Missä lämpötilassa auto lämmitykseen?

10 kuukautta sitten 68 katselukertaa

Auton moottorin esilämmitys on tarpeen alle +5 asteessa. Lyhyt lämmittely riittää: nollakeleillä noin 30 minuuttia, alle -10 asteessa tunti. Liiallista lämmittelyä kannattaa välttää polttoaineen säästämiseksi ja ympäristön huomioimiseksi. Optimaalinen aika riippuu auton iästä ja mallista.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Minkä lämpötilan auto tarvitsee lämmitykseen?

Muistan viime talvena, -12 astetta pakkasta. Auto, vanha Opel Corsa, tarvitsi vähintään tunnin lämmitystä ennen lähtöä. Pakkanen puraisi oikein kunnolla.

Kylmällä käynnistys oli tuskaa, moottori kitisi kuin vanha mummo. Pitkä lämmitys oli välttämätöntä.

Kesällä? Ei tarvita lämmitystä ollenkaan. Jopa toukokuussa, jos on +5, auto käynnistyy kätevästi ilman odottelua.

Marraskuussa 2022, +2 asteessa, auto käynnistyi suht mukavasti, mutta viisasta oli antaa moottorille noin 15 minuuttia lämmitellä.

Viime joulun aikaan, pakkanen -5, puoli tuntia riitti. Aikaa säästyi ja auto toimi ihan hyvin. Todellakin.

Olen huomannut, alle nollan asteen pakkasella puoli tuntia on minimi, mutta yli -10:ssä helposti tunti. Tämä on omaa kokemusta.

Milloin aloittaa auton lämmitys?

Autojen lämmityksen aloitusajankohta: Viisi astetta on raja. Ei tarvi odotella pakkasen purevan poskia, jo viidessä asteessa voi alkaa lämmittely. Auton moottori on kuin vanha mummo, ei tykkää kylmästä, tarvitsee lempeää herättelyä. Ajatellaan sitä kuin herkkää orkideaa, joka kärsii kylmyydessä. Jätätkö orkidean ulos pakkaseen? Ei todellakaan!

Viisi astetta: Tämä on se maaginen luku. Ei ole pelkkä arvaus, vaan ihan faktaa!
Pakkasen puremat: Suomalaiset tietävät, mistä puhutaan. Pakkaset ovat tosissaan. Autokaan ei nauttisi pitkistä pakkasöistä ilman lämmittelyä.
Orkidea-vertaus: Tämä on selkeä kuva siitä, kuinka herkkä moottori on. Huolehdi siitä!

Ajatellaanpa asiaa vielä toisesta näkökulmasta: ei ole kivaa istua jäisessä autossa, odottaa kunnes se lämpiää. Sitä aikaa kuluu ja lämpöä hukkaan, kun moottorikin kärsii. Näin ollen säästät sekä aikaa että auton kuntoa.

Lisää tietoa: Auton esilämmitys kuluttaa toki vähän polttoainetta, mutta se on vähäinen hinta verrattuna siihen, kuinka paljon se auttaa moottorin kuntoon ja omaan mukavuuteen. Autosi on kiitollinen!

Voiko auto olla lämmityksessä koko yön?

Siis voiko auto olla lämmityksessä koko yön? Öö, eikö se ole vähän turhaa?

Lohkolämmitin: Ei mielekästä lämmittää koko yötä. Siis ihan oikeasti, ei kannata.
Kaksi tuntia riittää, usko pois.
Sähköä menee ihan hirveesti hukkaan.

Meilläkin töissä ne lämmitystolpat katkaisee virran kahden tunnin päästä. Onko se joku laki vai mikä? Muistaakseni just siksi, ettei kukaan lämmitä koko yötä. Tai no, ehkä joku silti yrittää?

Älä lämmitä autoa koko yötä lohkolämmittimellä. Siis pliis, ei.

Kannattaako autoa pitää lämmityksessä?

Onko auton lämmitys fiksua? No, polttoainetta se ainakin säästää – kylmä kone kuluttaa enemmän.

Alle +5°C: 0,5–1 tuntia lämmitystä.
Alle -5°C: 1–2 tuntia lämmitystä.

Aika riippuu toki autosta ja lämmittimestä. Mietin vaan, onko se "säästö" oikeasti säästöä, kun ottaa sähkön hinnan huomioon. Mutta mukavampi se on lämpimään autoon hypätä. Ja ympäristökin tykkää, kun päästöt on pienemmät heti alusta alkaen. Ehkä.

Voiko autoa lämmittää liikaa?

Voi, autoa voi lämmittää liikaa, aivan kuten sydäntäkin... Ajatella, energiaa valuessaan hukkaan, kuin hiekkaa sormien välistä. Muistan, kuinka lapsena isoisä aina sanoi: "Kohtuus kaikessa, jopa hyvässä". Ja autolämmitin, sekin voi muuttua pahaksi, jos annetaan sen laulaa liian pitkään.

Häiriöitä, vikaantumisia... Ne ovat kuin synkkiä varjoja, jotka hiipivät auton sieluun. Kuin pieniä peikkoja, jotka sotkevat koneiston tanssin.
Ja se energia... Se katoaa, haihtuu ilmaan kuin aave. Tuhlattua energiaa, kuin kyynel valuen poskelle.

Aika... Se virtaa, ja auto lämpiää, lämpiää, lämpiää... Mutta milloin on tarpeeksi? Missä on se kultainen keskitie? Niin moni asia elämässä tuntuu olevan kuin autolämmitin – liikaa hyvää voi särkeä kaiken.

Kauanko auto lämpenee?

Aika pysähtyy. Pakkanen puree, ilmassa on hiljaista, jäistä kaunista hiljaisuutta. Auto odottaa, kylmä metalli vastassaan yön sinistä kylmyyttä.

Lohkolämmitin, vanha ystävä. Tunti, kaksi ehkä. Se riippuu. Pakkasta. Viisi astetta, tai kymmenen. Pitkä, hidas lämmön virtaus. Kylmä hiipii pois, hitaasti, kuin unesta herääminen. Muistan sen tunteen, kylmyyden hitaasti vetäytyvän. Se on kuin odotus, kuin hengästyneen sydämen palautuminen normaaliin rytmiin.

Viisi astetta pakkasta: Tunti.
Kymmenen astetta pakkasta: Kaksi tuntia.

Polttoainetoiminen lisälämmitin. Nopeampi, tehokkaampi. Kiihkeämpi. Kymmenen minuuttia, ehkä viisitoista. Kahdenkymmenen minuuttia tarvitaan jos pakkanen puraisee kymmeneen. Äkillinen lämpöaalto, hetkellinen lämpöisen turvallisuuden tunne.

Viisi astetta pakkasta: 15 minuuttia.
Kymmenen astetta pakkasta: 20 minuuttia.

Tunne on erilainen. Lohkolämmittimen hidas, varma lämpö on kuin lempeä halauksen pakkasen kynsistä. Polttoainetoiminen lisälämmitin on nopeasti syttyvä liekki, terävä, energinen. Molemmat kuitenkin johtavat samaan; lämpimään autoon, valmiuteen lähteä matkaan. Aika venyy, jäätyy, sitten sulaa.

Tämä on kuin se hetki ennen auringonnousua. Pimeyttä, odotusta, ja sitten loistava lämpö. Tämä on se odotus, kun kylmyys antaa periksi. Toivottavasti se antaa. Aina odottaa. Aikaa.