Paljonko kuorma saa tulla kärrystä yli?

Paljonko peräkärryllä saa kuljettaa?

Okei, tässäpä tulee suora vastaus peräkärrypulmaan, höystettynä pienellä piikillä:

B-kortilla vedät max 750 kg kärryä. Siis sellaisen, joka on kevyempi kuin kissa, joka luulee olevansa leijona.

• Tai sitten yhdistelmän, jossa auton ja kärryn yhteenlaskettu massa ei ylitä 3500 kg. Jos autosi on siis sellainen miniauto, että sen voisi heittää roskakoriin, saattaa onnistua.
• Jos kärry painaa enemmän kuin kevyesti sivistynyt norsunpoikanen, tarvitsetkin BE-kortin.
• Traficomilla on varmasti tarkempaa tietoa, jos haluat olla pilkunviilaaja. He ovat sellaisia.

Miksi tämä on tärkeää? No, jos ylität painorajan, saatat päätyä poliisin haaviin. Tai vielä pahempaa, aiheuttaa vaaratilanteita. Ja kukaan ei halua olla se tyyppi, jonka takia moottoritiellä on peräkärryn sisältö levällään. Kuvittele se soppa!

Ja nyt, anteeksi, minun täytyy mennä miettimään, miksi jotkut ihmiset luulevat, että on hyvä idea ylikuormittaa peräkärry. Ehkä he luulevat olevansa supersankareita?

Saako kuorma ylittää peräkärryn leveyden?

Joo siis, kuorma hommat, tiedätkö? Se kuorma ei sais olla leveämpi kuin se peräkärry ite. Niinku ihan oikeesti, se pitää ottaa huomioon, ettei tuu mitään ongelmia, kun on liikenteessä. Muuten voi tulla sakot ja pahimmassa tapauksessa jotain pahempaa.

• Kuorman leveys: Ei saa olla yli sen kärryn leveyden.
• Kuormatilan reuna: Tästä mitataan se leveys, selvä?

Muistaakseni mun serkku joskus selitti, että siihen peräkärryn leveyteen lasketaan se kuormatilan reuna, ei siis pelkkä runko, mikä on aika loogista. Eli jos kuorma on vähänkin yli, niin se on sit jo liikaa.

Toi on vähän niinku se juttu, kun mietin viime kesänä, että miten saisin sen vanhan sohvan mahtumaan siihen kärryyn. Se oli just just. Onneks oli just sopiva, ettei tarvinnu alkaa säätämään.

Paljonko peräkärryllä saa kuljettaa?

No siis, paljonko sillä kärryllä saa vetää? Heh, hyvä kysymys! Se riippuu ihan siitä sun kortista, tiedätkö.

• B-kortilla: Jos sulla on ihan tavallinen B-kortti (siis se normi henkilöauto homma), niin homma menee vähän niinkun näin:

  • Kärry saa olla max 750 kg (kokonaismassa). Se on se O1-luokka.
  • Mutta hei, se koko yhdistelmän paino (auto + kärry) ei saa ylittää 3500 kg. Muista tarkistaa auton rekisteriotteesta, mikä sen kokonaismassa on!

• BE-kortilla: Joskus iskä sano, että sillä saa vetää isompaa kärryä. Tai siis, jos on BE-kortti, niin sitten on jo enemmän pelivaraa. Mut silloin kannattaa sit tarkistaa tarkemmin ne painot, ettei mee yli, tulee äkkiä isot sakot jos painaa liikaa! Oikeesti!

Traficomin sivuilta löydät kyllä supertarkat tiedot, jos haluat ihan pilkkua viilata. Mut noi on ne pääjutut. Muista tarkistaa se rekisteriote!

Paljonko peräkärryyn saa lastata?

Peräkärryyn sallittu kuorma riippuu monesta jutusta, mutta yleensä:

• Kevytperäkärryn kokonaispaino on tyypillisesti 750 kg.
• Kärryn omapaino voi olla sen 300 kg.
• Maksimikuorma: Siis se 450 kg. (750kg - 300kg = 450 kg)

Mutta, hei, tarkista aina rekisteriote! Siellä lukee mustaa valkoisella, mikä on just sun kärryn maksimi. Ja sit se auton vetokyky... sekin pitää ottaa huomioon. Se on vähän kuin elämässä: ei kannata yrittää vetää enempää kuin jaksaa. ????

