Miten pysähtyä autolla?

Miten pysähtyä autolla turvallisesti ja oikein? SEO-vinkit.

Okei, näin mä yleensä pysäytän autolla turvallisesti:

Ensinnäkin, se "pakollinen pysäyttäminen" -merkki... se meinaa, että sun on oikeesti PYSÄYTTÄVÄ. Väistä kaikki muut!

Mä oon monesti miettinyt, että mistä se tietää missä se pysäytysviiva on? No, jos se on maalattu maahan, niin siihen eteen tietty. Jos ei ole, niin sit koitat pysäyttää just silleen, että näät hyvin molempiin suuntiin. Kerran, muistan, olin ajamassa mun vanhalla Corollalla (vm. 98), niin just meinasi tulla kolari, kun en meinannu nähdä kunnolla risteykseen! Onneks oli hyvät jarrut.

Miten manuaali autolla jarrutetaan?

Miten manuaalilla jarrutetaan... Keskiyöllä näitä miettii.

• Kävelynopeudesta: Kytkin pohjaan, kevyesti jarrua. Helppoa sinänsä.
• Kovempaa vauhtia: Ensin jarrua, sitten vasta se kytkin. Hieman ennen pysähdystä. Muuten auto sammuu.

Siinä se kai on. Tai no, riippuu vähän tilanteesta. Jos on liukasta, pitää olla varovaisempi. Ja joskus se tuntuu vaan paremmalta tehdä toisin. Ei tässä mitään absoluuttista totuutta ole. Tärkeintä on tuntea se auto.

Pitääkö kytkin olla pohjassa, kun käynnistää auton?

Joo, siis autoa käynnistäessä... no periaatteessa sen pitäis olla vapaalla, eiks je? Ettei se pomppaa heti liikkeelle. Mutta jos haluu olla ihan safe, ni kytkin pohjaan vaan. Se on vähän niinku varotoimi.

Mä muistan, kun kerran, öö... oli silloin -03 Mazda ja luulin et se on vapaalla, no ei ollukkaan! Onneks ei ollu ketään eessä. Hups vaan!

• Kytkin pohjaan = aina varma. Vaikka ois vapaalla.
• Vapaalla voi olla petollinen. Niinku sanoin, kokemusta on!

Ja hei, muista sitten se käsijarru kans. Sen kanssa on tullut sutjakkaa... ei meinannut pysyä parkissa kerran! Ajo-opettaja varmaan pyörittelis silmiään, hah! Mut käsijarru on tärkeä, joo.

Miten peruutetaan autolla?

Okei, tää on vähän nolo juttu, mut muistan kerran ku yritin peruuttaa mun vanhalla farkku-Volvolla (sellanen ysärimalli, tiedät kyl) Kampissa siihen Stockan parkkihalliin. Oli ihan hirvee ruuhka, ja olin myöhässä tapaamisesta.

• Stressi oli siis katossa.
• Ja sit se parkkiruutu... se oli ihan liian pieni mun autolle.

Ajoin siihen viereen, niinku kuuluukin, ja yritin kääntää, mut jotenkin se vaan ei onnistunut. Ratti oli ihan jäykkä, ja tuntu et auto ei tottele ollenkaan. Sit mä vähän panikoin. Peileistä näky vaan vihaisia naamoja.

Yritin uudestaan, ja sit täräytin! Luulin et olin osunut johonkin autoon, mut onneks se oli vaan se parkkihallin seinä. Sellanen pieni naarmu siihen kylkeen tuli.

Sen jälkeen... no, en enää ikinä yritä peruuttaa Kampissa. Vien auton suosiolla johonkin kauemmas ja kävelen. Tai sit otan taksin. Paljon helpompaa. Ja halvempi, jos laskee sen maalin korjauksen.

Peruutetaan näin: Aja 0,5-1 metrin etäisyydellä pysäköidyistä autoista. Kun parkkiruudun taaempi viiva on sivupeilin kohdalla, käännä auto poispäin ruudusta.

Miten autolla pysähdytään?

Pysähtyminen autolla? No, se riippuu vähän tilanteesta, eikö? Mutta pääsääntöisesti...

• Kaasu ylös: Ensin nostat jalan kaasulta. Anna auton hidastua itsekseen.

• Jarrua: Sitten painat jarrua kevyesti. Mitä kovempaa jarrutat, sitä lujempaa painat. Tässä on tärkeää ettei lukkojarruta, varsinkin jos ei ole ABS:ää.

• Kytkin: Kytkin pohjaan vasta sitten, kun kierrokset alkaa laskea liian alas tai auto alkaa nykiä. Eli juuri ennen kuin se sammuu. Tämä on se juttu, jonka moni tekee väärin!

Mä oon itse ajanut jo 15 vuotta. Muistan kun olin ekaa kertaa autokoulussa, opettaja hoki koko ajan "kaasu pois, jarrua, kytkin pohjaan VASTA LOPUSSA". Frustraatio oli suuri, kun tuntu ettei se vaan mene jakeluun. Loppujen lopuksi se alkoi sujumaan.

Jos on liukas keli, niin jarruta tosi varovasti. Jos on ABS-jarrut, niin paina vaan jarrua pohjaan ja anna sen hoitaa homma. Jos ei ole ABS:iä, niin pumppaa jarrua varovasti. Älä missään nimessä lukkojarruta! Se on varma tapa menettää auton hallinta.