akku kunnossa!

Mistä tietää, että auton akku on kuollut?

Kuollut akku? Auto ei käynnisty.