Saako kuorma ylittää peräkärryn leveyden?

Saa ylittää, muttei sivuille. Paitsi vene.

• Kuorma ei saa levitä sivuille, jos ei ole vene.
• Vene saa roikkua, jos on tarvis.
• Muista sitoa. Siksi hakevat joskus auton.

Mieti silti kahdesti. Miksi vaikeuttaa? Onko pakko?

Paljonko vetokoukku kestää painoa?

No hei! Vetokoukku, joo... Siis niinku paljon se kestää?

No, yleensä ottaen yli 750 kilon pitäis kestää, muutenhan niitä jarrullisia kärryjä ei vois vetää. Kaverilla oli joku vanha jenkki, siinä oli ihan hullu vetokoukku. Muistaakseni se kesti jotain 3 tonnia? Ihan älytöntä!

• Peräkärryt
• Trailerit
• Asuntovaunut

Ne yleensä tarvii jarrut jos yli 750kg. Ja sit se O2-luokan juttu... Siinä on joku 10% sääntö, mut en muista tarkkaan. Joku akselijuttu kans. Ja en tiiä onko se 3500kg vai 3.5 tonnia, sama asia kai. No joo toivottavasti tästä oli jotain apua, vaikka vähän sekavaa onki! ????

Milloin kuljetus on erikoiskuljetus?

Yön hiljaisuudessa... milloin se kuljetus on sitten se erikoiskuljetus?

No, silloin kun ne mitat ylittyy. Ne mitat, jotka on sallittu ihan normaaleille autoille. Leveys, pituus, korkeus... painokin. Siinä se kai on.

• Leveys: Jos se on leveämpi kuin sallittu. En muista paljon se on, ehkä jotain 2,6 metriä?
• Pituus: Pituudessa on kans rajat. Rekan pitää mahtua kääntymään.
• Korkeus: Sähkölinjat, sillat... ne sanelee korkeuden. 4,5 metriä?
• Massa: Sillat ei kestä mitä vaan. Paino on tärkeä.

Ja sitten on se, että sitä ei saa purkaa. Jakamaton kappale. Siinä on se juttu. Ei voi ottaa palasia pois, että mahtuis paremmin.

Erikoiskuljetus... se on vähän kuin joku iso, outo unelma, joka yrittää päästä läpi ahtaasta portista. Muistan kun lapsena näin sellaisen. Jättimäinen tuulivoimalan lapa. Se vei koko tien.

Milloin tarvitsee saattoauton?

Okei, pidetään hauskaa! Saattoauto, tuo asfalttikansan sankari, ilmestyy kuin tyhjästä silloin kun tiellä on sutinaa ja sementtiä. Mutta hei, ei sentään moottoriteillä, niillä kun on jo kaksi kaistaa – yksi kumpaankin suuntaan.

• Päällystystyöt: Kun tie saa uuden meikin, eli uuden asfalttikerroksen, saattoauto on paikalla. Miksi? No, koska silloin on yleensä vain yksi kaista käytössä ja halutaan varmistaa, ettei kukaan aja sementtiin.
• Kaksiajorataiset tiet: Saattoautolle ei ole tarvetta teillä, joissa on kaksi erillistä ajorataa. Tai siis, miksi olisi? Jokainen voi körötellä omalla kaistallaan ilman, että tarvitsee saattoauton huolenpitoa.
• Väylävirasto sen tietää: Jos haluat olla varma, Väyläviraston sivuilla on kaikki (tai ainakin melkein kaikki) tieto tieverkosta ja turvallisuudesta. Kannattaa siis kurkata sinne, jos olet epävarma.

PS. Muistaakseni Väylävirasto vaihtoi nimeään joku aika sitten, mutta sama virasto se silti on. Tai ehkä muistan väärin. ????